与红酒、名画、哥特式城堡等一样，汽车品牌也是越有历史的越显珍贵。特别是对于迈巴赫这种灵性设计的汽车，车子已不是一个简简单单的"代步工具"，其必须具有深厚的文化底蕴，甚至要带有贵族气质。迈巴赫融合了技术优势、典雅、美学和完美设计，造型、色彩和材料的交相辉映造就了他的尊贵品位，并赋予了他与众不同的风格。迈巴赫轿车展现了经典与现代之间的完美和谐，内部和外部线条都蕴涵着永恒的魅力。也许，豪华车吸引人们的不仅仅是它们性能、品质，更准确的说，令人忍不住驻足的应该是它们身上那沉甸甸的文化、悠长的历史⋯⋯

　　车标故事

　　具有传奇色彩的迈巴赫品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。新的轿车将仍采用这个经典的标志，仅仅不同的是，以前，双M代表"迈巴赫汽车"，而现在，双M意味着"迈巴赫制造"。

　　传奇的诞生史

　　威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫共同缔造了"迈巴赫"这一传奇品牌——一个象征着完美和高贵的轿车。 

　　迈巴赫品牌首创于上世纪二十年代。被誉为"设计之王"的威廉·迈巴赫不但是戴姆勒-奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。要了解迈巴赫的历史，就得从威廉·迈巴赫父子的汽车人生谈起。

　　1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆，后来全家搬到了斯图加特。在威廉·迈巴赫10岁的时候，父母相继去世，他成了一个孤儿。幸运的是，在威廉·迈巴赫面临生活困难的时候，一家慈善机构在报上看到领养启事并答应照顾他。上学期间，学校的创建者和负责人发现了威廉·迈巴赫在技术方面的天赋并很好地培养了他，这为威廉·迈巴赫日后的发展打下了深厚的基础。

　　1865年，威廉·迈巴赫与"汽车鼻祖"之称的戈特利布·戴姆勒在小城鲁特林根初次见面。年仅19岁的威廉·迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。相同的兴趣和爱好架起了威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒友谊的桥梁，两人成为亲密无间的挚友。1869年威廉·迈巴赫接受戴姆勒的邀请来到了他的公司，担任技术制图员的工作。1872年，戴姆勒作为技术主管进入由尼古拉斯·奥托创建的工厂，在奥托工厂着手四冲程发动机的研发工作。年仅27岁的迈巴赫被任命为设计室主管。

　　戈特利布·戴姆勒因与奥托本人在设计理念上的冲突愈演愈烈，在1882年离开了工厂。戴姆勒来到斯图加特附近的巴特坎施塔特，并购买了一处宽大且拥有一座房子的地产，其中一处小的花园被改造成了他的工作间。这年的10月份，威廉·迈巴赫也来到这里，并开始与戴姆勒着手研究和开发轻型高速内燃引擎。经过细致广泛的研究，威廉·迈巴赫发明了不规则热管点火系统，该系统是研发高速引擎的重要部分。但这一发明已被一位英国人申请过专利，于是威廉不得不放弃这一成果，转而对市场上原有的内燃机进行技术改进。经过他们的不懈努力，发动机的转速得到大大的提升，这些发明专利为后来的商业化道路奠定了良好的基础。 继1883年的卧式引擎之后，一种配置垂直固定汽缸的叫做"老爷钟"的轻小型引擎问世，这种体积小、转速高的引擎前景被人们广泛看好。1885年这种新的引擎被第一次应用到自行车上，这实际上就是摩托车的先驱。1886年，发动机首次被装在四轮马车上，成为著名的"汽油马车"。但是威廉·迈巴赫显然不满意将他的发明仅仅用在四轮马车上，他设想的第一个产物是一辆钢轮汽车。威廉·迈巴赫成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，从此滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。这辆"齿轮传动轿车"出现在了1889年的巴黎世界博览会上，用户的广泛好评是对这项技术的最好验证。

　　在威廉·迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒去世后发明的第一辆"梅赛德斯"汽车。这辆车是戴姆勒公司以前所从未制造过的，并使世界从马车时代走入了汽车时代。同时，这一历史上"真正"汽车的设计概念为汽车工业指明了未来发展方向，开启了汽车工业设计之门。从那时开始，流线型轮廓，高性能，蜂窝式散热器，低发动机罩，长轴距，定位板式换挡机构，斜置转向系统，尺寸几乎相同的前后车轮，以及轻量化，都已经成了汽车工程设计的关键因素。

