「10万—20万元」
思域提现车加价7000元
中级车市场依然很不稳定，各车型价格浮动比较明显，福美来、赛拉图、途安等多款车型降价幅度超过千元，而骐达、东风标致307、蒙迪欧等车型却有不同幅度的涨价。
本田思域及大众速腾仍然处于加价状态。
赛拉图的快速降价虽然和商家促销有一定关联，但最根本的原因还是因为中级车市的竞争过于激烈。一方面，直接竞争对手伊兰特、凯越等的优惠幅度较大，且销量一直压在赛拉图之上。价位略高于赛拉图的车型的价格也在逐渐逼近，如东风标致307、丰田花冠等。在和这些竞争车型的争斗中，赛拉图想要在中级车市中稳住阵脚，其优惠的幅度便也逐渐加大。
五一刚过，上海大众便宣布对旗下途安进行降价，但是由于途安属于标准的小众车型，所以市场上并不多见。而且由于该车的销量非常有限，因此经销商也并没有借此“现货不足”之机抬高该车的价格，相反还在价格上做了一定的让步。
「20万元以上」
君越又需加价4000元提车
上周中高档车价格变化比较明显，各热销车型有涨有降，锐志、雅阁、奥德赛、君威等热销车型再次有小幅让利，马自达6则减少了优惠幅度。领驭、速腾加价明显，君越在五一节内惊现平价销售后也再次回到了加价提车的阵营。
御翔定位的主要竞争对手是雅阁、马自达6、蒙迪欧等中高级车型，但和这些竞争对手相比，御翔的竞争优势并不明显。在连续几个月降价，但销量未见明显增长之后，经销商也仿佛降低了对御翔的期望，不再进行激烈的价格较量。面对竞争对手纷纷降价，仅仅为维持销量不再下滑，其价格也不得不让步跟进。
(责任编辑：余建约) | 
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