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完全弯道体验--试驾欧宝雅特GTC
时间:2006年05月09日15:57 我来说两句(0)  

 
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  要速度要改装

  接下来登场的是改装店主老牛,启动车辆开始上路。“1.8升直列四缸的机子,125匹马力、170牛扭矩爬坡可有点吃力,城里环路上漂亮姑娘开着正好。
”习惯了大马力车型的老牛,没开出100米也给出了与黄锐相同的评价。“除了欧4排放标准不用担心以外,发动机功率在普通国产车中都没有太多优势。”在发现中控台上的运动模式按钮后,老牛打算感受一下动力输出会有何不同。转速维持在5000转左右保障动力输出,加速状态比正常挡位凌厉了很多,过弯时也没有过于乏力的感觉。驶入下坡弯道,雅特此时显得格外生龙活虎起来。进入弯前轻踩刹车保持安全车速的同时,挡位由3挡转入2挡,车辆重心过度前移,205的宽胎也没有让老牛失望,“这胎表现真好,进口雅特真不吝啬!把两厢小车装205的宽胎标配。”而后加油出弯,瞬间方向盘有些变重,车头指向表现稍微迟钝;此时微收油门匀速通过;在运动模式下,老牛更轻易地避免了前驱车“先推再甩”的不稳定状态。

欧宝雅特GTC完全弯道体验 

欧宝雅特GTC完全弯道体验 


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(责任编辑:常亚梅)



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