发动机反应很灵敏，2档就可以突破100km/h，可以说130km/h内的表现非常优异，但是如果再往上跑的话，就会比较吃力．五速的自动变速器超过了很多竞争对手，换挡平顺，延迟时间短．即便是猛踩油门变速器主动降档的时候，换档的感觉也不是很明显．底盘采用了前麦克弗逊式悬架，后双横臂式独立悬架，风格是在舒适的基础上适当考虑了运动感觉，路面上的一些坑凹都可以有效的过滤．笔者试验了用80km/h的速度过一个70度左右的弯角，后轮已经抱死，轮胎也开始响胎，但是车身并没有出现很明显的测倾．同时用100km/h的速度做紧急变线，同样也很稳定，所以笔者对于CIVIC的底盘调教非常满意．不足之处就是在高速的时候，感觉不是很厚重，有发飘的感觉，这也是日本车的通病，不能和德国车比．

　　总体来说，CIVIC给笔者的感觉是与预期的水平基本相当，如果以100分为满分的话，我给CIVIC打84分．在城市里驾驶起来肯定是相当恰意舒适。

　　优点：外型内饰时尚，发动机，变速器技术先进，驾驶舒适，底盘调教优秀．

　　缺点：高速表现不好，没有行车电脑和ESP，长时间驾驶会腰疼．

　　竞争对手与购买推荐：CIVIC的竞争对手应该有MAZDA3，福克斯，花冠，凯越，速腾等等．这几个对手之中，与CIVIC的风格比较相近的是MAZDA3，均是造型时尚，主攻年轻客户．花冠和凯越比较适合中年人，速腾定价比较高，应该不会与CIVIC构成直接的竞争．从价格上来看，MAZDA3手动车型为16.98万，CIVIC配置相近的VTi手动档价格为16.78万，应该说具有相当的竞争力．同时笔者推荐大家买的车型也是：16.78万的VTi手动档与17.78万的VTi自动档车型．因为更高配置VTi-S车型仅仅比VTi车型多了四个气囊，就贵了一万元，所以说性价比不高．而更低配置的EXi车型配置又不够用．

(责任编辑：刘建东)