主持人：您在汽车创新论坛上提出了一个“创新要打假”的鲜明观点，从这个层面能够感觉到您对这个问题的理解比较深刻，您作为汽车行业刚刚进入者，您为什么能够有这样的胆识，提出这么尖锐的观点？

　　祁玉民：去年年末的时候，在大连市政府开会，在我们北方的地方现在就连镇长、乡长都开始谈创新了。我觉得创新是一个非常严肃的，非常科学的话题。（不是个社会上流行跟风的“时髦”词语。）

　　现在，在创新话题上出现了几种倾向，非常明显的几个倾向：一个就是庸俗化，好多人现在其实不懂创新，但是大谈创新，已经把创新庸俗化了。这是我个人的感受，可以探讨。

　　第二个，创新急功近利的倾向。创新活动，说心里话，对国家来讲，这么重大的课题，一定有它的持久性。创新是一个民族的灵魂，打造一个创新型国家，创新型产业，创新型企业，需要几十年的历史。

　　可是，现在包括企业家在内，出于自己的利益的驱动，一冒出来就大谈创新，实际上是一种急功近利的思想。为了企业捞点好处，要点政策。

　　我在华晨去了四个月了，体会特别深，其实华晨从诞生那一天起，将近20年的时间，一路走的就是创新这条路，走得非常艰辛，我觉得好多企业在过去应该创新的时候没有创新，因为，创新这条路要快速发财很难，所以，很多企业就走合资这条捷径。

　　合资道路没有错，合资给中国汽车业带来了很多好处，但是通过想合资解决中国的知识品牌问题不可能，但是，很多企业都通过合资发了财了，并没有在创新的道路上做出长时间的努力，也没有为国家做出强大的贡献，但是，他们现在突然一夜之间也冒出来了，也摇身变成创新的代表了，我觉得这些企业家实际上是急功近利了。

　　所以，现在的形势下，可能会出现一些假的自主，假的创新。现在我们有统计说，轿车自主品牌占了37％，我保留自己的看法：在老百姓的心目中，说穿了，真正轿车有哪几个被老百姓认为是自主品牌的轿车，就那几款车：奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安。

　　现在人们总是喜欢讲包装，比如 轿车 品牌 一窝风地用洋名字的音译，为什么要这么干呢，就是因为自主品牌太艰辛了，和外国合资品牌没发比。

(责任编辑：王伟杰)