一场声势浩大的“抗日救亡”运动正在美国汽车界展开，三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）的退休工人组成了一个协会组织，通过发布广告和媒体舆论，试图劝告消费者购买由美国本土汽车企业生产的“国产货”。

　　这次运动主要针对亚洲的汽车制造商，尤其是以丰田为代表的日本汽车制造商。为了能够最大限度地占领当地汽车市场，除了依靠产品本身具有的优势外，进入美国的日本汽车企业不断地制造自己也是“美国的一部分”这样的印象，通过文化渗透改变人们的消费习惯，并不惜花费在媒体上鼓吹对美国经济的贡献。丰田称其在美国有数十亿美元的投资，提供近四十万个就业机会。而运动组织者列举的反驳证据是，三大汽车公司在美国提供的就业机会是日本、韩国以及欧洲汽车商总和的四倍。谈到对美国经济的影响，他们认为三大汽车公司在国家经济中的重要性远远大于丰田和本田。正是因为丰田自吹自擂过火的原因，它最近的广告攻势，成了这次运动的导火索，激怒了美国人。

　　然而，这些都是表面现象，在丰田日益风光的背后，则是美国三大汽车公司的没落，底特律的汽车制造商案头都有大量的裁员计划和关闭工厂的准备。伴随着丰田汽车在北美急剧的扩张步伐，三大汽车公司在美国的综合市场占有率正在节节败退，今年创造了55%的新低。形成鲜明对比的是，丰田在美国的销售业绩稳步上升，在总销售额中的比例已经达到了13%。据统计，去年丰田的利润为1200多亿美元，是通用汽车最高年收入的两倍，在丰田17%的增长中有一半多来自于北美市场。今年四月份，丰田顺利超过克莱斯勒，成为继通用和福特之后的第三大销售商。去年通用全球销售了917万辆汽车，而今年丰田的目标是850万辆，直逼通用。

　　美国人对日本汽车制造商的愤怒，原因仅仅在于“三大”落败的直接后果，那就是工作机会减少、福利待遇降低。显然，丰田作为旅居美国的日本企业，它所能提供的就业机会赶不上越来越多的三大汽车公司工人失业的速度。这次运动反映出来的更深层次的问题是——三大汽车公司忍无可忍的反抗。据披露，福特曾经给运动组织提供财政支持，同时三大汽车公司都声援这次行动，才有了购买“国货”的呼声。克莱斯勒的一位高层在自己的博客中针对日本制造商的广告反驳说，它们根本就不是美国企业，什么“棒球，热狗，丰田车”，都不灵了。三大汽车公司要揭破日企在星条旗下的伪装，实际上是一次自我救赎。

　　最后的焦点仍然落在了购买谁的产品上。美国的民族情结没有中国和日本那么浓厚，而且美国是全球自由贸易的榜样，以此煽动民族情绪，抵制日货，很难期望太大的收效。美国人民对于什么是国产的，什么是舶来的，两者界限已经变得非常模糊，甚至对于大部分信封实用主义的美国人来说，这已经变得不重要了。这也是这次运动注定无功而返的根本原因。有人问，在墨西哥生产的通用汽车，以及在美国生产的本田汽车，你说谁是国产的，谁是舶来的？而克莱斯勒更为尴尬，因为它已经不是地道的美国企业，那位写博客的高层称其为“德-美企业”。具体到产品本身，美国汽车也没什么值得骄傲的地方。美国人民已经形成了这样的观点：日韩的汽车廉价、质量高、性能好，而美国汽车则是难看、昂贵、性能差而且耗油。美国人的信条是，适合的就是好的，不管是什么品牌。所以这是一场没有悬念的运动，无人能够阻挡传统三大汽车公司江河日下的趋势。

　　看美国汽车市场，我常常感慨美企的愚钝，同时赞叹日韩企业的精明。反观中国汽车市场，我们也不得不钦佩外来品牌强大的适应能力和进取精神。

　　对于“国产”或者“外来”，我们同样遇到了令人困惑的问题。具体到产品本身，我们已经无法分辨谁是国产的，谁是外来的。因为都是在中国生产，零部件是全球采购，甚至在对国家经济贡献和提供就业上，自主品牌与合资品牌的差距很大。对我们来说，产品与品牌是一对矛盾，因为在这两种品牌的认知上，我们的态度泾渭分明。在民族感情的支配下，一部分人无法消弥两者之间的鸿沟，在他们看来，支持国产品牌永远是对的。而对于大部分国人来说，似乎这种态度是相反的，那就是合资品牌永远比国产品牌要好。一边大骂日韩品牌，一边享用着它们提供的产品，已经成了中国汽车消费的独特现象。

　　美国汽车市场给我们很好的启示，那就是产品制胜，终端制胜。好在我们的自主品牌企业正处于快速上升发展阶段，他们的产品越来越满足国人的消费需求，符合他们的消费习惯。而适应当地市场，满足消费者多样化的需求，正是这些跨国品牌战无不胜的法宝。鉴于此，在国内市场上，自主品牌企业要想争得一席之地，必须要立足中国，充分利用和发挥本土企业的优势。而在国际市场上，特别是在亟待开发的发展潜力巨大的市场，国际巨头正在涌进，我们必须要学习它们的战略战术，就像日本车之于美国一样，让我们的产品能够在当地迅速本土化，从而赢得信赖。

　　我也是一个民族汽车的强烈支持者，但我不得不时刻提醒我们的民族企业，单纯依靠民族情结不是取胜的关键，也不是长久之计，在落后于他人的情况下，要想奋起直追，还需要在产品上下功夫，在市场上勤打拼。现在看成功的合资企业，莫不如是。在美国，三大汽车公司还有工厂可以关闭，以保全自身；而在我国，则没有什么东西值得挥霍，我们输不起。

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