　　尽管奔驰车在随后的年头里获得很大的成功，但威廉·迈巴赫显然成了公司内部利益争夺的受害者。他的总工程师的职位被别人取代，他的工作活动也被限制。于是他在1907年愤然离开DMG公司。时至1919年，迈巴赫父子在4个梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆试验车W1，并进行了全面的实地测试，这就是第一辆迈巴赫轿车。随后他们又着手开发了W2型汽车发动机，该发动机缸径为95毫米，行程为135毫米，共有6个汽缸，最大输出功率为70马力。1921年，卡尔·迈巴赫在柏林车展上公开表示："我要造最昂贵的轿车"。从而，正式确立了迈巴赫的市场定位和未来发展方向，迈巴赫也成为汽车家族中最璀璨、最耀眼的一颗星。

　　贵族血脉的流淌

　　柏林车展之后，新款轿车所取得的成就极大地鼓舞了迈巴赫团队。1926年末，迈巴赫推出了W5型轿车，该轿车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力。稍后，该车的改进型(W5 SG)更装配了当时非常先进的带超速挡的变速器。当卡尔·迈巴赫45岁生日时，威廉·迈巴赫送给他儿子一件生日礼物--黄金手表，以表示对儿子成绩的认可。这块手表最早是埃米尔·耶利内克送给威廉·迈巴赫的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。而卡尔·迈巴赫也没有辜负父亲的期望，为了始终保持其品牌的绝对优势，于20世纪20年代末着手开发12缸轿车发动机。凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验，卡尔·迈巴赫于1929年制造出采用150马力的7升V12发动机的迈巴赫"12型"。这就是20世纪30年代中期著名的迈巴赫"齐柏林"DS 8的前身DS 7，它与"齐柏林"采用同样的发动机和双超速挡变速器。

　　1929年，威廉·迈巴赫的身体已经每况愈下，但他心中仍然有着一个执着的梦想--创造出一个马力强劲的顶级豪华轿车。为了让父亲能够得偿夙愿，与父亲有着浓厚感情的卡尔·迈巴赫将原用于飞艇的发动机不断改进，终于在父亲临终前研发出齐柏林轿车。 1931年，"齐帕林"DS 8问世，它的长度约为5.5米，采用功率为200马力的8升发动机。作为迈巴赫的旗舰车型，"齐柏林"轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车，它以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。当然，拥有"齐柏林"轿车需要雄厚的经济基础，该车的售价高达36,000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢独立式住宅。然而卡尔·迈巴赫并没有满足现状，他曾经表示："对于那些品味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要。"因此，不论在车身制造方面，还是内部装饰及车身涂装方面，迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。

　　20世纪30年代，正当迈巴赫蒸蒸日上之时，第二次世界大战爆发了。1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成。当时，艺术品般的迈巴赫产品包括堂皇的豪华轿车、高贵的普尔曼轿车、动感的2〜7座跑车、时尚的敞篷车，以及运动型活顶轿车等。每辆迈巴赫轿车的内饰都各具特色，包括精美的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多的精致附件，这使得每一辆带有"MM"徽标的轿车看上去都各不相同。

　　而今，这个曾经显赫一时的超级品牌，已经在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出。不同于引领时尚的梅赛德斯-奔驰品牌，迈巴赫是作为该集团庞大产品金字塔中的最高端品牌展示在世人面前的。梅赛德斯汽车集团全球市场销售执行副总裁施密特教授表示："迈巴赫品牌代表着无与伦比的优秀品质，匠心独运的制作工艺，不断突破的科技水平，以及卓尔不群的尊贵气质。这个传奇品牌再现市场，势必成为超级豪华轿车领域的新典范。" 作为代表着德国汽车工业传奇的轿车，其精湛的技术、至高的品质、独特的风格一直是世界瞩目的焦点。而今当它再次归来之时，完美、奢华的气质依旧。

　　重新定义豪华

　　迈巴赫轿车是在最先进的制造厂中精雕细琢而成的杰作。迈巴赫品牌也体现了世界上最悠久和最具创造力的汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒的专业技术，同时也得益于梅赛德斯-奔驰的领先技术、实践经验和豪华品位。在梅赛德斯-奔驰的支持下，迈巴赫进一步完善了梅赛德斯-奔驰独有的开创性工程技术，并将其作为迈巴赫豪华轿车的标准配备。其中还包括迈巴赫专门开发的汽车创新成果：比任何标准型号发动机强劲的"12型"发动机，极为舒适的靠背倾角可调式后排座椅，每个座位的600瓦杜比环绕立体声音响系统，以及基于两个独立空调系统的四区域自动空调系统。

　　在设计上，迈巴赫融合了技术优势、典雅、美学和完美设计。造型、色彩和材料的交相辉映造就了他的尊贵品位，并赋予了他与众不同的风格。迈巴赫轿车展现了经典与现代之间的完美和谐，内部和外部线条都蕴涵着永恒的魅力。迈巴赫轿车采用顶级材料来装饰宽敞的内部空间，其中包括100多种工艺精湛和手工装配的珍稀木质装饰件。迈巴赫62的车身长度就创造了豪华轿车的新尺度：车内总长度为2.68米，前后排座椅之间的距离达到1.57米。

