主持人：第三位嘉宾，润昌保险代理公司总经理狄明，狄先生怎么看待限折令？

　　狄明：限折令对于规范市场，从保险公司的经营一直到保险代理机构的业务发展，一直到我们最终客户的服务都是受益有好处的。

　　主持人：限折令实施之后，对于以前大家在价格上的竞争如果真是公平的话，价格上的优势可能不存在了，大家拼的就是服务了。

　　狄明：限折令主要是两点，一点就是保险公司费率上下的浮动由原来的50％缩小到30％，需要良好的经营状态。但是保险行业目前经营车险这块业务效益不乐观，这样来讲我们怎么更好地完善我们的服务，为客户提供更好的服务，能够获得更好的险种发展，这就是一个问题。在市场竞争当中，保险公司可能由于价格的因素造成竞相让利也好或者打折扣也好，这样的话业务质量或者说我们的效益就不好，需要进行一定的规范和调整。

　　从保险代理人这个角度我是这么理解，我作为代理行业的从业人员我们感触很深，业务人员做业务很辛苦，但是在不同的保险公司和不同的时期对于保险费率或者说代理人手续费有不同的控制或者说政策。这样的话，使得我们希望稳定做保险业务带来一些麻烦，比如代理业务员会提今天这个保险公司的费用率高一点，明天那个保险公司的费用率会低一点，这是对稳定业务和稳定对客户的服务是不好的。

　　主持人：刚才各方已经把大家对于限折令的基本看法表达了，我们看到听众朋友关注的问题。手机短信平台基本大家第一时间想问嘉宾的问题都是，我的车在7月1号买到底能涨多少钱。今年的保费如果还没有交全的话，是不是半年之后就要按照7月以后涨价的价格来交？看来大家第一步关心的还是是不是多花钱，沈老师有没有算过这笔帐，7月1号限折令实施之后保费上涨多少。

　　沈小雨：这个真的不知道，现在网上的东西很多不知道原创是从什么地方获取的信息，有人说5％，有人说具体的数字1800，还有人否认。我们无意批评网络媒体，平面媒体签发了之后核实你的新闻来源，他们的新闻来源我们无法核实，也只能据悉或者说听说。

　　主持人：听说今年7月1号实施限折令里面有一个强制三者险，这是今年在整个保险当中的重点，今天重点和大家谈。希望大家把强制三者险和听众沟通一下。

　　8035：强制三者险1800，所有的车型都必须按这个价格来交？交了三者险，是不是其它的险要少交一些？

　　主持人：这里面牵扯到怎么上保险让自己的利益得到最大的保障。

　　狄明：强制三者险各家保险公司积极测算、安排、讨论最后的实施办法。舆论上说强制三者险的费率比商业三者险要高一些。从保监委的文件来说，对于这个险种的费设定实际是保证收多少钱花多少钱这么样一个水准。保证老百姓都能够买得起这个保险，另外公平合理，不要通过这个险种来赚老百姓的钱，大概是这么一个思路。

　　主持人：沈老师，刚才听众说买了这个保险之后其它的还用买吗？

　　沈小雨：我自己的经验，刚买新车的时候让我上什么险就上什么险，我条件比别人稍微好一点，我有地下车库，我身体不是特别好为了锻炼身体凡是有地铁到我办公室的我基本不开车，除了出去玩。我的车出险的概率比较低一点，后来车变旧了，你强制我上什么我上什么，不强制的我就不上了。再加上我的技术开了30多年车，技术比较熟练。我是这么一个状况。

　　主持人：为杰有没有什么好招给我们支一下，除了强制三者险，其它的商业险也得上吧？不能出了这个就不上别的了？

　　李为杰：你在车上你不去撞别人备不住别人不撞你，车损险还是要上一下。上保险没有多少钱，大概在几百到一千块钱，一旦车剐蹭之后，三者险只是赔别人的，不赔自己的。车损险、免赔这几个主险还是要赔的。

　　0819：7月1号限折令实施之后，车险所有的公司会不会大幅度上涨？上涨幅度有多少？

(责任编辑：刘杰 )