汽车品牌奋力角逐　中国车市大有看头

　　群雄逐鹿的2006年车市，究竟谁将笑傲江湖？从一季度的汽车品牌销量排名来看，今天的车市角逐将和2006年的世界杯一样精彩。

　　从中国汽车工业协会公布的一季度汽车销售排名可见，今年一季度销量排名前10位的企业依次是：上海通用、上海大众、奇瑞、一汽大众、北京现代、一汽丰田、吉利、东风日产、一汽夏利和广州本田。与上年同期相比，10家企业均保持了不同程度的增长，尤以上海通用、上海大众、一汽大众和一汽丰田4家企业销量增幅均超过100％。值得一提的是，一季度，奇瑞以6.6万辆的销量排名轿车企业排行榜第3名，仅次于上海通用和上海大众。

　　2006年车市谁说了算？谁是笑到最后的大赢家？谁是销量猛增的黑马？不妨看看其中6支劲旅的市场表现。

　　上海通用：上海通用近年来在中国车市的迅速发展，正如世界足坛新贵美国队的崛起。如果说2004年上海通用还只是以一个“挑战者”的姿态出现在汽车市场上，2005年则成为汽车王冠新的拥有者。在2005年全年销量排名中，上海通用9次登顶，当仁不让地成为汽车产业的新“盟主”。2006年一季度，上海通用依旧稳坐销量冠军宝座。

　　上海通用的发展，不仅证明通用在中国多品牌战略的成功，同时也说明车市如球场，“三十年河东，三十年河西”。今年，君越、凯越旅行车的加入，使别克家族阵营更加丰富，乐骋乐风的热销说明雪佛兰的品牌魅力开始发挥效力。无论是“球员”还是“战术”，上海通用都是今年最被看好的“球队”。

　　上海大众：再厉害的球队也会有低迷的时候。去年上半年的上海大众已经难掩销量下滑的尴尬。然而今年2月，全国乘用车市场厂家销量排名中，上海大众又以2.3万辆的成绩再次夺得销量榜首。上海大众的局势逆转在于2005年的整体成功转型，从8月份开始的“飓风行动”到PAS－SAT领驭的成功推出，其市场份额一直呈现稳步增长态势。

　　目前领驭持续热销，新POLO即将上市，再加上上海大众对老车型的促销政策，新老“队员”的出色组合使上海大众今年的市场表现更加值得期待。

　　奇瑞：尽管中国队此次未能入围世界杯，但中国依旧有着世界上最大的球迷群体。中国汽车也是这样，不论是研发能力还是制造技术，中国汽车与世界汽车巨头还相差甚远，但有中国汽车飞速发展的强大势头作后盾，民族品牌定会大有作为。

　　进入2006年，QQ继续保持着微型轿车领域的绝对优势地位。从1月10日开始，奇瑞陆续推出6款新车，平均两个月出一款车。尽管目前奇瑞还存在瑞虎和东方之子销售不畅、重销售轻服务等诸多问题，但随着节约型社会观念的不断深入，奇瑞将后劲十足。

　　一汽大众：3月，一汽大众品牌系列车型调整价格；4月，速腾高调上市，由此可见一汽大众今年大刀阔斧的营销变革。大众显然已意识到了其在华策略的滞后，开始加快“复兴”的步伐。

　　作为本届世界杯的东道主，德国队素以作风顽强、打法严谨、一丝不苟被各国球迷所称道，这样的传统在一汽大众汽车上有完美体现。尽管德系车在价格上不占优势，但出色的综合品质、安全性让国人对一汽大众拥有更多的信赖。

　　北京现代：韩国是亚洲足球的代表，也是在世界杯成绩最好的亚洲球队。韩国车也是如此，虽然起步较晚，但凭借民族荣誉感和责任感，目前已经在世界车坛占有一席之地，尤其在中国市场，以北京现代为首的韩国车以其高性价比获得了市场的认可。

　　但是今年以来，被寄予厚望的北京现代首款经济型轿车雅绅特表现却并不出众，去年上市的御翔和途胜反应也很平淡，伊兰特依旧是北京现代最热销的主打车型。正如韩国队尽管成绩不菲，却在足球精神上屡被怀疑，随着车市竞争的越来越激烈，在国人眼中“重配置，轻品质”的韩系车还得加把劲。

　　一汽丰田：经过20年的努力，日本足球已步入亚洲一流强队行列，即使与欧美强队过招也有三分胜算。日本汽车业的表现则更加优秀，丰田、本田、日产等公司正在成为世界汽车产业最强劲的势力。

　　凭借丰田的品牌美誉度和多款实力车型的齐头并进，丰田2006年的市场表现稳中有升。锐志一步到位的价格体系，使它先声夺人，订单数量络绎不绝。随着2006年产能的提升，皇冠和锐志将会为丰田撑起大部分的在华销量。尽管目前的排名还不是最佳，但丰田对目前中国车市的每一支“球队”来说，都是最受关注的“场上”对手。

　　如同开篇所言一样，市场的竞争是全年的竞争，一个季度的数字只能说明过去，跑赢大势，才能跑赢全年，当今的中国车市，仍将是美、德、法、日、韩斗法，而以华晨、奇瑞等为代表的民族品牌也将全力一搏。

(责任编辑：赵波)