　　在消遣、通讯和纯粹娱乐方面，迈巴赫轿车的标准配备包含了旅行中所需的一切：DVD播放器、TV接收器、冷藏箱、以及无绳电话（2只听筒）。今天的迈巴赫不仅延续了昔日迈巴赫轿车的传统，而且为个性化配置提供了几乎无限的空间。在客户根据个人品位定制轿车时，迈巴赫提供了近220万种配置方案。此外，迈巴赫特制部件进一步扩展了个性化配置的范围，例如行李组、纯银香槟酒杯、雪茄盒、高尔夫包、天鹅绒地毯、以及旅行毛毯。

　　迈巴赫新研制的"12型"发动机体现了戴姆勒-克莱斯勒在12缸发动机的开发、设计和生产过程中多年来积累的经验和专业技术。5.5升双涡轮增压器迈巴赫发动机的输出功率为405千瓦/550马力，最大扭矩为900牛顿米，在全球量产轿车发动机中无与伦比。非凡的输出功率和扭矩能够确保迈巴赫轿车轻松应对任何行驶条件。除了非凡的动力之外，迈巴赫在许多方面超越了常规的汽车标准。极为舒适的悬架，几乎为零的发动机噪声和风噪，以及惊人的敏捷性，造就了独特的驾乘体验。

　　除了高度精密的车身结构外，作为顶级豪华轿车，迈巴赫卓越的安全技术还包括10个安全气囊：前排乘客的2个自动感应式安全气囊，4个侧面安全气囊，车内两侧分别配有2个宽大的车窗安全气囊等。迈巴赫轿车的座椅配有三点式安全带，并提供自动适配器、高性能安全带收紧器、以及安全带拉力限制器，从而在任何座椅位置都能够提供充分的安全保护。这些先进的安全装备确保了新款迈巴赫轻松超过欧洲和美洲新车评估程序（NCAP）所规定的在安全试验方面的严格要求。迈巴赫轿车卓越的操控安全性也得益于梅赛德斯-奔驰开发的创新性电子感应制动系统（SBC），该系统包括两个中央控制器、两个高压蓄压器、以及两个液压装置。这意味着每辆迈巴赫轿车共有八个制动回路，同时内通风前盘式制动器能够提供极为可靠的制动力。

　　迈巴赫经典车型一览

　　迈巴赫57

　　标准型迈巴赫57是5.73米。与劳斯莱斯幽灵相比，迈巴赫在外观上也较为保守。坐在驾驶席上，第一感觉它很像一款特大号的奔驰。方向盘、仪表和中控台与奔驰S级十分相像，只是规格提高了，并将座椅位置调高了一些。同样，坐进柔软舒适的座椅中，顿时有回到家中的感觉，惬意与温馨，典雅与华贵。迈巴赫的内饰均采用一流材料，珍贵的木饰，Alcantara牛皮加最精致的缝线工艺，这些均比S600更高档。迈巴赫巨大的后车门可以做90度开启，上下车变得相当宽裕，使身着礼服的贵夫人也能方便进出。落座后，如果侍者不在，可以按一下车顶上的按钮，车门便自行关好，免得让主人在伸手关门的时候抻了腰。它有功能优于飞机座椅的三种设计：一是多针孔的真皮座椅，能更贴切感受冷、热空调的温度；二是座椅后背具备按摩功能；三是后排中间扶手盖下有一个冰箱。另一个设计也是世界独有的--车顶可随意调整透明光度，车主可以选择透明、半透明、关闭不透光以及关闭后可调节光强度。

　　迈巴赫62

　　6米多的车长、近两米的车宽穿梭在城市中绝对会占满一条车道，这种体积的车光是打一下转向灯就会得到其它车礼遇的。外观采用了复古风格的双色车漆，上深下浅；两条深深的肌线将引擎盖从车头区分开来，两个大灯倒像是后点缀进去的；水箱格栅采用镀铬设计，宽宽的边框令车头更为粗犷并富有力量感。车身中部的设计相对强调和谐，顺畅地延伸至车尾；而有些溜背的尾厢设计让人想起了彬彬有礼的绅士。该车搭载的是和奔驰同宗的12缸5.5升排量引擎，全手工制作，经过双涡轮增压后最大功率达到了405千瓦，最高车速被电子单元限制在了250km/h。不用急踩油门你也会被这台发动机的浑厚动力吓倒，因为它从0~100km/h的时间仅为5.4秒，相信就算许多超级跑车也是望尘莫及的。为了配合12缸引擎的随心所欲，全系标准配备了AIRMATIC空气避震器，这套系统除了让悬架拥有了出色的韧性外，更是将雄厚的动力悉数传递至了路面，让车辆有了更好的操控性，但并不以损失舒适性作为代价。

