着急的克莱斯勒成为本周新闻榜的主角，最早进入中国市场组建合资厂，20年却了无建树，导致今天急于找上奇瑞商讨经济型车生产事宜是意料之外，情理之中。如果定价的确在17万到23万元，上汽罗孚首款新车将重新定义国内中级车市场，当然这不会影响江淮的第一款轿车的出厂，锁定C级车瞄准中高级，是车市后来者在前人经验上总结出的“入门”智举。小型车今年在各种利好政策影响下成绩斐然，上汽通用五菱和哈飞分别在国内和国外交出了漂亮的答卷，最让人震动的是东南和海马要改名，其实这也是环境使然。

　　第1位

　　克莱斯勒在华秘寻小车生产厂

　　根据美国汽车新闻报道，克莱斯勒公司正在中国秘密寻找新合作伙伴，贴牌生产经济型轿车。消息称，美国克莱斯勒汽车公司正在与中国奇瑞汽车公司商谈，希望后者以贴牌方式组装克莱斯勒新款小型经济型轿车，出售到包括中国在内的美国以外的国际市场。对此奇瑞有关方面没有否认消息的真实性，戴－克（中国）一位负责人士表示：“奇瑞是我们在巴西生产的Tritec发动机的商务客户，因此与奇瑞进行商务接触也属情理之中。”

　　点评

　　美国克莱斯勒是中国汽车市场外来资本中的元老级企业。但20多年过去了，克莱斯勒在中国的发展却相对缓慢——Jeep品牌销量平平，克莱斯勒300C至今未见踪影；而旗下能够上量生产的中低端品牌又迟迟挤不进中国市场。在这样的局势下，以贴牌生产的方式切入中低端市场倒是一条不错的路径。不过克莱斯勒如此急切，很可能在与合作伙伴的磋商中作出更多让步。

　　第2位

　　上汽罗孚新车定价曝光

　　5月10日，从上汽汽车自主品牌经销商招商大会传出消息，上汽汽车首款自主品牌轿车的价格将在17万到23万元之间，这一价格远低于目前中高级车市的主力车型。据悉，上汽首款自主品牌轿车是基于罗孚75平台打造的。该产品此前在中国市场以进口车销售，价格在40万元左右。曾有媒体报道称，国产后的该款车价格在20万到28万元之间。

　　点评

　　上汽汽车第一款自主品牌轿车共有两个排量五种车型，分布在1.8T和2.5L之间，从目前的竞争层面看，这一排量区间的主要竞争车型价格最低也在21万元以上。倘若真是定价在17万至23万元之间，上汽“罗孚”性价比将是相当的高，市场前途无疑也大有可为。

　　第3位

　　东南汽车、海南马自达更名在即

　　据东南汽车经销商透露，由于东南汽车与三菱汽车的合资合作的进一步深化，“东南汽车”的名字有可能在年内更换成“东南三菱汽车”或“福汽三菱汽车”。海马汽车经销商日前也表示，由于马自达品牌正在从海马汽车剥离，所以以“海南马自达”两个合作企业首字为缩写的“海马汽车”也有可能更换名称。

　　点评

　　4月12日，三菱汽车正式直接入股东南汽车。在福汽股权保持不变的情况下，到明年三菱汽车将共持有东南汽车28.5％的股份。股比的增加，势必将影响企业名称的改变，而且东南汽车要想跨入国内第一汽车梯队，一个国际化的企业称谓也是必须的。而正在研制自主产品的海马汽车，在合作方马自达离去后，再称海马也不合事宜，更名是理所应当。

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　　日前，媒体从江淮集团董事长左延安处获悉，江淮轿车虽然目前还未最终拿到“准生证”，但一切准备工作正在按程序进行。据左延安透露，江淮首款轿车并非人们猜测的小排量汽车，而是排量为2.0L和2.4L的C级车，该车型由江淮与国外知名设计公司共同设计、开发，江淮拥有自主知识产权。

　　江淮首款轿车锁定C级车

　　点评

　　左延安走了一步明智之棋，首推2.0L以上的中级车，一方面可以避开同省对手奇瑞在小排量车型上的锋芒，寻求差异化发展道路；另一方面是借鉴了通用、大众等企业在华造车路程的成功经验，先以中高级车树立良好的品牌形象，再向低端发展，从而避免了从低端向高端发展的风险和尴尬。

　  第5位

　　上汽通用五菱副总经理郭吕敏近日向媒体透露，上汽通用五菱一款全新微面将在10月推出，除此之外，上汽通用五菱今年还将推出3款新车。据了解，全新微面是上汽通用五菱与泛亚汽车技术中心合作自主研发的，新车将采用五菱之光的底盘，预计今年10月就可投放市场。另外三款新车包括两款新配置的SPARK和在五菱小旋风基础上改进的全新双排新车型。

　　通用五菱年内将出4款新车

　　点评

　　在上汽和通用公司的指导规划下，上汽通用五菱今年的市场销售做的是风生水起，今年一季度上汽通用五菱微型商务用车销售130514辆，同比增长59％，远远超过行业平均水平，占到全国微型车市场40.17％的份额。上汽通用五菱今年的销售目标是45万辆，有雄厚的研发实力，领先的销售支持，相信今年五菱能在上汽通用的带领下圆满完成任务。

　　第6位

　　由于哈飞路宝轿车在马来西亚广受青睐，销售形势良好，哈飞在马来西亚的合作伙伴NAZA公司日前决定在槟城州建第二装配厂。据悉，NAZA公司今年计划在马来西亚生产销售哈飞路宝1.5万辆，届时，哈飞路宝将成为我国乘用车在国外通过CKD散件合作方式生产销量最大的车型。

　　哈飞在马筹建第二装配厂

　　点评

　　国产经济型车如何在新的汽车竞争环境下求得进一步发展，国内的一批自主品牌已为同业树立了成功典范，吉利、长城、奇瑞、哈飞……这些已经和即将走出国门的中国汽车企业在海外市场攻城略地，捷报频传，着实给了国人以极大的振奋和鼓励，中国汽车要真正走入世界汽车强国之列，还真的靠这些敢想敢干的国民军。

(责任编辑：常亚梅)