北京亚运村汽车交易市场商务信息中心部长郭咏先生

　　主持人陈映璇：有一篇新闻说车贷险好像去年就不做了，现在又重新出来了，这个是不是也是跟咱们现在汽车市场的回暖有关系？

　　郭咏：从这块来说，02、03年比较火爆，那么04年因为风险的问题，包括车贷险的问题，造成了很多金融风险，从而各大银行相对在车贷方面是收缩，造成了现在最高峰的时候汽车消费到了30%到40%的份额，现在可能连10%都不到，但是现在汽车应该还是一个趋势，实际上现在各个银行并不是说不做，而是在做的时候更慎重，实际上对很多优质的客户资源，那么很多银行还是愿意提供这种信贷的，那么包括汽车保险这一块，实际上他也是一个，因为我不知道他现在的具体操作。

　　主持人陈映璇：好象是这样的，我看了一下新闻，好象主要是针对信任加强了，他采取了不同的比率，比如他去了解你的个人真信情况，给你打分，分成1、2、3、4、5、6不同的等级，按照不同的等级给你安排分费率这样的。

　　郭咏：当时的信贷险出来以后，给人的感觉是只收保费，但是出了问题之后就不管，实际上是管不了，因为风险太大了。现在的操作是不规范的，或者是有问题的，那么现在我觉得如果再提出后呢，根据你不同的资信，不同的额度，这个我想可能就是实际上保险公司、银行等三方共同对他的资信做一个把关，这样避免以前的盲目的消费信贷，造成巨大的金融风险，这样能使金融信贷可能有一个正常的发展，而不是像原来的大家都收手不干了，实际上这种对市场、对经销商和消费者都是不利的，现在还是需要大家比较诚信的，比较诚信? 家都有好处。

　　主持人陈映璇：对，诚信的消费。胡先生给我们说一下车带险的问题。

　　胡凯：应该是从03年到04年的时候，基本上就结束了，因为车贷这一块开始出现风险，就是诚信问题，出现骗保等问题，到了05年这一块就收手了，从02、03年是一个井喷的过程，汽车市场应该是比较活跃，现在车贷险或者是车贷这一块的业务增大了，整个汽车市场应该开始重新从04、05年比较平淡的过程，这也让市场更加成熟。

　　主持人陈映璇：陆原给我们说说吧。

　　陆原：我非常同意胡总说的，实际上反映了今年车市开始逐渐走向成熟了。

　　主持人陈映璇：好，这里还有一个问题，为了避免经销商之间的恶性价格战，我们去年开始上海通用、上海大众汽车厂家的联盟就一直存在于车市，今年五一的时候价格联盟也蔓延到了东风标志、马自达6、福特等品牌，商家之间的联盟对于价格稳定有什么影响？

　　郭咏：真正意义上的价格联盟是很难形成的，尤其是靠这种所谓的口头协议和厂商的价格联盟是很难维持。因为刚才说了，经销商之间的竞争还是很激烈的，同品牌之间的经销商也很激烈，任何一个经销商都想多卖车，都想成为销售的老大，他在行里的地位各方面更有话语权。

　　所以现在所谓的价格联盟啊，有几个实际上是市场形成的，第一个你本身的成本都已经到顶了，你要是再突破价格联盟，那你就赔着卖，实际上现在经销商都看得很明白了，赔着卖车是不行的，所以真正的价格联盟还是市场这个东西在起作用，而不是靠某个行政或者是厂家的规定。所以现在的价格联盟，价格，大家说了可能没有太大的余地，实际上现在更多的经销商已经在竞争上而不是在价格上，而是在各种促销的活动，各种手段，甚至很多经销商他自己，我了解很多经销商他在琢磨各种方式来促销、来优惠、来吸引消费者，而不仅仅靠价格，因为价格实际上以前是我们有很高的利润空间的时候，那么一共有5千块钱，例如，你让一千我让二千，你让二千我让三千，造成了所谓的价格同盟，现在一共才5千块钱的利润，你降五百我降五百份额，对消费者的吸引有限，另外像北京这样的城市，它的消费者跟前两年都不一样了，前两年都是第一次购车，没有消费的经验，头一次的时候他只是看车的价格，对车使用的过程没有一个了解，但是现在像北京的购车，至少有一半以上都是二次购车了，他对车已经有了解了，包括价格，这种价格优惠1千、500对他真正使用以后的成本差别有多大，他是很清楚的，所以他这个不是太关注，他只是看服务好不好，可能你降了5百，再来你这做一个保养又赚回去了。现在专卖店的维修和日常成本是非常高的，所以很多经销商在这一方面吸引消费者，而不仅仅是价格上。

