罗孚：英国汽车工业最后的代表

　　Ｒｏｖｅｒ，中文名叫罗孚，最早的历史可以追溯到1877年。约翰－坎普－斯达利和威廉－苏顿合资建成。但直到1903年，罗孚才生产出了大英帝国的第一辆摩托车；而在随后的1904年，罗孚正式开始了汽车的生产。

　　罗孚真正的发展，是在1933年到1939年之间，凭借大名鼎鼎的Ａｕｓｔｉｎ，其市场占有率急剧上升并且逐渐成为英国人民家喻户晓的名牌产品。

　　1958年是罗孚历史上的里程碑。这一年出品的Ｐ5轿车，是世界上第一辆整体式车身的轿车，一时间成为了社会名流的最爱。她的拥趸包括了英国女王、丘吉尔首相，以及罗马教皇。

　　随后，罗孚并入了英国利兰汽车公司，成为了英国的国有企业。当时，同在利兰旗下的还有大名鼎鼎的Ａｕｓｔｉｎ，以及现在隶属宝马的Ｍｉｎｉ和已归于福特旗下的捷豹Ｊａｇｕａｒ。这时的罗孚，鼎盛至极，一度位列世界车坛第三的宝座。

　　而在随后的数十年间，罗孚就开始了它的衰落之路。1979年，新车型的缺乏使得当时的老板米歇尔•艾德伍兹寻求与本田的合作。1990年，罗孚向本田出让了20％的股份，但本田并不愿意全盘接手罗孚。因此，在随后的1994年，罗孚被宝马收购，成为宝马集团旗下的一员。而在2000年，宝马20亿英镑的投资计划撤销之后，罗孚被以一英镑的象征性价格整体出售给了英国的凤凰集团。2005年的4月9日，罗孚的破产程序正式启动。这个一度象征着大英帝国汽车辉煌的贵族彻底倒下了。

(责任编辑：俞劲柏)