主持人：各位网友大家好，欢迎光临搜狐嘉宾室。
这里是来自FM103.9兆赫北京交通广播的《汽车天下》与搜狐汽车联合推出的周三会客室，问候一下此刻正在网上看我们视频直播的各位网友朋友，大家可以登陆北京广播网和搜狐网收看我们的视频直播。
如果大家看我们的网络视频直播的话您会注意到在我们今天的直播间当中嘉宾云集，而且大家看一下他们的形象装扮就能够看得出来都是重量级人物，西服革履，每个人表情严峻，我们今天谈的话题多少是很严肃的话题，先来介绍一下我们的合作伙伴搜狐汽车的主编俞清木，这么严肃的话题由清木来介绍吧。
俞清木：大家好，我们今天讨论的是关于中国汽车进口和出口的问题，特别是从去年2005年中国汽车进出口出现一个拐点，中国汽车的出口量要超过了进口量，这预示着一个很大的变化。今天在座的三位嘉宾都是行业里面的专家，特别是长城汽车公司，去年长城出口排在第一位。
主持人：介绍一下来自长城汽车股份有限公司国际贸易部市场总监、国际贸易部市场策划部经理朱杰。长城的出口贸易做得非常突出，这让我感到有点意外，在我印象当中中国的自主品牌当中奇瑞、吉利打国外市场也是一直非常重要的宣传点，但是长城好像不吱声默默在做这些工作，给我们总结一下05年长城出口主要在哪些地方，现在整车出口数字大概有多少。
朱杰：对于中国消费者了解长城是从赛弗02年开始，到05年的时候大家忽然看到长城汽车的出口在全国排在第一位，感到有一点点惊诧。之前连续四年我们排在全国第一，只不过当时整个中国出口的数量金额都比较少，从各个方面来讲大家的关注度不是特别高，所以不是特别了解。我们从事出口98年就开始了，做到现在出口做到第八个年头，这里面有一个缓慢的积累成长过程。05年我们的出口排名第一位，到目前为止整个出口已经超过了60个国家，这些国家主要集中在前苏联的地区，包括俄罗斯独联体，第二块是在中东市场上，中东市场是我们最早开拓的市场，第三块是在非洲，第四块在中美洲和东南亚地区，这是相对比较新的市场。
主持人：第三位嘉宾来自进口贸易公司的总经理丁宏祥，今天在谈的都是自主品牌的出口，现在放眼一下中国本土的汽车工业，合资企业的产品仍然是占着主要的销售额度，我们的这些合资产品的汽车目前出口状况怎么样？
丁宏祥：合资产品的出口也已经起步，走的最快的是广州本田的项目，有比较好的计划，其它厂家有一些未来的计划，但是眼前的出口没有自主品牌那么大。
主持人：您觉得原因在哪里？
丁宏祥：他们在投资的初期肯定把主要的目标市场还是放在中国的。
主持人：我们今天就是和大家一起共同分析探讨一下中国的民族自主品牌现在的整车出口包括企业的汽车零部件生产出口总量发生一个拐点，现在出口大于进口的数字。我们的网友包括听众朋友在听到这样一些消息之后大家也会有类似的疑问，我们中国自己生产的和车已经足够好了吗？足够可以走出去了吗？现在走出去到底是不是时机呢？我们想把这个问题再次问给我们的听众朋友。您可以通过短信方式跟我们沟通。
直播间的另外一位嘉宾，中国汽车工程学会的副秘书长高级工程师韩镭教授，先听听您的观点，现在出口大部分是民族自主品牌的汽车，他们的整车也好，零部件也好，现在是这个时机了吗？我们的东西足够好了吗？
韩镭：这个问题提得非常好，汽车工业的生产是全球化的生产，汽车的市场也是全球化的市场。任何一个国家包括任何一个企业在生产自己产品的时候都要把自己最好的产品卖给对方，卖给市场的同时要把自己最需要的东西购进来，和自己短缺的东西购进来。汽车本来就是一个大市场，全球化的市场，全球化的采购，我们把我们的东西卖出去，人家也需要买最短缺和最需要性价比最好的东西。我们进口的也是短缺和需要的东西。去年我们注意到刚才你提到的拐点问题，这个拐点预示着汽车工业已经达到一定的水平，批量生产能力、质量水平和本身的自我控制销售理念达到一个水平。
我们特别注意到汽车是一个特殊的商品，不像衣服不像家电，不光在买卖的开始，买车的开始意味着你跟这个厂家合作的开始。因为你在使用过程当中要不断维修服务，这是一整套的服务理念。汽车的销售在任何国家销售都有一个特殊的问题，而且是关键的问题。谈到去年汽车开始走出国门，刚才长城也谈到很早就走出国门了，我们国家的车也很早走出国门，但是这两年发展很快，而且轿车走出国门，我们也很高兴看到这一点。同时也看到我们自己的问题，我们能不能站住脚，实际上在走出国门的时候谁都会碰到这个问题。包括现在国外销售车比较好的日本，包括韩国，在初期时到北美市场一开始，八几年美国人认为日本车是二等的东西低等的东西，但是现在不是这么认为了。在走出国门以后，促使我们生产更好的车，销售网络更好，这几年可以看到我们的生产理念促使我们汽车的生产发展，也正因为汽车的市场发展，汽车在生活当中揭开面纱，汽车成为一部分家庭的成员。
前几天我到青岛也谈这个问题，北京饭桌上的蔬菜百分之四五十来自山东，因为有汽车，高速公路达到这个要求了，在头几年根本满足不了这个要求。
主持人：市场的需要决定了我们的产品能够走出去，既然我们能够卖到这样的数字，说明有个性化的需要，现在我们探讨这样一个问题，咱们现在的自主品牌整车出口仅仅是一个产品的出口，不是在海外建厂。
俞清木：也有，吉利在马来西亚，奇瑞在俄罗斯。为什么合资企业出口量很少，我觉得这就涉及到一个品牌的问题。你的出口自主权不在你的合资企业这一方你用别人的技术和品牌，去年还是前年北京现代生产的车已经很不错了在全球来讲，当时说把北京现代的车出口到俄罗斯，但是韩国本部不同意。因为对它来说，它在中国的市场就是在中国生产在中国销售，要想占领更多的国际市场，有一个全局的跨国公司的考虑，这就是为什么自主品牌的出口遥遥领先合资品牌的原因。
(责任编辑：刘杰 ) | 
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