第七幕：上海技术中心：有全套的实验室

　　夏治冰：这是我们三年做的非常骄傲的事情，或者有非常好的扎实的基础。像我们F3的整车开发就是在上海的研发中心做出来的，这个研发中心先从人员上来讲，这个言语中心汇聚了3千多个很优秀的工程师。从开发的手段和测试的手段或者设备上来讲，我们有我们自己的碰撞实验室，排放实验室、抗磨性实验室、模拟高低温等全套实验室。我们还有两条企业内部的试车跑道。。。。。。

　　主持人：说到后续的发展，上海有一个研发中心，上海研发中心在可能有几款车都已经开发完了，这个研发中心现在达到了一个什么样的状况，都能做些什么？比如车身开发、模型，所有完整的开发体系。

　　夏治冰：这是我们三年做的非常骄傲的事情，或者有非常好的扎实的基础。像我们F3的整车开发就是在上海的研发中心做出来的，这个研发中心先从人员上来讲，这个言语中心汇聚了3千多个很优秀的工程师。

　　第二，从开发的手段和测试的手段或者设备上来讲，我们有我们自己的碰撞实验室，以前有些可能要到澳大利亚去做碰撞，我们是做技术型的企业，所以我们在技术研发和手段上就投入了很多，建立了自己的碰撞实验线，在企业内部就有碰撞。为什么F3到国家的检测中心碰撞值那么好，永远高出国家的标准，很大程度上我们在上海自己碰撞了成百辆车，不断的拿这个数据去调节。去国家测试相当于考试，考试之前我们自己做了无数的模拟题，我们达到了自己的碰撞数据，最一手的数据，我们建立了自己的碰撞实验线。

　　比如我们汽车的电流，汽车本身有一些电波的干扰，包括对外界的干扰、对内界的干扰，我们叫做EMC，我们有独立的实验室。包括汽车的模拟路况的采集实验，我们把外面电波的数据输入到试验设备上然后模拟来做实验，就是车在很电波的状态下承受程度是怎么样的。

　　比如我们有自己的排放实验室，比如我们说的欧2标准、欧3标准，都要测试排放数据，我们有自己的排放实验室。前段我听说北京要已经开始实行了欧3标准，当时为什么很久没有实行就是因为没有测，当时前几年可能北京没有测试的手段，而我们自己马上建立了尾气排放实验室的手段，我们有一套完整的测试实验室。

　　还有其他的抗磨性的实验室。我们还有两条企业内部的试车跑道，他们的不断的去跑实验。

　　我举个例子，我们开始跑道建起来就是员工宿舍区不远，开始吵得大家睡不着觉，现在一到我们停下来员工就睡不着觉了。我们做了大量的测试。

　　包括模拟高低温实验室，在上海那个实验室可以模拟到零上95度和零下45度，模拟汽车在各种高低温的状态下性能稳定性是怎么样的，我们有全套的实验室。

　　我想作为一个企业进来后这些动作我们都是进去的话，大家可以看得出我们未来的雄心或者抱负是从技术入手、从研发入手、从检测手段入手去做扎实，一步一步的走，哪怕我们花三年的时间去做准备，这个时间花得知道。这个时间花了三年，我可能用了三个月就把一款车卖到“三冠王”这种业绩上。这个研发中心对我们以后车型的开发中具有举足轻重的作用。原来我们做的研发手段就是很简单的研发手段，比如座椅测试，最早很简单，我们就做出了一个研发的工具，座椅的耐磨实验，哪怕一个简单的零部件，我们做出人屁股状的模拟上去，一旦坐上去然后在上面磨一下，就做这个动作，这么一个机器设备，模拟人坐到座椅上，看那个座椅磨多久，当时我们做了很多类似这种小的试验设备。我们就是通过这个思路不断扎扎实实的做测试，我想对以后的开发车型会越来越受益，这个体验会提升我们产品的口碑，虽然很简单，但是简单的事不一定所有的厂家都做，很多厂家据我了解就没有这种渠道。非常简单，就是做了屁股状态德国模型坐到座椅上，让他坐一万次、几万次模拟这个东西，就测试这种疲劳性实验、耐久性实验，就是简单的去做，坚持下去。我见天讲话为什么这么有底气，我们F3销售为什么这么有底气，很大程度上是在我们看不见的环节上。但是光看营销环节的炒作，品牌是炒不出来的，品牌是炖出来的，长时间的炖出来的，我们说品牌是一道菜的话，不是炒菜是炖菜。

(责任编辑：张曙曦)