第一幕：上海阴雨蒙蒙中 王传福忍痛砸毁316

　　夏治冰：其实，在（比亚迪进入汽车业的）第一年，我们就挫折很大，准备推出的第一款车型316就枪毙掉了，没有推到市场（和消费者见面）。当时下了很大的决心，我们当时所有的管理团队受的压力非常大。因为当时整个销售体系、外界的消费者对比亚迪究竟能拿出什么样的成绩单（进入汽车业的第一份成绩单）都是打很大的问号，我们必须回答这些问题。

　　我们的王传福董事长最后决定说这款产品不推出来了，并自己亲手把样车砸掉了。

　　主持人：这款车的开发投入相当大吧？这些费用就都付之东流了？

　　夏治冰：具体数字我不在这里透露了，是相当大的。

　　我还清楚地记得当时的天气。阴雨蒙蒙的，在上海又冷，又下着雨，气温只有二三度左右，我们大家的心情都很不好。

　　主持人：各位网友，大家好！欢迎来到搜狐嘉宾聊天室。

　　今天来到这里做客的是比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰先生，他要和大家分享的是关于比亚迪汽车的创业故事。

　　先介绍一下夏治冰先生的经历，他本科北大，然后到了比亚迪股份，然后又在清华念了MBA。到了比亚迪股份先是主管财务的，后来到了比亚迪销售公司做总经理。

　　因为大家知道，比亚迪是汽车行业的新兵，在汽车销售网络上更是一张白纸，实际上，是在夏治冰先生带领的团队努力工作下才有了今天比亚迪汽车的销售渠道、销售网络、品牌建设，包括比亚迪汽车价格策略。

　　夏治冰：搜狐的各位网友，大家好！非常荣幸今天有这个机会到这里跟搜狐的车迷朋友还有网友做交流，比亚迪的人很诚恳、很开放的跟大家去交流，希望大家有什么问题或者有什么疑惑或者有什么建议，都可以通过搜狐网络给我们提出来，我尽自己所知道的给大家做最坦诚的回答，谢谢大家！

　　主持人：今天是比亚迪F3在北京的巡回上市，从前面7个城市的上市情况来看，F3可以说取得了阶段性胜利，从一季度的数据看，比亚迪汽车达到了生产率增长的第一名、销售增长率第一名、单一品种中级家庭轿车销量第一名的“三冠王”。但，网友们更关心的还是：比亚迪汽车F3背后的一些故事，今天夏总能否和网友们分享一下。

　　夏治冰：F3现在对我们来说，的确取得了阶段性小的成绩了，但是在过程中我们的确也经历了很多的失败，也有很多的苦恼，不断的调整，现在回过头来也有一些回味的东西。

　　主持人：方便说一两个故事，比如说苦恼的。

　　夏治冰：可以说。我举个例子，其实我们当时（研究开发新车的）动作很快，我们在进入汽车行业以后的 第一年（2004年）就曾经拿出了一款自己的车型，当然这个车型不是现在广大网友看到的F3，这款车型当时我们（内部）叫316，是完全独立自己（开发）的一款车型，当时我们花了一年的时间打造出了这款车型出来，我记得很清楚：我们在上海还召开了一次我们的经销商年度大会，请来全国的经销商评审这款车型，但是，后来这款车被我们毙掉了。

　　其实，在（比亚迪进入汽车业的）第一年，我们就挫折很大，推出的第一款车型就枪毙掉了，没有推到市场（和消费者见面）。当时下了很大的决心，我们当时所有的管理团队受的压力非常大，包括我本人受的压力也非常大。因为当时整个销售体系、外界的消费者对比亚迪究竟能拿出什么样的成绩单（进入汽车业的第一份成绩单）都是打很大的问号，我们必须回答这些问题。

　　主持人：当时为什么要毙掉这款车，让它“胎死腹中”？

　　夏治冰：首先，我们的经销商体系很渴望，比亚迪作为一个（在IT行业的）国际化公司进来（汽车行业）了能拿出什么样好的产品，他们能有好的产品去赚钱吗？

　　其次，关心（中国）民族汽车产业的发烧友也有一份担忧和期盼：比亚迪在电池领域做得很好，能不能在汽车领域扬眉吐气一下呢？

　　当时（我们）背负的这种情绪上的压力是比较大的，但是后来还是决定把它（316）枪毙掉了，因为我们确实觉得（这款车）做出来不满意，无论是从造型上的感觉还是 其它方面。

　　因为当时我们的经验毕竟还少，这种（汽车业）的积累也不足，所以一旦要把首款产品推出去，我们觉得（一定是）要代表（比亚迪这个）国际公司背景的产品，所以当时我们觉得那个产品不行。我们的王传福董事长最后决定说这款产品不推出来了，并自己亲手把样车砸掉了。

　　主持人：这款车的开发投入相当大吧？这些费用就都付之东流了？

　　夏治冰：具体数字我不在这里透露了，是相当大的。

　　我还清楚地记得当时的天气。阴雨蒙蒙的，在上海又冷，又下着雨，气温只有二三度左右，我们大家的心情都很不好。

(责任编辑：张曙曦)