自参考消息汽车参考周刊记者陆原先生

　　主持人陈映璇：那么胡经理，从你们的销售来看，二手车和新车之间存在矛盾吗？

　　胡凯：新车增多了，一部分可能就是，像现在很多消费者都是通过一种方式，现在同是第二辆车，把原来的新车当成二手车卖出去，这是一种方式，由于新车的降价也导致二手车的成本下降，这种情况下会扩大一部分二手车的应用群体，这种情况下，应该还是有一定的促进作用的，由于新车价格降低导致部分原来打算购买二手车的消费者转向新车，这种情况还是会出现的，二手车的购买群体应该是有不同的，这种车纯粹是为了一个代步，这种情况下应该不会有太大的影响，应该是一个相互适应的过程。

　　主持人陈映璇：陆原，您了解的二手车的市场是这样吗？

　　陆原：我了解了二手车市场二手车的价格和新车的价格是比较密切的，但是分两方面，如果新车价格降了的话，二手车的价格也跟着降，但是如果新车的价格是涨的话，像前一段时间的消费税造成了大排量进口新车的价格的增长，但是这个增长在大排量二手车的市场上体现的就不是特别的明显。就是新车价格如果涨了很大的话，二手车就不会涨很大，如果新车的价格跌了，二手车的价格也会跌，这是一个很有趣的现象。

　　从目前来看，二手车的消费还不是一个特别庞大的群体，但是将来肯定每年的交易量会超过新车的交易量，因为美国是相对于三倍的新车量，将来可能会超过，但是要说目前来看，在某一时期来看，一个去买新车的人转向买二手车了，一个买二手车的人转向买新车了，这种现象是不会特别明显的，因为二手车有一个比较固定的消费群体，新车有些人就是购买新车，不会考虑二手车，这是我了解的一些情况。

　　主持人陈映璇：这些情况很有趣，由于时间关系，我们请三位嘉宾回答最后的问题。简单回顾一下五一车市发展的趋势，包括车价的趋势，这好像是老生常谈的一个话题。

　　郭咏：五一之后呢，还是分两块说吧，一个是全国这块，应该说我们从今年整个销售的趋势来看，应该说五一之后还会保证一个比较好的销售势头，另外呢，一些相关政策的到位吧，包括一些东西还会进一步促进消费者的购车，相对于北京来说呢，北京原来我们判断的因为，它的比较成熟的市场，所以今年北京的特点就是很少有大起大落这种情况，不像以前，说有销售的旺季和淡季的趋势，以前往往就是五一、十一可能是旺季，夏天5、6、7是淡季，今年我们讲呢，这个应该不是很明显。另外北京呢，可能现在出租车价格的调整，造成路的问题呀，可能会促使一部分消费者产生购买的欲望，因为现在出租车如果调价以后，可能很多消费者计算他的费用成本的话，可能会使一部分的消费者产生购买的欲望。另外一方面呢，现在北京市的公交各方面的调整，可能也会产生消费者的购买欲望，整体来说呢，北京的话，我们认为5、6月份相对比较平稳，不会有大的变化，从全国来看呢，可能5月份比4月份会低一些，当然也不会低很多，很快可能还会维持一个比较好的销售势头和趋势。

　　胡凯：市场的销量基本上是郭部长所说的，基本上是比较稳定的，车价的话，我觉得应该说从5月份之后，短期内应该是比较平淡或者是平稳的过程，不会有太大的波动。但是我觉得可能就是从5月份之后还是有一定的下降的，主要原因重点就是新车，新车对车价的影响，从五月份之前，大部分的新车可能集中在3、4月份开始供应，但是到五一前后应该说供应量还没有对现在的市场有比较大的冲击，但是之后供应量应该会逐步增加，对现有的市场结构会产生一定的影响，这种情况下还是会有一定的下降的。

　　主持人陈映璇：5、6月份以后会集中释放形成一个高峰了，那个时候可能有比较大的调整。

　　陆原：我觉得今后的下半年的车市是这样的，因为上半年很多新车都上来了，所以我观察了一下，头几个月上市的新车价格的浮动是很大的，可能从6万多的，高端的到30多万的，新车上来的价格是没得说了，随着时间的推移，旧车的价格会被新车一点点的挤下来，这是一个很正常的现象，您刚才也说了，为什么今年新车上市的这么多，我想每年随着中国汽车市场的竞争激烈，这种情况会越来越厉害，新车会越来越多的，而老车型的价格逐步往下走，这会形成一个明显的市场特征，总的来说，市场的趋势还是不错的。

　　主持人陈映璇：行，今天的访谈就到此为止，谢谢三位嘉宾给我们带来的精彩的观点，在《侃价》这个栏目。我们的《侃价》的宗旨是“不求侃出真理，但求侃个明白”，但是不知道侃得明白不明白，这就只能看看网上的网友你们自己来拼价了。好谢谢三位嘉宾。

(责任编辑：杨文)