测试：新快报车辆测评中心 蔡战 冯建华 王维辉等10人

　　参考价格：MG TF　54万

　　罗孚75基本型56万

　　罗孚75豪华型58万

　　外形：罗孚75古典、MGTF锐利

　　在国内满街跑的德系、美系、日系车中，浪漫别致偶可一见的法系车也能带给我们惊艳的感觉，而纯正的英伦名车我们大多只能在书报杂志等影像中去寻找，古典、高贵和内敛是这些英伦轿车给我们的整体印象。现在，罗孚汽车正式进军中国，在MINI、捷豹、劳斯莱斯、宾利、路虎等相继收归其他品牌之后，罗孚也是目前英国硕果仅存的完完整整的英国车。本次担任先锋重任的是罗孚75和MGTF两款车，和我们想象的一样，罗孚75是那种典型的英伦车，一种带着历史遗迹的“老套”造型不仅没有落后时代的感觉，反倒彰显了它的贵族气质，相比之下，MGTF的设计则没有那么守旧，别致的侧面进风口和车头设计都表现得相当锐利。

罗孚75

　　罗孚75：英伦古典贵族

　　我们试驾的是一款深蓝色的罗孚75，鉴于造型上的古典别致，本次试驾的地方特意选择在充满异国情调的沙面，初来乍到的罗孚75没有让我们失望，一踱进沙面街头就和周围欧陆式建筑完美地融为一体，吸引了众多路人的眼光，在沙面背景的衬托下，罗孚75也成了当天下午沙面真正的贵族。

　　仔细端详，罗孚75车身线条流畅，风格优雅，前面特有的四盏圆形大灯，没有丝毫霸气却相当摄人，或许这就是传统贵族的魅力所在；车头的罗孚车标呈盾型，中央上方是ROVER的英文字样，“7”和“5”分列罗孚海盗船桅杆的两侧，主体则是罗孚引以为傲的海盗船头标志，浓郁的英伦古典贵族风情在这样古色古香的车标设计中四处飘溢。

　　罗孚75的车头和车尾都比较收敛，这样整体上形成前后略尖的纺锤形，尾部下沉式设计是英伦名车的保留之作，这是一种比较守旧的汽车外形设计，但正是它彰显了罗孚本身所蕴涵的贵族气质。和罗孚同源的捷豹外形设计采用的也是这种风格，现在，现代汽车的造型也渐渐采用这种风格，可见其受欢迎的程度。另外，罗孚75从车头一直延续到车尾的镀铬腰线更为罗孚的这种贵族气质重重地添了一笔。有这种味道的还有它的前车门，站在远处看去，罗孚的前车门门线自上而下笔挺直立，在某种程度上极具英式老爷车的风范，那种优雅、严谨的英国绅士风度让人钦慕不已。

　　MG TF：锐利个性

　　和罗孚75浑身洋溢的古典贵族气质相比，MGTF的外形则没有那种厚重的历史感：锐利的车头和侧面进气口表现出它的现代跑车风格。千万不要小瞧这款车喔，在《大英百科全书》中，它被奉为跑车权威的范例，现代跑车在设计上有意无意地向其看齐，正是说明了它设计的经典之处。

　　外形精致、性感，锐利的前大灯设计展现出现代跑车摄人的锋芒，四槽式车头设计简洁动人，没有花招却落到实处；MG的八边式车标位于车头正中，三角形侧面进气口锐利逼人，是整个车身侧面线条的点睛之作；顶篷可以收起，这样跑车的味道也会更浓一些。尾部设计简洁流畅，没有什么花架子，整个车身都勾勒出MG流畅锐利的个性化线条。

　　乘坐舒适度：平稳舒适

　　由于本期测试的MGTF是一款纯正的跑车，因此在本期测试中我们将重点介绍罗孚75的乘坐感受，而对于两座设计的MGTF这样一款纯正的跑车来说，乘坐感将不另外介绍。整体来说，罗孚75给人的乘坐感受还是比较舒服的，尽管和本田合作后，罗孚已经不再是以往高高在上的皇室车形象，变成英国的大众化车辆，但多年的老底子并没丢，而且罗孚75很多配备也是宝马5系的品质，自然不会令人失望。

罗孚75内饰

　　罗孚75：稳重舒适

　　罗孚75的车身三围分别是4.75米、1.97米和1.425米，轴距是2.75米(据销售员介绍，罗孚75的车名就是来源于这个数字)，前排座椅椅背设计为内凹式，前排位置腿部和头部空间都比较充足，但是后排座椅腿部空间会略嫌不足，尤其是后排乘坐3人时腿部空间不足更加明显。

　　车内静音效果出色，可以看出英伦车在这方面颇有功底，怠速时车内非常安静，让我们意识到这是一款要在国内豪华车市场抢食的车型。慢慢加速至100公里左右的时速，车内还是相当安静，发动机吼叫的声音可以传到车内，但并不扰人。另外，该车底盘扎实，胎噪和路噪也很小。

(责任编辑：俞劲柏)