第四幕：2006年3月26日南汽以中文字“名爵”命名品牌

　　2006年3月26日，南汽确定了以中文字“名爵”为汽车公司的名称和产品品牌，LOGO沿用其所收购的MG品牌的八角造型。

　　尽管源自同一开发平台，但是最先生产的罗孚75(Rover75)，上汽汽车已经对其外形作了较大改动，而南汽最早生产的名爵MG-7产品则更忠诚于原作MG ZT。

　　外观不同之外，上汽汽车完全采用新设备制造汽车，南汽名爵则完全是利用英国长桥的原生产线制造。利用原生产线生产减少了各道程序可能发生的匹配障碍，而名爵身上的历史现场感是南汽的另一卖点。

　　因为平台相同，两家产品有众多相同的零部件。尽管上汽汽车已经严令一些零部件供应商不得向南汽供货，但名爵汽车项目总指挥张欣说，目前已经有近300家零部件供应商同南汽签约，其中一部分生产的零部件也已开始供应原MG罗孚经销商。

　　《新汽车》贾可：2006年3月26日，南汽确定了以中文字“名爵”为汽车公司的名称和产品品牌，LOGO沿用其所收购的MG品牌的八角造型。第二天，占地1080亩的南汽名爵汽车项目在浦口举行了一个简单的奠基仪式。该项目建成后将形成年产20万辆整车、25万台发动机的产销规模，未来从高到低将生产MG-7、MG-5和MG-3系列轿车。

　　南汽对于上汽汽车比自己动作快了将近半年并不非常在意。

　　尽管源自同一开发平台，但是最先生产的罗孚75(Rover75)，上汽汽车已经对其外形作了较大改动，而南汽最早生产的名爵MG-7产品则更忠诚于原作MG ZT。事实上，同为原作的MG ZT同罗孚75在外观上已有区别，前者更时尚，后者更持重。

　　外观不同之外，上汽汽车完全采用新设备制造汽车，南汽名爵则完全是利用英国长桥的原生产线制造。利用原生产线生产减少了各道程序可能发生的匹配障碍，而名爵身上的历史现场感是南汽的另一卖点。

　　某种程度上，上汽汽车提前动作为名爵项目的配套提供了有利条件。因为平台相同，两家产品有众多相同的零部件。消息人士透露，上汽汽车已经严令一些零部件供应商不得向南汽供货，南汽方面认为这并非上汽汽车所能控制。名爵汽车项目总指挥张欣告诉《新汽车》杂志，目前已经有近300家零部件供应商同南汽签约，其中一部分生产的零部件也已开始供应原MG罗孚经销商。

　　今年下半年，南汽收购的PTL(动力总成公司)项目将生产第一批发动机。目前，对MG原车适应中国法规的改造已经进入适应性测试阶段。MG-7原车在今年江苏的两会期间被代表委员们试乘试驾，广受好评。据称这款车将出标准版和加长版两种。江苏省委书记李源潮和省长梁保华对王浩良董事长表示：“你们做出来我们第一个买，但是关键要做好”。

　　“能不能成功，车子的质量、车子的价位、上市的时间、上市的速度，都是关键的问题，” 南京市委书记罗志军这样告诫南汽，“滞销是最大的威胁，你不能等产品成功下线后再研究营销问题，必须挖掘产品的市场竞争力和找到适销对路的营销策略。”

　　上汽汽车4月10日发布了宏大的自主品牌战略，正式掀起了对即将下线产品的造势行动。在这场与上汽汽车的赛跑中，62岁的王浩良如何能够再次胜出？事实上，他所面对的并不仅仅是上汽汽车一家，所有的同类轿车生产商，都是这位汽车新兵的强劲对手。

(责任编辑：张曙曦)