此前的最新调查显示，重庆人有59%青睐欧洲车，青睐日本车的为27%。

　　重庆最早从事日本进口车销售的重庆渝都丰田汽车销售服务公司总经理李锦辉认为，主要是欧洲车进入国内较早，而日本车到现在都还有很多没有进来，了解还需要有一段时间。

　　记者注意到，日本车的高性价比虽已深入人心，但往往又给人落下“偷工减料”的错觉。典型的例子如：钢板似乎偏薄，车身似乎偏轻。

　　实际上钢板厚未必安全，车身重反而危险。当车速达到50公里时，1.5吨的车体发生碰撞冲击，钢板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗冲击能力对安全性基本没有影响。决定整车安全系数的是结构，是整车带有逐级吸能及抗变型能力的骨架。

　　车体越重越安全，这是另一认识误区。车在高速行驶时，车体越重，将造成制动距离加长，这反而是一种不安全因素。而且车越重耗油越多，会增加额外的使用成本。

(责任编辑：赵波)