　　双门跑车Exelero

　　迈巴赫传闻中的高性能展示车Exelero，在位于柏林克罗伊茨贝格区的Tempodrom (主要举办流行音乐会)作了首次公开亮相。

　　这款超级双座轿跑使用一台V12双涡轮引擎，具体来说它也是搭载于57S的那具马力机器。但是现在它经过AMG运动部门的进一步强化与调教后，5000rpm左右便可输出700马力的最大功率，而752-lb-ft的峰值扭矩在2500rpm时便源源不断的喷涌而来。透过一具令人不可思议的5速自动变速箱，动力传达至巨大的23寸后轮。虽然自重达2660 kg，但0-96km/h的加速时间仅为4.4s，这比57S快了足足一秒。

　　Exelero表达了迈巴赫所独有的造车工艺和理念。在某种意义上，迈巴赫研发这款独特的轿跑是在重新演绎其20世纪30年代问世的SW38经典战车。当年，SW38成为Fulda测试新轮胎的唯一车型，而现在Exelero也用来测试Fulda(Fulda中文译名飞达，是具有悠久历史的德国轮胎制造商)开发的新一代加宽轮胎，所有的测试数据将作为该型号轮胎投放市场的基准。

　　触摸迈巴赫的奢华设计

　　“哲学而不是零碎的构思将塑造汽车的未来。将来不会有像现在这么多的汽车品牌；反之，品牌哲学将大行其道，即如何将品牌概念加以发扬、整理和简化。现在市场上充斥着各种各样的品牌，多数是概念不清，毫无意义的。因此，当你只是改变一些硬件、外形和结构，出来的结果便是没有个性的。汽车内部构件如何组装，以便给驾乘者更多的空间，用于娱乐、休息和交谈，是一个很大的挑战。”

　　——戴姆勒克莱斯勒公司设计总监：弗里曼·托马斯

　　核心诉求——精致

　　像迈巴赫这样的顶级豪华车，任何细节都不能有瑕疵。经典和前卫特性之间的完美平衡使它明显区别于一切传统，并为其构建了特殊的造型魅力。设计师有意识地融合了柔和的流线型线条以及优雅的轮廓，赋予车身流畅的外形。前长后短的比例以及醒目的前部楔形共同增强了这种流畅感，并赋予轿车强劲的动态魅力。 永恒是迈巴赫设计的另一个卓越特性。迈巴赫的线条旨在保持长期的活力，这种理念应用于车的内外部。腰线的设计同样强调了强劲和高贵。腰线作为支承侧窗、车顶立柱和车顶的"宽肩膀"，从前部延伸到后部，从而为车身外形增添了强度，为迈巴赫顶级豪华轿车增添了独特的造型元素。

　　内部——移动起居室

　　迈巴赫轿车的内部设计源于一个目标：让所有乘客体验最大可能的舒适性以及对"第一流"内涵的全新定义。在两个舒适的单人坐椅中，乘客会立即注意到迈巴赫内饰的特性之一：高级纳帕皮革。高级纳帕皮革是最精美的皮革之一，在加工时采用了无与伦比的护理标准。皮革与其他天然材料，高级纳帕和绒面皮革共同构成了独特的组合，从而同样营造了高品位的休闲氛围，并为"尊贵"赋予了新的内涵。

　　照明——灯光的妙用

　　灯光也是内部的一个设计特色。除了在车门打开时自动接通的照明灯以及在按下按钮时打开的阅读灯之外，设计师还开发了所谓的环境照明装备。环境照明装备在行进时也能发出令人愉悦的漫射灯光，为内部营造了一种特殊氛围。在迈巴赫62中，这种尖端照明概念的吸引力在于选装全景车顶的滑动衬里。电致发光薄膜在按下按钮时打开，在其整个表面发出令人愉悦的漫射灯光。

　　个性化——近220万种配置方案

　　迈巴赫不仅延续了昔日迈巴赫轿车的传统，而且为个性化配置提供了几乎无限的空间。在内饰方面，迈巴赫的客户可以在6种色调的高级纳帕皮革以及3种精美木材中进行选择。在车身颜色上，客户可以从17种色调的面漆中进行选择，也可以选择双色面漆。迈巴赫提供了20多种选装配备。在客户根据个人品位定制轿车时，迈巴赫提供了近220万种配置方案。因此，世界上几乎很难有完全一样的两辆迈巴赫。

(责任编辑：赵波)