搜狐首页-新闻-体育-娱乐-财经-IT-汽车-房产-家居-女人-TV-ChinaRen-邮件-博客-BBS-搜狗 

汽车频道 > 汽车评论 > 搜狐汽车评论 > 行业研判
自主创新汽车企业苦盼政府破解体制难题
时间:2006年05月08日08:10 我来说两句(0)  

 
08款300C谍照曝光(图)
中非论坛奔驰E专车降价5万
六款家用旅行车您选谁
天语SX4 全系车型购买推荐
超短裙美女车内频频走光/图
布兰妮车上不穿内裤清晰走光/图
台湾妹妹单手遮巨胸当车模/图
希尔顿与妹妹房车内癫狂一幕
来源:《财经时报》】 【作者:冯淑娟

  美国、日本、韩国等国家都对本国汽车产业发展制定专门的扶持和保护政策,而中国至今未针对汽车产业自主发展出台实质性的支持政策。来自一汽、哈飞、华晨等企业的老总们都热切期望政府早日解决创新体制问题,使自主品牌的创新发展进入新阶段

  在美国工作多年的赵福全说他在回国之前,从来没有想过是否自主研发的问题还会引起争论。
直到2004年位居华晨金杯汽车公司副总裁兼研发中心总经理职位之后,他才意识到自主创新对国内汽车企业来说有多么重要。

  “自主研发真的很难。”4月26日,在国家科技部和中国汽车工程学会共同举办的2006中国汽车自主创新发展论坛上,赵福全发自肺腑的感慨,引起所有到会汽车企业家的共鸣。数位企业老总在讲述自己企业自主创新艰难历程的同时,都不约而同地指出:企业在自主创新过程中,还面临着很多急需解决的问题,其中之一就是体制问题。

  政府:不主导但应引导

  “现在自主研发由政府主导转向企业主导,很多人因此认为政府就不用再管企业自主研发的事。其实这是一种误解。”在论坛现场,来自北京某高校的一位教授对《财经时报》记者说。“从国际经验看,政府不应主导,但应该引导。”

  有关人士表示,政府的引导作用可通过多种方式实现:在资金方面直接扶持;给予企业贷款和税收方面的优惠政策;通过相关法律法规引导企业创立自主品牌,鼓励企业自主创新。

  《财经时报》记者在现场见到一位久未公开露面的某企业原高管人员。尽管他一再表示不愿接受采访,但曾经多年带领企业走自主发展之路的他,仍然对中国汽车产业的自主创新问题表现出殷殷的关切之情。

  这位人士告诉记者,中国汽车产业的自主研发和自主品牌之路,实际上经历过三个探讨阶段:第一个阶段是应不应该和需不需要;第二个阶段是能不能实现;第三个阶段是怎样做才能实现。现在对前两个阶段的问题,业内已经基本达成共识,但第三个阶段的问题尚未解决。政府在这个阶段应该发挥重要的引导作用。

  “自主创新,不可能靠我们企业自己单打独斗,这是个庞大的系统工程,资金投入也很大。如果缺少政府在相关政策和其他方面的扶持,仅靠企业的热情是难以实现的。”哈飞汽车股份有限公司副总经理马川利对《财经时报》记者表示。

  一汽集团副总经理吴绍明也有同感。他说,创新体制的问题不解决,政府就难以提供相关的优惠政策支持,企业也就没有足够的动力去实施自主创新。

  做法:借鉴国外成熟经验

  政府出面扶持企业自主发展,这样的事情在国际上有没有先例?

  在此次论坛上,不只一家企业的人士拿韩国和日本举例。他们告诉《财经时报》记者,如果没有政府的直接干预,这两个国家的汽车产业就没有今天的辉煌。

  据介绍,日本政府在对汽车产业进行保护和扶持的过程中,初期都是以直接扶持为主,通过资金和设备投入,支持企业超越国外企业。以后,政府又制定多项政策和法规,鼓励企业出口,参与国际市场竞争。

  韩国政府对国内产业的保护更是闻名于世。政府通过各种补贴和优惠措施,降低本国汽车的生产成本,鼓励本国汽车出口,并专门针对汽车产业发展,颁布了一系列的扶植法规政策。韩国政府甚至设置各种关税和非关税壁垒,限制国外汽车进口,使本国汽车企业免受国外企业的竞争压力。

  韩国最大的零部件企业万都公司常务副总经理、首席技术官金基元对《财经时报》记者说,韩国出台了一个“未来型汽车产业政策”,零部件厂家如果能符合条件进入,政府就会在其实施的项目中投资一半。

  美国是个经济开放型国家,人们普遍认为这样的国家不会有产业保护。而曾在戴姆勒-克莱斯勒公司直接参与技术研发的赵福全介绍说,其实,美国的PNGV计划(新一代汽车合作伙伴计划),就是一种对汽车产业的变相保护。

  赵福全加入到这个计划中后,亲身体会到了美国政府对汽车产业的强有力扶持。计划实施后不到10年的时间,美国对通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒三大汽车公司的直接投资,就达十几亿美元。

