要速度要改装

　　接下来登场的是改装店主老牛，启动车辆开始上路。“1.8升直列四缸的机子，125匹马力、170牛扭矩爬坡可有点吃力，城里环路上漂亮姑娘开着正好。”习惯了大马力车型的老牛，没开出100米也给出了与黄锐相同的评价。“除了欧4排放标准不用担心以外，发动机功率在普通国产车中都没有太多优势。”在发现中控台上的运动模式按钮后，老牛打算感受一下动力输出会有何不同。转速维持在5000转左右保障动力输出，加速状态比正常挡位凌厉了很多，过弯时也没有过于乏力的感觉。驶入下坡弯道，雅特此时显得格外生龙活虎起来。进入弯前轻踩刹车保持安全车速的同时，挡位由3挡转入2挡，车辆重心过度前移，205的宽胎也没有让老牛失望，“这胎表现真好，进口雅特真不吝啬！把两厢小车装205的宽胎标配。”而后加油出弯，瞬间方向盘有些变重，车头指向表现稍微迟钝；此时微收油门匀速通过；在运动模式下，老牛更轻易地避免了前驱车“先推再甩”的不稳定状态。

(责任编辑：常亚梅)