丑闻雪球

　　自3月24日“金宰录丑闻”以来，“现代门”缓缓打开，诸多政经高官被怀疑与此有染。

　　据韩国方面的消息，检查机关（SPO）将查处与此事有关的任何人，特别是在黑金事件中的政府官员。在首尔附件的一家手机店里，店主柳居仁告诉《新汽车》，这件事情在韩国几乎达到家喻户晓的程度。他认为这不会是一两个人能做到的。

　　伴随着新的官员和现代起亚人士卷入其中，这起黑金丑闻，就像一个雪球，越滚越大。

　　4月13日，现代汽车财务部门的副主管李军达（Lee Jung Dae）和调度部门的官员金生云（Kim Seung Nyun）同时被拘。这是事件爆发以来，首次涉及现代汽车的高管。事情的指向性渐渐明晰，严重程度不言而喻。

　　就在业界对此高度关注之际，这两位现代汽车高管于翌日即被释放。不过，韩国检察机关断言，经过对这两人的盘问，他们更加坚信现代汽车创立就专门的基金，用以贿赂政府官员、进行其他非常规操作，但帮助现代汽车进行此项操作的机构现在还不能确定具体的目标。

　　这时，另外一个角色被查处。

　　现代起亚汽车下属的Wia公司，成为调查的主要目标之一。检察机构认为，这家子公司在债务处理上，存在违规行为。在2001至2002年间，前韩国发展银行副总裁Park Sang-bae把价值大约1000亿韩元的Wia的不良资产贷款以795亿韩元的价格卖给韩国资产管理公司，然后国有的韩国发展银行用公共的资金进行了部分补偿。

　　Wia的前身为一家重工公司，正式成立于1976年，以机械加工为主业；1987年，在它的基础上成立了起亚机械技术研究所，1996年更名为起亚重工业公司，在现代起亚汽车合并后，Wia也一并被纳入该集团，2000年更为现名，2005年与现代起亚工业机械合并。现在主要以生产汽车、飞机内饰和各种机械设备为主。现代和起亚汽车为最大的股东，分别持股39.46%和39.33%。因此，WIA是一家现代绝对控股的子公司。

　　按照目前的结果，4月14日，被逮捕的前韩国开发银行副总裁Park Sang-bae，是此事的关键人物。现在他被指控接受来自现代汽车的贿赂，帮助清除了现代汽车集团在接手这些原起亚子公司时的坏帐。

　　韩国媒体报道，在消除Wia公司和Aju钢铁公司，总计550亿韩元债务的过程中，Park Sang-bae立下了汗马功劳。与此事相关的来自金融监管委托、金融监管服务及其他金融机构的高官有10余人之多。

　　在现代汽车并构起亚汽车的过程中，产生了大约2000亿韩元的债务，这些债务主要由破产的起亚子公司带来。为减轻负担，现代动用了大约20亿韩元贿赂韩国发展银行的官员和金融监管部门。之后，国家发展银行用200亿韩元的公共基金弥补现代汽车的部分坏帐。

　　韩国检察机构的官员蔡东旭称：“建立公共资金体系的目的是拯救亏损企业，但是首次查出了恶意利用该体系的事实。”

　　为了查清真相，检控机构正在调查更多的现代和起亚汽车旗下的零部件公司，Bontech和Kasco公司成为调查的对象。Bontech的前身是KIA电子信息系统公司，起亚汽车持有其39％的股份，格路威斯（Glovis）和郑义宣各持有30％的股权。Kasco公司的全称是韩国自动车系统有限公司，为前KIA精加工工厂，2003年持有KIA汽车0.58％的股份；2004年，其在起亚的股份消失。它们是否涉足其中，尚没有明确的答案。

　　与此同时，另有大约12名现代官员包括公司计划部的主管蔡良基（Chae Yang-ki），也将被传唤，并可能被逮捕。

　　检察机构已经决定集中精力在本月调查现代的黑金。在过去三个星期的调查中，检控机关发现了更多的证据，最初对“游说者”金宰录的逮捕只是一个穿插的表演，在Park Sang-bae以及其他资深政治家等人物出现后，才逐渐露出这次黑金事件的冰山一角。

　　新的传言每天都浮现出来，大多都指向了良才洞231号，郑氏父子也因此成了主角。

　　4月17日，韩国的检察机构暗示，将会在18日以后随时传唤郑氏父子，并说，他们有足够的证据证明郑氏父子在一系列的金融操作中违规，不管他们是否承认。

　　黑金丑闻正式升级。

(责任编辑：余建约)