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对比--花冠1.8AT、Civic(思域)1.8AT
时间:2006年05月10日09:56 我来说两句(0)  

 
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来源:北青网—北京青年报】 【作者:吴毓 陈建华

  ●编辑观点

  价格相差两万元

  我会选花冠

  几天前,曾有机会聆听时尚杂志社副社长兼副总编辑刘江对《时尚》的评价:《时尚》符合好企业十个条件中的九个,唯一的例外是没有提供高薪酬,而是较高的薪酬。
如果一辆好车也有十个条件,那么Civic也可符合其中的大多数,但它的价格显然无法令人欣喜。

  东风本田提供的消息称,至Civic上市时,已收到2.3万台以上的订单。在启动生产初期,厂家的产能有限,价格杠杆自然是调整供需矛盾的最好工具。此外,丰田的第九代花冠要迟至2007年才能上市。现在市场上销售的第八代花冠在外形设计、动力操控上都要较Civic略逊一筹。消费者“喜新厌旧”的消费心理和缺少有力竞争的时间段,成就了Civic赚取利润的黄金时间。

  Civic的轴距达到了2700毫米,这个数字接近了大多数中级车的水平;其车身的整备质量也较花冠重了80公斤,高速行驶会更加平稳。但Civic后排座位的腿部空间并未因轴距的增加而增加。本田的设计师将Civic的后排座椅向后倾斜,以弥补车身造型流畅带来的后排的“座高”降低的缺憾。

  花冠的轴距只有2600毫米,较Civic短了100毫米。但坐进车内可以发现,花冠的后排空间并不局促;中规中矩的车身造型为后排乘员提供了宽敞的头部空间。另外,如果经常需要将车停进狭窄的空间,花冠显然更合适———测距雷达会在低速时不断提示驾驶者车侧、车后的障碍;外后视镜也会在锁闭车门后自动收折,降低了被剐蹭的风险。

  在动力系统方面,虽然Civic的油箱盖上标明“使用93号及以上燃油”,但其发动机压缩比达到了10.5:1,显然应该使用辛烷值更高的97号燃油。而花冠的发动机压缩比为10:1,如果不那么较真儿,93号汽油也能勉强凑合。在油价“涨声一片”的氛围下,消费者自然需要根据自己的经济情况做出抉择。

  Civic使用了5前速的自动变速箱,其增加的超速挡可以为节油提供帮助。205/55R16的轮胎是Civic善跑的证明,但胎噪可能使Yokohama(横滨轮胎)提早“下岗”,更换同型号的百路驰或米其林都需要再花费3200元。花冠则是4前速自动变速箱,节油和动力都非Civic的对手。花冠的轮胎规格也较低,为195/60R15,但却是普利司通导入F1技术的Potenza。

  CivicVTiAT的售价为17.78万元,而花冠纪念版自动挡的价格为15.98万元。如果将购置税与保险的费用计算在内,两者的价格差超过两万元。

  买Civic要等到7月,买花冠纪念版也要等到一个月才能提车。

  我会选花冠。

  ●外形

  Civic的外形有未来汽车的影子。一条直而硬的腰线从车头直通车尾,车窗与车身的比例被彻底改变———车窗略小,车辆整体沉稳了许多。花冠的外形则中规中矩,特别是车身较高。

  ●内部

  Civic的双层主仪表台错落有致,上面是数字显示的速度表,左右分别是水温表和燃油量表;下面一排的指针式转速表、挡位显示和警告显示采用深海蓝色的整体背景灯光。只是突出的转速表直径太小,让人遗憾。

  Civic的过人之处还很多。音响控制面板上留有AUX输入端口,可将移动存储器中的音乐文件通过车载音响播出;13英寸运动方向盘不仅漂亮还可以提高操作速度;辅助刹车的手柄别出心裁地模拟了直升飞机操作杆的外形。相比之下,花冠仪表和主控制台显得非常传统。

  ●动力

  花冠和Civic的发动机都采用了不同的气门控制技术,扭矩输出峰值都在4000转/分钟以上。

  花冠采用了四挡自动变速箱。高速行驶时,发动机转速相应提高,发动机的噪音较大;Civic采用五挡自动变速,当变速箱升入五挡时,节油但动力输出表现不好;遇到驾驶者深踩油门加速时,自动变速箱会立刻减挡提速,基本弥补了高挡位加速无力的不足。

  ●操控与舒适

  在舒适性的比较上,花冠是当然的冠军。花冠的避震更加柔和,反馈力不大,行驶表现安静轻柔,易于控制;虽然过于激烈的驾驶非花冠所长,但即使在颠簸道路行驶,车内乘员也会感觉舒适。此外,Civic在后排座位的后面设计了两个儿童坐椅的固定点。

  Civic的避震器更硬一些,在颠簸道路行驶时反馈力较大;大直径轮胎使胎噪变大,舒适性降低;猛打方向时,Civic的前避震支撑力会突然变软,这个过程让初次驾驶Civic的人很不适应。

  在高速行驶中途加速的比较中,Civic的运动风格表露无遗。在140公里/小时的时速加速,Civic的变速箱相应减两挡,发动机转速升至6500转/分钟以上;而花冠就只能等待发动机慢慢提升功率。

  价格、产能双重制约

  目前上市的Civic只有两款车型———VTiAT与VTiMT,售价分别为17.78万元和16.78万元;而花冠纪念版自动挡和手动挡的价格分别为15.98万元和14.78万元。虽然在科技含量、设计水平上Civic领先一步,但Civic的价格比花冠的价格高近两万元,会让部分消费者却步。另外,现在订Civic的消费者要等到7月份才能提车,也会有部分人开车心切,转而购买其他车型。较低的产能也会影响Civic的销售。文/王晓坤轻松超过200匹

  在R18A1———Civic的发动机设计之初,厂家已经考虑到客户提升性能的需要。汽缸盖内隐藏了四个排气歧管,汽缸盖上唯一的一个接口正好可以用于安装涡轮增压器,为提升发动机动力提供了便捷。

  日本和台湾有很多专门为思域设计的动力提升套件。安装涡轮增压器后对直接改变电脑程序,Civic的动力将轻易地超过200匹。

(责任编辑:俞劲柏)



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