主持人:到目前为止,陆风的车特别好,车也卖得不错,你们有没有调整你们的销售计划,比如说今年关于风尚计划卖多少辆?
刘红山:首先关注把这个车怎么卖好,这个量不是太重要。 应该来说董事会定的指标也不是太高,也是比较低的,说出来也没有太大的意义,我们过一段时间,上市过了一个阶段,也许会说,现在是踏踏实实把这个事情做好。
主持人:众所周知像陆风的车在欧洲最早出口到欧洲,而且卖得很不错,前段时间包括陆风在比利时做了一个展览,中国自主品牌轿车。
刘红山:现在在希腊也开始卖了。
主持人:经过一场小小风波以后,对提高你们的知名度很有帮助,问过我在欧洲的同学,他们说这款车欧洲人乐意接受它。整个陆风公司在海外出口方面有什么样的战略,第二点作为自主品牌的风尚有没有出口到欧洲的计划和打算?
刘红山:这会有,风尚首先是国内,但是风尚这个车很大一部分是在国外设计,在设计过程中就考虑了涵盖相应的欧洲的法规或者其他国家的法规标准,我们这个产品风尚在法规适应性是没有问题的,我们只是讲先第一步在国内市场方面做好,第二步肯定要进入国际市场,国际和国外市场两个市场统一规划了,但是有一个前后的顺序。因为国外的代理商也要进行相应的培训。
主持人:据我所知像风尚这款车算一个小MPV,是不是在今年晚一些或者明年会不会出轿车,它是一个过渡产品吗?
刘红山:在产品规划里肯定会考虑,作为汽车生产厂家来说,一个平台是要进行充分利用的,要进行挖掘的,但是至于这个车类似这种平台的车轿车是一个中级的轿车,这个车什么时候会推出市场,这个不会太快,这个肯定要考虑。作为一个局外人,我也可以说不会太快,因为自主品牌中级车的价格相对较高的,中档价位的轿车,目前感觉时机还不是太成熟,我们在推出这种产品的时候,也会特别地考虑,包括有些媒体评论报道也说,我们自主品牌还在较低价位的车,要做到豪华车的话,现在还不太容易接受,我们也不希望消费者付出代价,没有必要。希望有一个培育的过程,大家在技术方面我们相信研发中心的工程师会积极考虑的。
主持人:整个出口的战略,在陆风这方面,下一步有什么打算,今年前四个月陆风的销量是怎么样的?
刘红山:整个销量还是比较理想的,跟我们预定的年度销量计划基本上完成了。在出口战略方面在已经做好的市场上面会站稳脚跟,还会考虑到进入其他更多的市场。因为中国是一个非常大的市场,除了中国以外的市场应该比中国更大,我们通过在一些国家的成功介入,我们积累了很多的经验,我们今后会进入其他的国家,包括一些右盘车的国家。
主持人:有可能考虑国外建厂吗?
刘红山:目前还没有考虑,很多公司有很多这样的项目进行咨询,进行交流,这块也不是我的业务范围,我也不是太清楚。
主持人:在江铃控股是长安集团和江铃集团控股的,对于长安集团和江铃,他们两个都是各自有各自为主的企业,合作起来,网上叫中中合资,国内企业合资做的企业,在这方面,在合资过程中江铃控股会提供怎样的资源,比如和国外合资,国外会拿自己的车型,中中合资会给江铃控股什么样的资源?
刘红山:合资最简单的就是资本联系的纽带,但实际上一个合资的过程完成就是两个集团包括人力资源、产品信息、产品研发的专用的设备、工具,大家可以经常在一起沟通、交流,应该说对于两大集团来说,可以有效地降低产品研发的成本,同时在整个市场面的考虑,我们在开发一个产品的时候,可能这个底盘或者某些零部件让我们考虑供应,对制造成本上也会有非常大的减少,同时未来推出的一些产品,像长安集团、江铃集团合在一起,在全国大概排名前四名的样子,以后在中国汽车的市场占有率,未来会推出很多的产品,目前?
产品也是长安和江铃两家强强联合推出的结晶,是冠以陆风汽车的品牌。未来的发展在过程中会有很多。
主持人:像长安、江铃,江铃控股当时在车程的开发方面会有相应的分工,比如说江铃控股又会着重推广和开发一些车型?
刘红山:会有,因为汽车品牌是相关的,我们会看到江铃包括江铃股份公司是做商用车的,在商用车这方面会发挥先天独特的优势,我们也看到长安集团不会做商用车,目前也不会把这个作为自己主攻方向,包括江铃控股我们也不会做商用车,江铃控股做的SUV、MPV,从小型家庭的MPV,从江铃股份也好,长安集团也好,目前没有推出相应的产品,会考虑各个企业不同的品牌形象。也许陆风品牌不适合推类似于江铃股份的车,如果把陆风品牌做成那样的车也不行。
主持人:有没有对江铃控股企业有一点目标,就是远一点来说,这个公司是希望能够把整个企业做成什么样,在国内打造成什么样的地位,有没有比较明确的目标?
刘红山:江铃控股是乘用车的制造企业,在未来的类似国家的十一五规划的时间段里要做到产销量达到15万辆,这是我们的发展目标。在这个过程中,需要有足够的产品支撑,包括我们的销售服务网络渠道的拓展,包括国内和国外两个大的市场战略。在销售大目标的前提下,我们的相应工作就按照各个计划进行。
主持人:非常感谢刘总来到搜狐公司做客。谢谢各位网友的参与。
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