春暖花开，蟹肥柳绿。4月的一个周末，约上三位好朋友一起去天津塘沽，满足对渤海螃蟹的追求，同时也想遛一遛车。新车买回来一直在城里面开，跑了不到900公里，没有跑过高速，也想趁此机会全面验证一下现代雅尊，是否向朋友和经销店介绍的那样好。

　　购买现代雅尊源于一位律师朋友的推荐，是他在去年在德国工作时的发现。在法兰克福的街头，他看到了这款车，在欧洲的名字叫Grandeur。他的评价很高，准备回国后也买一辆。当我准备换一辆高级轿车的时候，他的推荐，使我走进了现代汽车的专卖店里，并在综合评估后买下了这款车。

　　和以往韩国车给我的印象完全不一样，这是一辆足够大的车，精致的停在你的面前。外形上很欧美，但没有以往韩国车太多的模仿痕迹，完全自成一派，在气质上，雅尊可以讲绝不逊于甚至超过欧美的高级轿车。4895毫米的车身长度、1865毫米的车宽和1490毫米的车高使雅尊看起来颇有气势。前保险杠流畅的线条为车辆的外形增添了非凡的和谐及特色，也增强了坚固及稳定感。HID组合前大灯外形很漂亮；车身的腰线经过两次优雅的跳跃停留在车尾，非常特别；最新的LED刹车尾灯是车尾部分最精彩的地方，并配有时尚的椭圆形双排气管。235/55型轮胎、17英寸合金轮毂，既增加了动感时尚的气质，也保证了雅尊轮胎的抓地力和吸附力更加强劲。总体风格上， 雅尊让人感觉和谐、文雅、精致而不乏自信，是一部会吸引足够回头率的汽车。

　　在内饰设计方面，金属及木质元素构成双色内饰、10方向高质量皮革包裹缝制而成的座椅、带有空气质量控制系统的双区空调控制系统、装配了8个Infinity扬声器的高级音响系统。在安全方面，例如ESP（包括BAS，TCS，ABS带EBD）、主动式头枕、风挡玻璃的除冰装置，车侧胸部安全气囊及安全气帘一应俱全。

　　当我决定购买的时候，销售员真诚地说，买这辆车您绝对不会后悔的。

　　宋文和其他两个朋友约好在亮马河中心停车场见面，然后一起出发。周末的早晨，人少车少，朋友已经在等候了，我的黑色座驾吸引了他们的眼光。一边打招呼，一边仔细端量起这辆车。从朋友的脸上可以看得出，他们对我的车的兴趣，让我感觉到了些许满足感。

　　经过争论，宋文争取到把车开到大羊坊收费站的工作，他想考察一下这辆车的操控程度。

　　人齐了，出发了。启动发动机，我几乎没有听到发动机的声音，这是我比较陶醉的感觉。这种第一感觉非常好，车辆的密封的效果很直接的体现出来。

　　电动按钮调整方向盘的高度，按动10方向电动手柄调整座椅，挺熟练。电动调节式转向柱保证了精确的、收放自如的驾驶感受。不过没关系，我坐到驾驶座位的时候，按动记忆钮，座椅就会调整到记忆中记载的我的座椅状态。“密封不错，包裹性也很好，座椅的感觉很舒服。”宋文的第一句评价。

　　松开脚踏式刹车，“比皇冠还方便，不用找复位拉手了。” 宋文的第二句评价。

　　亮马到大羊坊

　　车辆启动后，宋文就没再说话，感觉得到他在感受着驾驶的感觉。全新的3.3升铝合金lambda发动机，配合操控平顺的5速手自一体变速箱，流畅、平顺。到大羊坊的路上，一直没有机会坐到后座的我，感受到了与驾驶席完全不一样的舒适感受。

　　时尚、别具一格、另人愉悦和放松的感觉，是雅尊内饰印象最深所在。美国汽车业最有影响力的杂志《Automobile》在评价雅尊的内饰材料时用了“五星级”这样的字眼。雅尊的中控台设计明快，带给人舒适温馨的感觉，有效增加了车内空间感及使用者的满足感。超视觉仪表板线条极富优美、清晰而带有强烈的运动感，同时运用了蓝色和白色灯光，包括大颗的发光二极管，为行车提供所有即时的信息。精心搭配的双色内饰，欧式古典风范的木纹装饰折射着华贵品位。高品质的金属排挡杆、配合木纹包裹的装饰设计，为排挡控制台增添了更高质量的视觉元素和时尚价值。

