第七幕：上汽软实力较量之人才篇：80%收购罗孚核心技术人员

　　2005年4月，MG罗孚宣布破产后，上汽动作迅速地用高薪收罗了一批研发人才，并把他们安排在全球第三大发动机研发机构Ricardo公司旗下，被称为Ricardo2010公司。根据上汽汽车提供的数字，目前这家公司已经有英国研发人员150人。

　　主持人：咱们在收购罗孚的时候从那边顺带收购了很多技术人才过来，包括我们现在的工程院首席工程师 林德瑞 ，对这些外国技术人才我们给他们怎么样的待遇？也是和中国员工一样吗？

　　王晓秋：当然要按照国际的操作，我肯定不能让他拿中国的人民币啊。这个我跟他们（中国的技术人员）说没有办法。“谁让你不是出生在美国或者欧洲呢！”

　　因为当时的情况是：如果我们不找他们（英国的技术人员），他们马上就会走掉了，因为象林德瑞（工程院首席工程师）这样的技术管理人员当时每个人手中至少有三个OFFER（工作机会）。他们说，如果我们这边不能马上定下来，就要去接受别的工作机会，因为“我得养活老婆、孩子”，所以，我们当初很快的就委托Richard（全球第三大发动机研发机构）进行这些技术人员的收罗报批手续。

　　《新汽车》贾可：2005年4月，MG罗孚宣布破产后，上汽动作迅速地用高薪收罗了一批研发人才，并把他们安排在全球第三大发动机研发机构Ricardo公司旗下，被称为Ricardo2010公司。根据上汽汽车提供的数字，目前这家公司已经有英国研发人员150人。

　　主持人：咱们在收购罗孚的时候从那边顺带收购了很多技术人才过来，包括我们现在工程院首席工程师 林德瑞 ，对这些外国技术人才我们给他们怎么样的待遇？也是和中国员工一样吗？

　　王晓秋：当然要按照国际的操作，我肯定不能让他拿中国的人民币啊。这个我跟他们（中国的技术人员）说没有办法。“谁让你不是出生在美国或者欧洲呢！”

　　因为当时的情况是：如果我们不找他们（英国的技术人员），他们马上就会走掉了，因为象林德瑞（工程院首席工程师）这样的技术管理人员当时每个人手中至少有三个OFFER（工作机会）。他们说，如果我们这边不能马上定下来，就要去接受别的工作机会，因为“我得养活老婆、孩子”，所以，我们当初很快的就委托Richard（全球第三大发动机研发机构）进行这些技术人员的收罗报批手续。

　　主持人：上汽汽车的海外研发中心以后是否就要依托Richard棋下的这些人？

　　王晓秋：以后欧洲研发中心可能会换名字，不叫Ricardo2010公司。因为我们整个欧洲研发中心的规模应该在近期内能达到500人，包括国内派过去的工程师，包括在本地我们全球化招的人才应该能达到500人，现在已经达到150人了，随着名正言顺我们的规划以后能达到这些人。

　　主持人：听说Ricardo2010公司80％的人是从罗孚过来的？

　　王晓秋：对，外面我们还在招。这些外国人非常的敬业，我因为跟他们接触很多，知道他们非常敬业。因为发达国家这些工程师真的对汽车有感情，他是一个车迷。实际上他们如果说要更高的工资待遇他完全可以走，他因为情感上的原因才留在上汽汽车。这些人真的是车手，到他们家里到处都是车，，一家差不多五六辆车。像我这种搞汽车的最多放几个车模在家里。

　　他们大多数都是40岁左右，有丰富经验，年富力强。因为，要知道，做技术的人，40岁以上是最好的，前面是积累。

　　因为技术讲得简单一点是什么呢，造汽车就像我们烧饭一样，为什么时间一长他变成老师傅，你烧菜好，年轻的烧不好，他反复烧。我们中国工程师实际上自主品牌就是这样，他烧菜的机会太少了，所以他烧不好菜这个汽车也是原来完整的一个菜要色香味，汽车就是这个概念。

(责任编辑：张曙曦)