上海大众帕萨特领驭

　　旗舰面市　成功转型

　　上海大众帕萨特自1999年12月1日正式投入生产，共推出1.8L.2.0L.1.8T和2.8V6等四大系列，2004年前位居中高档车市领头羊地位。截至PASSAT领驭上市，成功销售了41万辆。由于车款陈旧、市场不断涌现雅阁、君威、马自达6、皇冠等有力对手，上海大众在2004年整体市场表现不佳，帕萨特走势更显低迷。2005年转机出现，此时为PASSAT领驭的上市，上海大众在各销售区进行老款帕萨特的促销，亦收到良好反应。

　　去年11月下旬，全新旗舰车型PASSAT领驭正式上市，这也是上海大众进行营销战略调整后推出的一款全新车型。今年3月，又推出2.0MFI系列，售价为18.38万-19.58万元。

　　试　车

　　点　评

　　领驭的底盘跟传动系统虽然基本维持帕萨特原有的架构，但原厂通过细部的微调，也让操控表现出出人意料的效果，除了在高速路上表现平稳外，方向盘也没有丝毫飘浮感，就算高速变换车道或大幅过弯，也能快速完成动作。领驭虽然没有锐志那种后轮驱动的运动化设定，但论外观、内饰、操控乐趣跟舒适性，PASSAT领驭表现全面。特别是大众车系的内外质感，更是值得消费者细细品味的地方。

　　行　情

　　简　报

　　上汽广东联营公司市场部表示，目前该店领驭销量达60多台／月，领驭2.0　MFI新近上市只有展车，没有批量现车交货，上周收到30多台订单，提车排至6月。经销商广州南菱上海大众称，目前该店提车需20日左右。

　　一汽马自达6

　　操控优越　充当主力

　　马自达6于2002年5月在日本上市，并于2003年4月10日来到中国。首款投入中国市场的车型是马自达6　2.3AT豪华型，售价为22.58万元。2004年又推出了马自达6　2.3AT技术型和马自达6　2.0L豪华型，售价分别为19.38万元和19.98万元。而2005年经全面改款的新马自达6又推出了四款车型。今年马自达6又同步在国内生产6速手动挡2.0版。

　　无论从技术含量、车型定位还是盈利能力来看，马自达6都是马自达在中国的头号品牌，新马自达3又给了马自达强有力的支持，只不过，因为要错开与福克斯、福美来的正面碰撞，马自达3暂时只推出2.0L高排量车型，市场定位难免偏窄，因此，在相当一段时期内，Mazda在中国的发展仍得依仗马自达6。

　　据悉，马自达6将2006年的销售目标定为6万辆。或许正是有了马自达6的成功经验，马自达今年才更有底气地将新的A级车型马自达3也投放到了中国。

　　试　车

　　点　评

　　M6排量为2.3升的发动机表现出色，在4000rpm之前发动机运转平静。M6高速转弯的极限极高。M6在保持日本轿车做工精细和人性化设计的同时，也兼备了欧洲车稳定和易操控的优点。

　　行　情

　　简　报

　　广州成远表示，该店马自达6的销量达70台／月，占七成以上。穗三家经销商均加快网点扩张，力争今年销量同比增20%-50%以上。

　　上海通用别克君越

　　升级新款　价格坚挺

　　上海通用刚刚推向市场的新款中高级轿车君越，某种意义上是原有君威系列的升级车型，但又绝对不是替代车型。君越以北美别克LaCROSSE为原型，但又经由了上海通用旗下泛亚汽车设计公司主导的、与国外公司合作的深层次“二次”开发，无论在外形、内饰、动力还是配置方面，都是一款更适合国内消费者的全新车型。而上海通用也表示，欲将该款车打造成国内新一代主流中高档私人“座驾”。

　　试　车

　　点　评

　　君越的ECOTEC　D-VVT全铝四缸发动机来自通用旗下的欧宝，跟君威的2.5升V6引擎相比，除了油耗有所降低之外，还具有低转数大扭矩、高转数高功率的特性。怠速状态下相当安静，但当转速在3500rpm以上的时候，引擎便会发出节拍分明的咆哮声，这时候驾驶者才能充分感受到这具四缸引擎的威力。悬挂设定以软调为主，乘坐的舒适性不错，但还是比不上君威那种完全软调的调校，而悬挂变硬朗了的好处在于路感也变得更加清晰。但可惜没有六速手自动一体化变速箱可供选择，当然，如果你不喜欢开快车享受驾驭快感的话，那具换挡慢一点的四速手自排一体化变速箱，也挺让人满意。

　　行　情

　　简　报

　　经销商广物君豪总经理韦向军向记者表示，该店君威的销量30多台／月，新车君越10多台／月，君越的订单有80多个，排到6月份以后，主要受到上海通用厂商提供的新车资源限制，估计厂商解决供货问题后，君越销量将出现大幅增长。

　　东风日产天籁

　　新款上阵　旧款下调

　　天籁是东风日产于2004年推出的全新款中高级轿车，尽管该细分市场的竞争也已日趋激烈，但凭借其出色的配置和外观设计等，天籁仍帮助东风日产取得了快速增长的销售业绩和企业利润。2004年首次推出之时，天籁系列车型的售价从24.98万元至34.98万元，但在上周推出新款天籁之前，市场上天籁系列的售价均可优惠在万元以上。