  “在目前中国汽车的发展环境下,仅靠企业自身努力去自主创新是不现实的。”赵福全表示,政府应该站在国家的角度,为企业提供一些实实在在的政策,来支持企业自主创新,这是第一层面的问题。只要创新体制的问题解决了,其他问题也就迎刃而解,因为包括人才、资金、设备在内,都属于第二层面的问题。

  政策:从国家层面支持自主

  一位业内人士告诉《财经时报》记者,对于创新体制的改革问题,国家管理部门不是没有认识到其重要性。但由于涉及到多个部门的利益关系,加上一些人的偏颇观念制约,致使这个问题一直搁浅下来,终成约束激励企业创新的瓶颈。

  一些了解此背景的人士在论坛上的发言,似乎验证了这种说法。曾经做过多年汽车产业主管官员,现任中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长的张小虞告诫企业,根据多年来中国汽车产业发展的经验看,企业不能等国家鼓励政策全部出来了再发展。只要企业在发展中能想办法使政府不限制,边创新、边改革、边完善,终有一天,中国汽车自主创新的目标会实现。

  科技部政策与体制改革司副司长梅永红也坦承,多年来,国家对轿车工业的重视,往往更多地局限于解决微观层面的具体问题,始终缺乏宏观层面的战略部署。正是这一系列体制和政策问题,导致急功近利之风弥漫于整个轿车行业。

  来自哈飞集团的副总经济师姚群判断,国家有关管理部门将会很快出台支持自主创新和自主品牌的政策。不过,这是件很复杂的事情,涉及到很多管理部门,如发改委、税务总局、财务部等,因此,整个体制的完善还要有很长的过程。

  在今年1月召开的全国科学大会上,中国确立了走自主创新之路和建设创新型国家的世纪性战略。国家将通过财税、金融、政府采购等一系列政策,为企业自主创新提供切实有效的支撑。汽车界人士普遍的看法是,这是从国家层面鼓励自主创新和自主品牌的良好开端。他们预测,支持汽车产业自主发展的政策和措施将会很快出台。

(责任编辑:王伟杰)



共找到 104,117 个相关新闻.

我来说两句 全部跟贴(0条) 精华区(0条) 辩论区(0条)

用户:  匿名发表:  隐藏地址:


设为辩论话题      


精彩图片新闻

非常炫目玛莎拉蒂跑车 让男人热血沸腾极品车
非常炫目玛莎拉蒂跑车 让男人热血沸腾极品车
奥迪R8火拼直升机 她和它使人陶醉
奥迪R8火拼直升机 她和它使人陶醉

搜狐汽车每日精彩推荐

>>
相关链接





搜狐短信 小灵通 性感丽人 言语传情
三星图铃专区
[周杰伦] 千里之外
[誓 言] 求佛
[王力宏] 大城小爱
[王心凌] 花的嫁纱
精品专题推荐
短信企业通秀百变功能
浪漫情怀一起漫步音乐
同城约会今夜告别寂寞
敢来挑战你的球技吗?
 精彩生活 

星座运势 每日财运
花边新闻 魔鬼辞典
情感测试 生活笑话


今日运程如何?财运、事业运、桃花运,给你详细道来!!!


死了都要爱
上海滩
寂寞沙洲冷
隐形的翅膀
不怕不怕
约定
谁动了我的琴弦

精彩推荐

台湾槟榔西施专诱司机

·难得一见的个性车模(图)
·最新水陆两用汽车(组图)
·为啥波霸女孩都喜欢玩车


频道精彩推荐

·胡锦涛访问美国等五国
·所罗门群岛爆发骚乱
·社会主义荣辱观
·王治郅回国 2006世界杯
·火车票交易吧 国足 NBA
·凯美瑞 思域CIVIC
·大众速腾 华晨骏捷
·我的女孩 王子变青蛙
·清华紫光 瑞星 S.H.E
·新农村建设 加息 油价






菊花台
一万个理由
隐形的翅膀
倩女幽魂
飞的更高
无尽的爱
迷糊娃娃可爱粉红卡通
四季美眉给你最想要的

搜狐分类 ·搜狐招商


热点车型推荐

骐达 速腾
乐风 戈蓝
君威 凯旋
瑞虎 宝来
思迪 锐志
飞度 雅阁
奇瑞v5 凯美瑞
赛拉图 伊兰特
奇瑞QQ 奥迪A6
马自达6 标致206
马自达3 标致307
两厢polo 比亚迪f3
现代雅绅特 萨拉毕加索
热点品牌推荐

广州本田 上汽通用
上海大众 广州丰田
长安福特 一汽丰田
给编辑写信



设置首页 - 搜狗输入法 - 支付中心 - 搜狐招聘 - 广告服务 - 客服中心 - 联系方式 - 保护隐私权 - About SOHU - 公司介绍 - 全部新闻 - 全部博文
Copyright © 2018 Sohu.com Inc. All Rights Reserved. 搜狐公司 版权所有
搜狐不良信息举报邮箱:jubao@contact.sohu.com