Crossover（酷越）在汽车领域的出现已经有近20年的历史，最早由于美国的生活习惯使主妇们需要有一种更附合她们需求的车来供她们使用，这样的车要有良好的运动功能、较高的驾驶位置让司机（乘客）可以有一种更好的驾驶视野，同时还要有足够的空间来供她们可以方便的装载相对笨重的货物——例如孩子在足球队里用的器材，在这种需求的推动下，一些供应商应时推出一个由轿车，小型货车以及运动功能车所混合而成的新的品种，而且他们都很难将这新品种划分到任何的类别中去，也就诞生了最早的Crossover（酷越）车型。

　　从功能性角度入手，Crossover（酷越）有效地整合了越野性、舒适性和操控性的特点。从最早的混型车概念开始，可以追溯到1990年代，当时几种较有代表性的车型已经开始具有Crossover（酷越）车型的初步特点，比如较早涉猎其中的有Subaru

　　Outback，Lexus

　　RX系列和Honda第一代CR-V等车型，其最初的特色在于开始拥有全轮驱动和离地间隙较高的底盘，基本等同轿车的乘坐舒适性和操控性，最重要的是有着混型车概念的外形。

　　20年后的今天，Crossover（酷越）仍然保持了旺盛的生命力，在设计与时尚领域仍然是炙手可热的词汇。

　　2003年的时候，它在媒体上的典型例子还是“SUV和轿车、皮卡、小型旅行车等混合的多功能车型CUV”，简单来说，就是不同汽车车型的交叉。随后，Crossover（酷越）在汽车领域的含义逐渐转向汽车设计与非汽车领域因素的融合，用英国皇家艺术学院汽车设计系主任戴尔?哈罗的话说就是“让不搞汽车设计的专业人员来设计汽车”。

　　于是，这种趋势逐渐蔓延到外形、内饰以及通讯娱乐系统的配备，开始呈现出Crossover（酷越）的第二波风潮。即，汽车业Crossover（酷越）的另一个方向便是与周边产品的合作。在美国，随着iPod的风靡，众多车厂开始将iPod与车载音频和信息系统集成，Mini

　　Cooper甚至在2005年3月宣布在全球各地都能在最短的时间内为Mini

　　Cooper加装iPod接口。在2005年的东京车展上，Nissan展出了一款“为新世代年轻一族”设计的概念车——Note inspired by

　　Adidas——Adidas与Nissan跨界合作推出的一款汽车。整部车的造型年轻而充满运动气息，彷佛就是驾驶者的一件运动外衣一样，而且

　　车身藏满了Adidas“三道杠”的Logo。前后保险杆，门边饰板，轮圈……处处可见运动鞋的影子，这些都是设计师来自Adidas网球鞋的灵感。而车上都许多部件也都可以依个人喜好更换，展现自我个性的一面。

　　最新的消息是，微软也要在汽车里做文章。最为全球软件巨头和菲亚特集团一同参加了2006年日内瓦国际车展，微软展出了Blue&Me，这是第一个基于汽车用Window

　　Mobile的车载信息娱乐系统。Blue&Me可让汽车司机用语音指令来操作手机、数码音乐播放器和其他设备。该系统支持用户通过蓝牙与其他手机的免提通话，还可通过USB与各种个人音乐播放器和其他设备连接。根据微软的设想，这种数字化生活方式就是要让人与信息之间保持连接，无论你在何处都能享受数字娱乐，即时是在汽车里。

　　Crossover（酷越）车型发展到今天，已经逐步从车型见的技术融合转向更加多维的发展方向，正是这种多样化的发展趋势，才使得Crossover（酷越）在经受了20年的汽车产业洗礼后仍被人们所看重。

(责任编辑：郭燕)