朱杰

　　5218：汽车出现问题不可怕，要倾听消费者的真实感受，对消费者的遭遇表示真正的同情。

　　1606：梁洪，跟他们说要相信自己，国外到咱们这儿来比咱们强，咱们走出去也说明咱们在某些方面比他们强，心里一定要这么想腰杆就挺直了，我们要提高自己，也要相信自己。

　　5218：应该给消费者制订一套非常满意的处理方法，根据不同的国情适合当地的法律法规的条例，而且要在整个销售渠道当中根据当地的具体情况给人家一些意外惊喜，很大的打折，这样才能慢慢培养起消费者对这个品牌的了解度以及忠诚度。

　　8842：今天的话题不错，出口的确要慎重，关键要看出口到哪些国家，一定要在摸索当中进步，切不可使中国制造在国际市场上成为一个廉价的代名词，如果是这样的话，我觉得是我们的可悲之处。

　　0218：不要看不起自主品牌，有人从没开过就使劲说不好，纯粹是道听途说，就拿咱们现在自主品牌的质量说事。说实在的现在的QQ比起早年间我曾经开过的POLO、拉达要好多了。

　　主持人：市场既然划分那么多层面，既然有那么多的人需要不同档次的车，对车的理解和要求有如此多的不同，既然能够满足一部分这样的用户，不管他在世界哪个角落，干吗不卖给他们呢？凭什么不卖给他们？但是对于我们的企业来说卖出去之后，接下来一系列的工作才仅仅是一个开始。接下来我们的工作怎么样能够做得更好，能够做得更加圆满，慢慢树立起中国车的品牌形象。

　　9931：想当年丰田第一批被卖过美国被讥讽为拖拉机一样的车，迈出国门是战略方向，解决技术是战术措施。没有矛盾。

　　0025：自己国内都打不出，国外就打得出？首先服务好国内市场再说。

　　1799：中国汽车出去是时机，中国国力整体增强，中国热在世界波及，应该避免摩托家电的老路。

　　0471：我支持民族品牌所以我买了长城哈弗，事实上我的车确实有一些小毛病，但是我认为质量是根本，服务是发展，自主品牌还需要努力。如果没有开过自主品牌的车就不要胡乱发言，修身齐家再平天下。

　　主持人：请几位嘉宾总结一下对今天这期节目的评价。

　　韩镭：汽车的进出口问题预示着中国汽车产业和中国市场已经成为国际市场和国际产业链中最重要的组成部分，而且越来越重要，这是必然的，进出口是必然的。

　　丁宏祥：我是做进口的，我想说一下进口这块市场应该说会相对比较稳定，因为随着我们消费群体和消费结构的升级，还是会有一部分人享受更高档的需求，因为这些由于客户容量的问题，不可能在国内生产，有一部分车还是要进口，这个也只是在3％左右的规模。绝大部分还是国内生产国内需求，这一块占到96％的比例。

　　从目前来看，出口一季度轿车进口百分之三四百的增长，出乎大家的意料，就目前规模来说出口这一块仍然只有3％的比例，这是我们的现状。但是出口的前景确实非常好，我们的汽车出口链条在整个国际上快速提升，包括整个中国汽车产业也在高速发展快速变化，逐步融入到国际汽车的大循环当中。不光出口快速增长，汽车零部件和整车加起来，进口这块也是快速增长，这是融合的一种过程。出口既是一个机遇，更是一种挑战，关键看我们的路怎么走。

　　朱杰：非常感谢我们的传媒包括一些消费者，一直到政府对整个自主品牌的出口都非常关注，刚才在网络上我看到有一部分听众朋友给我们一些善意的提醒，也给我们打打气，让我们感到非常开心。至于说中国的自主品牌往外走会走成什么样子，未来发展会是什么状况，是否像刚才我们讨论说的那样，在亚非拉这些地区，实质在于各个企业的发展战略，各个企业的出口战略。如果像国内有一些品牌要做一锤子买卖，呼啦一下子进去十几台上百台，卖出去上百台就回来堆在库里，这在国外也有这样的状况。

　　有一部分品牌在国内有几个品牌做得不错，包括长城也是这样。如果有比较好的企业发展战略，有比较好的出口战略的话，在这条路上会走得很好。去年我们拿了全国的第一，今年的统计数据到三月份我们还是排在第一的，到五月份下来我们肯定还会排在第一。

　　主持人：时间关系，如果大家对于这个话题感兴趣可以继续登陆搜狐汽车看我们的星期三会客室。

(责任编辑：刘杰 )