5月底，第一款悬挂三菱标志的轿车产品———东南蓝瑟（Lancer）将正式投放市场。因其原型车三菱Lancer EVO在国际汽车拉力锦标赛中屡获殊荣，这款新车的市场热度也远高于东南汽车的其他车型。

　　但是，作为一款和菱帅同平台的产品，国产蓝瑟从10.5万元到12.5万元的预订价格受到多方关注，不少顾客认为三菱车标的加入使得整车“身价”上涨，部分车迷也对新车继续沿用菱帅的老发动机表示不满。

　　三菱车标价值万元

　　“和老的菱帅不同，这次新推出的蓝瑟将挂上三菱车标，外观也会采用由三菱公司提供的最新造型，无论在外观或内饰上都有了很大提高。”记者咨询了几家东南汽车的经销店，他们的销售顾问几乎采用了相同的开场白。

　　据其中一位销售经理介绍，蓝瑟在被动安全方面比菱帅增加了许多配置，比如原来并不是所有车型都具备的ABS系统作为了新车的标准配置，而双安全气囊也被引入了蓝瑟的全系车型。不过，代表整车核心技术的汽车底盘、发动机和变速箱与菱帅并无二致。记者从经销商处也证实了这一点，“新车的底盘、发动机仍然沿用老款菱帅的装备，只是在各个调校方面有一些略微的差异。”

　　对此，部分汽车爱好者对于东南汽车给蓝瑟打出的市场定位十分不满。“厂家声称蓝瑟是区别于经济型菱帅的中高级别车型，但是这款新车从配置方面并没有带来什么特别的惊喜，价格还高出了一大截，难道两款车的价值区别只表现在一个三菱车标上吗？”

　　“菱帅的价格区间是从8.49万元到11.98万元，而蓝瑟接受预订的最低价格为10.5万元，此次新车的定价确实耐人寻味。”一位业内人士算了笔账：“虽然市场上还看不到样车，但是从厂家提供的宣传表上来看，增加的诸如ABS、气囊等配置大概价值在1.5万元左右，剩余的万元价差就集中在一个三菱标志上了。”

　　老发动机成为新车诟病

　　与外观大幅度的改动相比，新蓝瑟沿用的是在菱帅车上服役多年的4G18发动机也引起了许多消费者的不满。

　　在厂家的宣传材料上，记者注意到，参数介绍一栏只标示出发动机为“1.6L高效低油耗引擎”，许多顾客在咨询过有关动力方面的配置后，都对新车照搬老款车型动力系统的做法不赞同。

　　一位自称“三菱车迷”的年轻人表示，蓝瑟的外形改动还是比较讨好人的，新的三副方向盘配合重新设计的仪表盘很有运动气息，但是发动机包括动力总成的部分依然原封不动地“照搬”菱帅显然已经跟不上潮流了。

　　不过，经销商对于上述“质疑”早已应对自如：“这款汽车在引进时也曾考虑过采用1.8排量的新型发动机，但以蓝瑟家用车的定位，采用这款1.6L的发动机无论从动力性还是燃油经济性考虑都已经十分平衡，所以厂家才决定继续使用这款发动机。”

　　一位车市专家认为，新车沿用老发动机可能是出于成本的考虑，也可能为几年后车型小规模改款埋下伏笔。虽然4G18发动机匹配菱帅不成问题，但是由于蓝瑟的整车质量提高很多，依然使用该款发动机很可能让蓝瑟车主感觉到“小马拉大车”。

　　他举例称，日本市场通常把蓝瑟、马自达3、思域、花冠和阳光这五款车并称为“日系五小生”，近几年这些车都已经纷纷落户中国市场。但在发动机方面，丰田花冠采用了著名的VVT-i技术，思域和马3也拿来了最新型发动机，蓝瑟依然使用这款4G18发动机会让人感觉“诚意”不足。

　　国产蓝瑟的血统有多纯？

　　“东南汽车并不否认蓝瑟和菱帅出自一个平台，而在当初引进菱帅时，厂家就表示这款车的原型其实是台湾中华汽车公司的Lioncel，一款以Lancer为基础、针对台湾市场而重新设计、包装的轿车。”一位网友解释称：“根据两款车的关系，处于同平台的蓝瑟多多少少会应用一些台湾中华汽车的技术，而一直被厂家宣称的‘纯正血统’也就站不住脚了。”

　　同时，部分网络发烧友也上传了国产和进口蓝瑟的图片进行对比。一名网友在看过后表示：“即将上市的蓝瑟在整车外形上与台湾版的现役蓝瑟相似，尤其在前、后等方面的设计如出一辙，而与日本、美国等地的三菱蓝瑟有很大差异。”

　　一位业内人士也认为，纯进口的第九代三菱Lancer EVO预售价格高达52万元，国产蓝瑟的价格最贵不过13万元。“厂家这么做无非是想和进口三菱轿车攀亲，宣称纯正血统概念也无非就是想抬高自己的身价。”

(责任编辑：常亚梅)