在城市中穿行，你会发现越来越多的朋友喜欢开着一款充满野性的四驱小车，这种崭新的销售热点给了众多车厂以极大的鼓舞，于是，在世界范围内，适合都市人驾驶的小型越野车层出不穷。精灵在沉寂了一段时间后也加入到这个行列中，他们推出的Crosstown 就是这样一款符合流行趋势的小车：有一丝野性，但还兼具城市化的味道，小巧的车身流露出的却是最现代化的感觉。

　　仔细观看这款车，你会觉得它就像一台小型化的吉普，的确，这款车的造型有些吉普的风格，可实际上，它与吉普却有极大的差别。首先从设计上，该车追求的就是小型化的风格，这点从其车身高度就可以看出来，1.9米长的超短悬挂和极其短的前后悬， crosstown总长才刚好2.68米，相当于一款别克凯越之类中小型房车的轴距长度，而该车的宽和高都在1.5米左右，因此给人第一印象就是压扁的吉普，何况它的车身颜色和敦厚的造型都特别卡通，如同漫画中的吉普一般，给人一种发笑的感觉。

　　仅仅依靠外型还不足以打动消费者的心，这款精灵小车除了在外型上追求时尚，内在品质也符合现代人的驾驶感觉。

　　该车的电动天窗设计得非常出色，在野外驾驶的过程中可以随意打开，虽然说这是一种流行的设计趋势，但应用到这款小车上总感觉有些画蛇添足，都市中穿行似乎还用不到打开天窗，可如果真的在野外驾驶的话，谁还有心情去在意天窗呢，放眼望去，四野茫茫，那种风驰电掣的感觉想来很美，而天窗也就变得不再重要了。

　　对很多人来说，喜欢驾驶不光是由于车的内部动力，还来源于车的内部设计，置身于良好的空间，那种心情更让人迷恋，就像每个人都喜欢驾驶奔驰或者宝马，除了二者的豪华外，车内空间设计得完美也是大家痴迷的原因。

　　这款精灵小车的内部设计并不单纯地表现出野性之美，还在细微之处体现了现代的意识。

　　该车的设计者表示，这款crosstown的出现，主要是想给大家传递出精灵公司对自由精神的最新诠释，而这种诠释完全符合都市男女苛刻的审美标准。仪表板是该车最能体现个性的一部分，雕刻般的效果能体现出一种原始的味道。中控台的实用化设计更为这款车赢得更多人的青睐，此外，你还会发现中控台部分还具有PDA和USB口的连接口，这对时尚青年来说具有强烈的吸引力。

　　为了表现出一款小型越野车的风格，你还可以选装一些设备来达到自己的目的，同时，该车的特色地方也着实给人们带来新的视觉冲击，车门外特地将门铰链外露，突出野性。小而实用的轮胎也令crosstown个性十足，这也表明了这款车与其他同类型小车之间的差距。

　　在强调油耗的今天，crosstown的表现很不错，独有的动力设计也使这款车具有良好的驾驶性能，在城市用车越来越时尚的今天，这款小车一定会给你的生活带来意想不到的快乐。

　　Prodrive P2 概念跑车

　　Prodrive这个名字对许多人都很陌生，可是如果你对WRC越野赛车感兴趣的话，应该知道，Prodrive就是一家很有名气的改装厂，这家车厂是专门替一些大公司和著名赛车厂家进行车辆的设计改造和改装，从某种意义上说，他们和AMG等公司相同，不过后者是奔驰的御用改装厂，而Prodrive则还没混到那么成功的地步。

　　虽然没有奔驰在后面支撑，但Prodrive长期和斯巴鲁打交道，经他们改装过的斯巴鲁赛车在WRC越野赛事中的成绩都很不错，由此可见，这家工厂的技术实力也非同小可。

　　不久前，Prodrive推出了他们自行打造的双座概念跑车P2，当初从概念出现到实际打造生产出来，只花了九个月的时间！这种速度要是放在普通车厂，简直不可想象。  

　　P2的设计、研发以及制造，完全由Pordrive在英国的赛车与汽车工程专家们通力合作才得以完成。这款车从一开始就摒弃了一些不中用的想法，比如强调功能等。P2的设计初衷非常简单，不但能够实际驾驶，更搭载了Prodrive手中所拥有的最新科技。

