再过39天,2006世界杯即将在德国慕尼黑安联球场开战,德国将以东道主身份率先打响揭幕战。本届世界杯,除东道主外,法国、意大利、荷兰、英格兰、巴西、阿根廷等传统强队,将会为四年一次的大力神杯拼到最后一分钟,而以日本、韩国、美国、捷克等为代表的新贵也不甘示弱,将为每前进一个名次发起最猛烈的攻势。
而与此相映成趣的是,进入2006年,中国车市也掀起了新一轮的洗牌。日前,中国汽车工业协会公布了一季度国内乘用车的销售数据,以德系、美系、法系、日系、韩系、国产自主品牌为代表的国内乘用车开始了全方位的竞争。然而,就像足球世界杯一样,最终的赢家是跑赢一个月赛程的全能选手,而不是小组赛的英雄,淘汰赛成狗熊的短跑好手。其实,如同足球世界杯一样,每支代表队就是该国的民族风格的反映,在轿车产销环节,也同样表现出这样的风格。那么,在2006年的中国车坛,“多国部队”谁将最后胜出呢?
历史追溯
世界杯历史源远流长 各国造车史异曲同工
从第一届乌拉圭世界杯开始,这一赛场就成为各国代表队斗法之地,各支球队的核心人物其实就是主宰比赛的灵魂,在76年的赛史上,各国球队的球星层出不穷,如果以球星言该国车系,众多球星中最具分量的那位才是不二的选择。
■德国队———日耳曼坦克
球星代言:贝肯鲍尔
如同德系车中众多的成功品牌一样,德国队无疑是世界杯历史上最成功的球队———三次冠军,仅次于巴西队。在该国世界杯历史上众多球星中,最为成功的莫过于足球凯撒大帝———贝肯鲍尔,他成为世界杯历史上惟一一位以球员和教练身份两获冠军的人。1966年英格兰世界杯上,初出茅庐的贝氏,左突右冲,成功地“冻结”了足坛名宿查尔顿,获得当年的亚军;在1974年德国本土一战,成功地将当年如日中天的荷兰队斩于马下,首获世界杯冠军;在1990年意大利世界杯上,第二次以教练身份带队出战的贝氏就获得当届冠军,让马拉多纳泪撒罗马奥林匹克球场。
贝氏在世界杯历史上的成功,让人想起大众、奔驰、宝马等不同款的德系车在各级车上的成功,同样的严谨、一丝不苟、工艺精湛,技术打法领先。
■法国队———法兰西的浪漫
球星代言:普拉蒂尼
如果说世界杯上成功的法国队造就出了像齐达内、图拉姆这样的球星,但我更爱法国队的偶像普拉蒂尼,如果说在世界杯历史上的他并不成功,但他却更能,或者确切讲,他更有资格代言法国队。1984年,普拉蒂尼代表法国队以99个进球臣服欧陆诸豪杰;1985年在比利时海瑟尔球场大战英格兰利物浦,首获欧洲冠军杯。他凭借超人的组织意识和一脚华丽的任意球独步世界足坛。
所谓“一招鲜,吃遍天”,如同足坛的普拉蒂尼一样,法系车虽从未一统车坛,但凭华丽的设计和鲜明的个性,同样成就了雪铁龙、雷诺等法国品牌在中国乃至世界车坛的地位。
■意大利队———亚平宁的奔放
球星代言:罗西
意大利这支世界杯历史上与巴西、德国队齐名的球队,如其奔放的民族性格,与德国队一样曾三夺世界冠军,该队在球场上的表现让人捉摸不透,能酣畅淋漓地胜巴西,也能窝囊地输给北朝鲜这样的新军。当然,凭借其奔放的民族性格,也造就出1982年世界杯上以六球夺得金球、金靴奖的罗西,当年在小组赛上以三平的成绩不光彩地挤走喀麦隆而出线的意大利,淘汰赛却能连克巴西、阿根廷、波兰、西德队,夺得冠军。
放眼世界车坛,法拉利、菲亚特等知名品牌,虽从未成为第一品牌,但也造就出无数的神话。当然,如同风光不再的意大利在世界杯的表现一样,意大利品牌目前在中国市场也乏善可陈。
■美国队———新大陆的大气
球星代言:拉拉斯
提起世界杯上的美国队,除了1994年世界杯上的十几个“碗”(体育场多以“某某碗”命名)以外,可能无几人能够知晓这支新贵,其早在1930年就参加了首届世界杯,也是世界杯上的常客。如果说,这支队还有什么特点的话,就是其超人的素质,似乎并未把成绩放在最重要的位置。
当然,以美系车在世界车坛的地位,要在美国队找一个人代言还稍有牵强,但硬要出一个代言人的话,则非拉拉斯莫属,这位留着山羊胡、满头金发的主儿,倒是成为美国队的第一印象。拉氏司职后卫,搅得巴西前锋不得安宁,难得的沉稳大气。
提起美系车,清一色的宽敞大气、舒适,当然,能耗高也是美系车的一大缺点,但以通用、福特、克莱斯勒等众多品牌的良好表现,多花点银子也是值得的。
■日本队———脱亚入欧
球星代言:稻本润一
如同其经济上加入了世界经济体系一样,日本队近年来也是叫嚷着脱亚入欧,随着与世界列强的交锋,它在世界杯上有了较佳的表现,给人以“士别三日”的感觉,2002年世界杯上稻本润一的“致命一击”,使其成为日本队新生代的代表。与日本“模仿、融合、吸收”的汽车文化相似,日本队也是学习巴西、法国、德国等足球先进国家多年,并形成了自己细腻的足球风格。
以广州本田为代表,日系车在中国多年,攻城略地,细腻出众的营销和出色的设计,在国内也拥有一批忠实的用户。
■韩国队———太极虎创造奇迹
球星代言:洪明甫
提起太极虎,让每一位亚洲球星津津乐道的莫过于1994年美国世界杯上,太极虎斗法卫冕冠军德国队,虽然最终以2∶3落败,但很多媒体都惊呼,如果比赛再延长10分钟,落败的就是德国队了。与其他亚洲参赛队相比,韩国人早在1954年就首次参加了世界杯的比赛,但0∶9输给了匈牙利队,让最好面子的韩国人遭到世界杯上最惨的一次失败。然而,在2002年,以半个东道主身份参加世界杯的韩国队夺得第四,取得了亚洲参赛队有史以来的最好成绩。而洪明甫作为参加世界杯场数最多的韩国球员,见证了韩国队从一场不胜到一飞冲天的整个过程。这个过程也与韩国汽车发展历程相契合。
韩国汽车,从敲汽油桶起家,到占据世界车坛一席之地,与韩国足球的磨难不谋而合,从汉江奇迹开始到摆脱金融危机的困扰,将其团结一致的民族特性发挥到了极致,以现代、起亚汽车为代表,太极虎不可小视。
(责任编辑:赵波) |