　　对于一部高级轿车来说，宽敞的空间是最有竞争力的武器之一，雅尊加长的底盘产生了超大的车内空间，可以媲美奔驰S 系列和宝马7系列车型。高品质面料的真皮座椅，提供了完美的支撑感受；良好的包裹性保证了乘坐的稳定舒适；待空气过滤功能的车内温度控制系统带来更多的驾驶惬意，集合6CD转换器和MP3的中控台音响控制系统，操作简便，设计和谐，配合8个Infinity特级扬声器，给华贵的氛围锦上添花，使雅尊的乘驾环境无可挑剔。操作方便的一键式带防夹功能的电动天窗，后窗电动遮阳板，都为驾乘者带来豪华而舒适的享受。后座单独的电源，显示了对商务用途的重视。

　　大羊坊到了，领完高速通行卡，我回到了驾驶席上，按下记忆按钮，座椅调整到我的状态，开始了正式的塘沽之旅。“好车，一试才知。”宋文坐到后座后的评价。

　　大羊坊到塘沽

　　从大羊坊出发，路上车辆不多，我把油门向下踩去，车灵敏的向前冲去，感觉不到这是一辆将近四米九的大车，推背感十足，速度瞬间就加速到100公里。很爽。

　　作为一个守法的驾驶员，我把车辆的速度定速巡航为110公里。方向盘的路感很清楚，但并不发漂，很好控制。车辆的密闭性很好，不影响正常的交谈，因为宋文开过皇冠车，谈到我的雅尊的密闭隔音效果，他也竖起了大拇指，“真的不错，不在皇冠之下。”

　　可能和路面的质量有关系，胎燥和路燥比发动机的声音还要大一些。过了采育，车开始多了起来，我取消了定速巡航，做好超车的准备。打开左转向灯，观察后车距离，并到超车线，观察前车状况，频闪远光灯告知前车超车，加速，超车。3.3全铝制V6 发动机，在5速电子控制手自一体式自动变速箱的配合下轻松完成，中途加速迅猛有力，雅尊在减震减噪方面的出色技术使得在车内根本感觉不到V6发动机带来的干扰，在时速100公里的时候你根本感觉不到一点风噪，可尽情享受自由驰骋中的快感。

　　在京津塘高速上，大车、货车占用超车道是一个习以为常的事情，虽然车速提不起来，但是可以充分体现车辆的操控性。超车道、行车道，你需要不停的切换；左转向灯、右转向灯，你需要不断的拨动；左打方向盘、右打方向盘，你需要来回的转动。雅尊就像一条优雅的鱼，在车流中穿行。

　　过了廊坊，车辆开始减少，长长的直路上看不到其他车，我开始试一下高速加速，我把油门向下深踩，车速迅速提升到180，发动机的相应非常迅速，能够很明显的感受到对油门动作的回应，但对我正在听的音乐没有造成什麽影响。两分钟以后，我把车速降到了110的巡航速度。感觉很好，没有人骗我，我确实买了一辆非常不错的车。

　　塘沽

　　出了塘沽收费站，进入塘沽城区，由于修路，要绕一下，对于不熟悉路线的我，找到约好的地点犯了难。在一个路口，四处张望的我被一位天津交警拦了下来。因为副驾驶席的宋文解开了安全带，被罚了款。当然，交警指引了正确的方向。

　　到了地点，早上加满的邮箱消耗了不到1/4，75升的油箱，大概消耗了18升油，北京到塘沽高速135公里，加上其他路程，约160多公里，百公里油耗不到12升。对于一辆3.3升、还没跑过1000公里的新车，这个油耗我比较满意。

　　回程

　　蟹肥羔美在此不表，回程让宋文过了把瘾，因为他为了开车，把美酒放弃了。

　　“换车一定换雅尊。”分手的时候，宋文留下了这句话。

　　雅尊各种安全感应器被优化配置，例如ABS、EBD、ESP、主动式头枕、前后侧安全气囊及安全气帘均在基本配备之列，风挡除冰装置则为可选配置。

　　雅尊所带的安全头枕，能感应乘用者在靠背上的重量变化，从而激发头枕自动向上和向前运动，防止对头部、颈部以及上半身的损伤。ESP系统能够在车辆行驶时控制车辆的姿态，当危险状况（如突然加速或制动时出现的侧滑）突然出现时，实时控制制动力和动力输出。作为世界先进水平的行驶稳定控制系统，ESP能够帮助车辆自动维持最佳的行驶状态。即使是在转向过度或转向不足的情况下，ESP也能够让车辆维持稳定的行驶状态。

　　不过，作为一个车主，一个驾驶员，我还是希望，这些东西永远不要用上，安全保障措施永远在预备状态最好。

　　塘沽之旅使我对雅尊更加喜欢。不张扬、但俊朗儒雅的外形一样引人注目；内部空间同样让乘坐的客户感到欣喜。

　　车辆：雅尊，3.3V6，黑色，900公里

(责任编辑：范广利)