　　自始至终，P2所追求的就是“性能”两个字。车辆仅重1,100公斤，马力349匹，扭力更高达58.7公斤米，光看马力重量比就能让许多超跑汗颜了！强大的动力性能赋予P2出色的速度优势，它的 0—100km/h加速能在4秒以内完成，最高速度达到280km/h。虽然贵为跑车，不过应该有的舒适配备可一样没少，六支喇叭音响、动力方向盘，甚至连电动窗都有。

　　P2的基础是斯巴鲁R1，所以该车外观充满前卫与动感，而内部风格也有浓重的斯巴鲁味道。

　　这辆车沿用了斯巴鲁的引擎以及全时四轮传动系统，底盘则是斯巴鲁R1的，加上Prodrive最先进的技术，这辆P2的驾驶性能相当出色。但到目前为止，Prodrive也没有将这款车当作量产车来处理，也没听说哪个车厂对此感兴趣，所以最大的可能，就是这辆P2或许只是国际车坛的一个过客而已。

　　丰田Urban Cruiser概念车

　　近几年，随着国际油价的上涨，传统的SUV市场开始出现分化，除了大型豪华型SUV外，小型的SUV也受到人们的追捧，由于车型较小，因而油耗较低，加之车体的内部配置并不逊色于豪华轿车，所以在国际车市中，这几年小型的SUV行情一直看涨。

　　丰田公司在研制SUV方面有着巨大的技术优势，其产品畅销世界任何角落，在本年度的日内瓦车展上，丰田又给我们展示了其最新的研究结果，他们发表了迷你SUV的设计研究概念车“Urban Cruiser”。该车由丰田公司位于法国南部的欧洲设计中心ED2设计，以喜爱外观紧凑且强悍车型的城市用户为对象，目标是在设计中汲取“强悍的车身形式”及“简洁的功能”两大要素，吸引更多的年轻消费者，据这款车的项目负责人表示，该车将对都市白领有着巨大的吸引力。

　　Urban Cruiser概念车延续了丰田的风格，在这款车身上，你可以找到其他丰田SUV的样子，比如著名的“AYGO”以及新款的“RAV4”等车型的影子。该车的外观吸收了该公司其它SUV采用的梯形设计要素，以此突出这是一款丰田的SUV车型。具体来说，在前保险杠、格栅以及车门面板的下部采用了梯形设计，另外，车窗部分的改动也不大。

　　外型的风格沿用并不影响到内装部分，相反内装的设计非常巧妙且很有时尚意味。内饰没有采用老车型的设计，而是从流行家具等汽车以外的领域获得了灵感。座椅采用薄型座席，赋予驾乘更好的乘坐感觉，车内空间看上去很宽敞，具有超前的意识。内饰的特点是车门把手采用抓握方便的形状，以及采用与导航仪屏幕前的中控台设计成一体的曲面透明面板等。

　　尽管丰田在豪华车上的投入较大，但通过这款车我们可以发现，丰田公司将不会放弃入门级的SUV，现在这款新的SUV比前代更时尚，也更加昂贵。Urban Cruier是一款三门小型SUV，适合人们在都市中使用，当然野外也有它的用武之地。

　　帕佳尼Roadster F超级敞篷跑车

　　意大利是个盛产跑车的国度，法拉利等知名跑车驰骋在世界任何一个富饶的地方，所到之处路人侧目，车迷为之疯狂，这就是跑车的魅力，在意大利，除了法拉利等著名车厂，还有一家生产跑车的公司在亚平宁半岛具有相当高的知名度，可惜由于产品太少且太贵，帕佳尼的品牌魅力在世界范围内反而知者寥寥，实际上，如果单纯地从车的本身来说，帕佳尼的作品没有一款逊色于著名的法拉利，甚至有些车型还比法拉利更出色，价格更昂贵。

　　在今年的日内瓦车展上，帕佳尼就为我们带来了一款最新型跑车——Roadster F超级敞篷跑车，“F”是对于充满传奇色彩的阿根廷赛车手胡安·曼纽尔·范吉奥的纪念。帕佳尼在创建车厂之初曾打算把生产的跑车命名为Fangio F1，后来范吉奥去世之后才更名为Zonda。