　　主持人陈映璇：网友提问了。

　　网友：五一期间哪种车型卖的比较好？

　　郭咏：实际上刚才说了，往年五一期间并不是一个相对消费者实际购车的时机，应该都是节前，有很多消费者购车的，尤其像今年，北京这样的城市或者市场，有一个特点，五一期间很多外地的消费者来北京购车。因为北京相对竞争比较激烈，所以相对于外地的车价，北京的车价比外地便宜几千块钱，所以呢，有一些厂家是有区域限制政策的，比如不允许跨区域销售的一些品牌，但是还有一些品牌是允许的，限制不那么严的，所以很多外地消费者利用五一长假期间，你一方面来北京玩，另外一方面到北京来购车，对于外地客户在北京? ，等于开车玩了，又开回当地，所以五一期间外地人购车的比较多。

　　那么五一期间外地购车有两方面，一方面是高端车，比如进口车什么的，很多外地的到北京来购，还有一方面是低端型、经济型的车销售的比较好。那么有很多的北京消费者是因为节前没有时间，那么可能利用五一长假到市场来购车，那么这种消费者呢，他也很有意思，那么他可能马上当时就买，虽然办不了相关的手续，但是他不管，我先买车，他先用，那么主要就是经济型实用车卖的比较好，据我们市场了解，奇瑞经销商五一期间卖的比较好。所以说呢，五一期间基本上是这么样一个特点。

　　主持人陈映璇：刚才郭部长给我们提供了一些很新鲜的事，外地的消费者一边是玩了，一边旅游了，然后自驾游回去了，这是一个比较好的办法。胡经理呢？你说说五一期间有哪些，你们那边的信息来看，网上信息来看，哪些车型比较受欢迎？

　　胡凯：刚才郭部长说，像高端的车，我们那边的情况或者是从以往的历史数据来看，应该说他销量比较大的车型还是在十万元左右的中端车以及20万左右的商务公用车，五一期间的话可能数据没有掌握，但是基本上我觉得这一块也是相当大的，可能相对比例比较高，基本上是这样的。

　　主持人陈映璇：还有一个问题，SUV相比小排量车是不是货走的比较慢？就是SUV车现在卖的是不是不太好？就是因为消费税这样的一些原因？

　　郭咏：应该是吧，因为消费税调整的原因，SUV车呢，应该说在4月1号之前，就是在消费税正式推出之前，刚才说了是一个销售的时期，消费税实行以后，SUV车基本上都向上调整了价格，尤其是一些低端的SUV车，它实际上受两方面的影响，那么一般购买车的都是爱好者，玩。那么低端这一块呢，一个本身原来的价格不是很高，受消费税的调整，价格调高了以后呢，对消费者的购买成本增加了，那么同时另外一个对SUV影响比较大的就是汽油价格的增长，因为SUV车油耗比较大一些，那么油价上涨以后对他的使用成本增加比较大。所以除了五一前的一些消费者，可能想出去玩的个别爱好者，现在买这个车，甚至是买真正的越野车，所以像SUV车，整个的销售确实受到了比较大的影响。

　　主持人陈映璇：对，SUV可以说是雪上加霜，一方面是国家的消费税的限制，受到很大的冲击，另外一方面是郭总说的一个，油价对他们也是非常不利的，所以国家也在调整，可能也跟国家调整方面的一些措施，可能考虑到一些组装什么的形式比较多，国家层面也在调控，可能是这种环境造成的。不知道这位网友是不是很满意我们嘉宾的回答。

　　我们进行下一个话题。节前有专家分析说今年五一车市并不是购车的好时机，除了五一期间无法上牌照这个问题，五一前有多款新车上市，使得市场没有现车，所以今年的五一是节后购买车的好机会，是不是这样的状况？

　　郭咏：实际上刚才这个已经说了，刚才说了，大家老有误解，包括五一黄金周，我们一般是过节期间马上有人打电话，说五一期间卖的好不好啊，确实是，有一部分销售者买车直接提了就走，更多的消费者不是五一期间买，因为这个时间他是选购，可能也是购买，但是不做直接的交易，部分消费者买车是风险很大的，因为相关的手续没有办，另外相关的保险，可能你的车出现刮蹭什么的就很麻烦了，所以更多的是五一期间全家选择看车，五一之后他会集中购买，办理相关的手续，所以五一之后的两天可能是市场的有关部门，是真正统? 现。

　　主持人陈映璇：那节后的这段时间，你们那边的销售是不是比五一要好呢？五

　　郭咏：不是，节后是5月8号政府部门正式上班，那么集中到那一天他集中办理相关的手续，因为办手续还是比较复杂的。五

　　陆原：可以说是修饰吧，一个礼拜之后，很多人决定购买，但是还没有更多的消费者第一天来压市，或者是去哪办一些手续，给人的感觉是那个时候的人特别多。

　　郭咏：实际上是五一期间。

(责任编辑：杨文)