　　据悉，新天籁在原有车型的基础上增加了四大方面共十三项改进，顶级3.5升车型新配了日产最先进的X-TRONIC　CVT发动机，售价调整为23.38万元至36.18万元。而且，东风日产还借新天籁推出之即，首次投放了天籁2.0升车型，售价从20.68万元至21.98万元。

　　试　车

　　点　评

　　天籁搭载的是连续十年被评为国际十佳发动机的VQ系列引擎，不但运转宁静平顺，动力输出饱满，即使是2.3升排量，起步轻盈，驾驶起来相当轻松，完全没有大车的笨重感。标准配备的四挡自动变速箱齿比设计过宽，Kickdown加速超车的滞后感稍为明显。悬挂的避震反应相当结实而颇具质感，悬挂设定并不属于偏重舒适性的一类，感觉反而有点偏硬，车身的每一次悬挂动作都能真实反映地面路况，少了一般日本轿车上常见的频繁震动感。

　　行　情

　　简　报

　　东风日产广州经销商表示，该店天籁的销量在40台／月，天籁在广州市场的表现一直不俗。经销商称，由于新天籁上市，老天籁即将退市，目前可优惠15000元。

　　一汽丰田锐志

　　销售势头　紧跟花冠

　　2005年10月26日，一汽丰田正式宣布锐志上市。其投放市场的车型分为2.5S、2.5V、3.0　VPREMIUM共三种级别车型以及6种车身颜色，售价21.38万至30.83万元。

　　试　车

　　点　评

　　锐志配备的V6引擎运转精致度高，怠速时几乎感受不到震动。中低速下引擎的加速能力同样凌厉。标准配备的Super　ECT六速变速系统与引擎搭配完美，换挡过程相当平顺，悬挂系统在坑洞处理的表现也相当出色。

　　行　情

　　简　报

　　广州一经销商称，该店每月销量20-30台，是一汽丰田旗下销量仅次于花冠的主力车型。不过，上市前的造势与其后表现有落差。

　　广州本田奥德赛

　　轿式操控　赢得口碑

　　新奥德赛自去年3月上市以来一路高歌，连续9月荣获同级别MPV销量之冠，06款新奥德赛则增加了豪华版(带导航)。

　　试　车

　　点　评

　　新奥德赛使用跟雅阁轿车同样的2.4直列四缸i-VTEC引擎，运转相当细致和平顺。综合而言，新奥德赛有着轿式操控感。

　　行　情

　　简　报

　　广州本田一经销商副总经理表示，该店奥德赛销量30台／月。在未来，奥德赛价格有下调可能。

　　广州本田雅阁

　　经典车型　价格走跌

　　自1976年问世后历经前后7代的成长，目前在约140个国家累计销售1400万台。1999年3月21日，广州本田首辆雅阁下线，7年来连获中高档轿车市场的销量冠军。今年1月上市的06款又新增2.4L、3.0L豪华版。

　　试　车

　　点　评

　　2.4升型号的新雅阁加速感觉一般。在风噪隔音水平方面有较大提高。5速自动变速器换挡平顺，转向精确，路感清晰。底盘和悬挂表现出大车的沉稳性格，与转弯时的活泼性格截然不同。

　　行　情

　　简　报

　　广州本田一经销商表示，该店雅阁销量40-50台／月。雅阁2.0L　AT舒适版最高可优惠8000元，2.4L　AT舒适版最高可优惠9000元。

　　东风雪铁龙凯旋

　　新车出山　寄予厚望

　　凯旋是东风雪铁龙打造的首款中高级轿车，对于这款关系到东风雪铁龙、神龙汽车“命运”的新产品，厂家自然是寄予了厚望。东风雪铁龙表示，凯旋将凭借安全、造型、动力、舒适、装备和环保等优势，打造与竞争对手的“不对称竞争力”。客观而言，仅在安全、造型和环保方面，东风雪铁龙凯旋的确具备优势。

　　行　情

　　简　报

　　经销商广物汽贸东风雪铁龙介绍，该店现已接受凯旋订单60-70台，估计本周展车到店。

　　长安福特蒙迪欧

　　现车供应　优惠较大

　　2003年5月13日，长安福特KD版蒙迪欧Ghia-X正式上市，由于高达28.5万元的售价，该车叫好不叫座。2004年清醒过来的长安福特紧接着推出了04款，调整到位的售价令其成为雅阁、君威的有力对手。今年3月2日，06款新品正式上市。在原有三款外，推出两款全新2.5L产品。

　　试　车

　　点　评

　　蒙迪欧的发动机拥有先进的Duratec-HE技术，噪音轻微，加速表现良好。蒙迪欧在高速行驶时噪音的控制水准也令人满意，扎实的底盘也让人放心过弯超车。

　　行　情

　　简　报

　　广物福恒表示，该店销量60多台／月，仅次于福克斯。据悉，蒙迪欧基本上都有现车供应，优惠也较大。

　　上海通用别克君威

　　四年洗礼　价格降两成

　　从君威GS3.0旗舰版AT车型上市四年的价格变化来看，这款车经历市场“洗礼”，如今的售价与当初最高价格相比已下降两成以上。

　　试　车

　　点　评

　　君威的V6引擎平顺性不错，其操控性则保持着良好中性，行驶中车身极为听话、平稳，完美地呈现舒适型轿车的特性。

　　行　情

　　简　报

　　今年3月包含GS3.0旗舰版AT在内的君威系列销售4148辆，一季度累计销量达到了10512辆。

(责任编辑：俞劲柏)