　　据悉这款Roadster F超级敞篷跑车将采用来自Zonda F的602马力奔驰AMG V12发动机，但有传闻说该发动机的最大功率会调高到650马力，果真如此的话，那么这款Roadster F超级敞篷跑车将成为速度第一的超级赛道杀手。因为在一些赛道的测试表明仅仅装备6档手动变速器的Zonda F的性能已经超越了法拉利恩佐、玛莎拉蒂MC12、保时捷Carrera GT、奔驰SLR McLaren等21世纪超级跑车的代表作。如果马力再提高48匹的话，Roadster F跑车就会成为人类历史上的最快速道路机械。要知道602马力的帕佳尼Zonda F的0-96公里/小时加速时间为3.5秒。那么装备650马力的Zonda Roadster F跑车的速度绝对不会比这个数字逊色，以此推断，可以肯定的是 Roadster F将成为人类史上最强的敞篷车之一！

　　毫无疑问今年日内瓦车展上的明星车型就是这款帕佳尼最新跑车，帕佳尼系列车型的造工、外形、性能可以说都是21世纪超级跑车的最杰出代表之一。AMG V12发动机尽管已经在奔驰原厂的纯种超级跑车身上销声匿迹，但它终于在外面找到了自己的另一片天空，而且更可怕的是，它的马力又被调高了一块，简直到了号令天下的程度。

　　据悉，该车型目前还没有确定上市的时间，但有一点可以肯定的是，该车的最终买主只能是超级富翁，因为帕佳尼任何一款跑车的价格都相当昂贵。

　　斯柯达Roomster量产车

　　捷克斯柯达公司并没有太多的产品值得我们关注，但在今年的日内瓦车展上，该公司为我们带来了Roomster的量产车型，据悉该车型的概念车款曾于2003年的法兰克福车展上展出，并且受到了消费者的好评，这在很大程度上坚定了斯柯达量产Roomster的决心，这次借着车展时机展出公布量产的消息，以满足期望已久的车迷。

　　作为一款新型的SUV车型，该车最大的特点是车窗部分采用了不对称的方式设计，不但能让人留有深刻的印象，更使得车内看起来宽敞明亮。除此之外，该车还采用了概念车配备的可移动后座席，大容量行李舱及多处储物空间。在后部侧门部分，概念车采用的是滑动式，而量产款则改用了前铰链车门。

　　在动力传动系统方面，采用3种汽油发动机和3种柴油发动机，配套使用手动变速箱或自动变速箱，驾驶性能优异，总的来说，这款车比较适合那些喜欢出外旅行的人士使用。

　　该车将由捷克的Kvasiny工厂生产，按计划从2006年夏季开始在包括捷克在内的欧洲主要市场上市。

　　道奇Hornet概念车

　　克莱斯勒公司在2006年的日内瓦车展上发布了B级概念车道奇大黄蜂。据这款车的设计人员表示，该车的目标是成为一款能够享受动态且机敏地驾驶、具有高效车内空间的B级车。

　　这款概念车的车身尺寸为长3846×宽1737×高1566mm，轴距为2534mm。采用无B柱对开车门及大尺寸透光车顶。所有车窗及车顶均采用蓝色，这样设计的好处是与车身采用的银色形成鲜明对比，给车迷更强烈的震撼。

　　为了创新，该车的前、后车灯、嵌装在侧门镜上的转向灯，以及两根排气尾管均采用圆形设计，这在B级车市场中成为独特之处，此外该车在驾驶席一侧的发动机罩上还设计有进气孔，可以使发动机工作起来更顺畅。

　　美系车一直在动力方面有着鲜明的特点，这款车使用带机械增压器的1.6L排量发动机，配套使用6速手动变速箱。最大输出功率为127kW（170hp）/4000rpm，最大扭矩为224N·m/4000rpm。从停止状态加速至97km/h需要6.7秒，最高速度为209km/h。

　　虽为B级车，但这款概念车的内部空间完全可以和C级车媲美。与头枕设计成一体的座席采用刻意露出铝合金支架的设计，通过采用较薄的发泡材料，扩大了空间。后部座席可前后滑动225mm。折叠后座席靠背、向前放倒后可形成平坦的行李舱。

　　前车门面板中设置有可用于收放急救箱等便携装备的储物盒。另外，驾驶席的后部车门面板中还配备了用于储藏饮料的冰箱，副驾席还嵌装有小桌组件。通过车门面板等嵌装的扬声器以及仪表盘上的仪表和开关采用圆形设计，与外观设计完美地融为了一体。

　　从大黄蜂的外型和内部配置来看，这款车在美国风格中融合了欧洲意识，它是一款在欧洲用以宣传道奇的车型，也许美国人对这款车有着不同的看法，但对崇尚变化的欧洲市场，这款车在实现量产后将有着不错的市场前景。

(责任编辑：赵波)