自从市场诞生以来，商品的涨价与其形成过程密切相关外，另外还有整体市场因素。金融大鳄索罗斯把持量子基金操纵汇市，从不将其孤立来看，他将金融．经济．政治．军事．历史．地理．文化．气候．种族等等因素综合起来考察，因此总能获利。汽车也一样，汽车由于涉及的行业多，工艺繁复，故其价格的形成因素比较复杂。

　　汽车的市场竞争，也可以粗分两大类，一是技术竞争，就是造的车端的比人家好，这是靠技术实力，也靠资本实力；二是舆论竞争，各自培养一批枪手轮番上阵，真正口诛笔伐，网络时代尤显。但是，这些情况，都是汽车百年历史以来的竞争常态，争来夺去，越打越强。中国进入汽车时代的时间比较短，普通公众对于汽车的竞争方式不太适应，比如说某某报纸某某汽车评论员说的话像真的，其实都是假的，这是看出点门道的人。然而，人家也没有黑纸白字说那就是真的如假包换啊！

　　现在，汽车市场又进入价格敏感期，降价当然是大趋势，这是工业制品的一般规律，技术熟练，产品批量和营销网络都上去了，价格就下来了，汽车赚的是技术和加工费，否则，一辆车所耗钢铁怎么也卖不到几万到几十万元的。然而，在降价的大趋势中，有的车要涨一点，有的车要加价提货，这都无关大局，总体上它得降下来，如果它不降下来，除非它不想活。可是，在这个世界上，没有谁心甘情愿地大幅降价，如果好价格还能卖下去的话。因此，汽车商就让枪手去写文章，说什么价格战不好，降价要降质，保质不降价比降价不保质好，这都是文字游戏，把人砸晕了再说。依俺看，至少跨国公司先期拿来的获得暴利的车，反而是陈旧的落后车型，纯属质次价高。旧车型用完了，现在平价入市的车型，反比以前高价车便宜，从宏观大局来看，降价的汽车市场，是好车的市场，质次价高的市场，是坏市场。

　　前面说到，汽车价格的形成因素比较复杂，普通人难得搞清，就是专业人士，也是搞不清的，无非是听汽车商口若悬河地吹，现在的汽车舆论简直是吹牛大赛。定价，是汽车商的特级机密，外人哪能打听？就是从汽车企业叛逃出来的人士，也不会触犯揭露定价这个天条，唯一做了这么一件事情的就是奥克斯，奥克斯在空调界抛出《空调价格白皮书》之后，市场上的空调价格应声而落，打了个对折。奥克斯还抛出了普通SUV的成本，这可能是业界对奥克斯穷追猛打的原因之一。早几年的中华子弹头为什么没有人追问啊？奥克斯才销售了4000辆呢。成本与定价，总之是女士的年龄，打探不得的。

　　但是，汽车价格的涨落，还是有一定的规律，这方面稍许注意观察，且不须打听，只要注意汽车制造材料和使用燃料的价格就可以推测了。这是在下发现的一个定律，暂且将它定为“驼峰定律”。所谓的驼峰定律，就是汽车制造材料和使用燃料的价格越高，汽车的平均价格越低。当然，这是以双峰骆驼，阿拉伯还有单峰骆驼。每逢市场上原材料价格上涨，燃油价格上涨，汽车价格就会下降。

　　一般来说，汽车的原材料上涨，汽车制造的成本也相应增加，汽车应该涨价才是。汽车商也往往这样造势，说本年度的钢材上涨了多少个百分比，汽车要涨价了，但实际后面的汽车价格是下降的，如果谁个不信，那就去查一查原材料上涨后的价格曲线和汽车销售的价格曲线，它是显剪刀形的。究其原因，不外有二，一是原材料上涨，惠及汽车上游广大群体，这无疑培育了汽车市场；二是汽车本来就是耗材大户，原材料价格上涨，必然有汽车造多了的原因，汽车多，产能扩大，势必降价竞争。燃油价格上涨引发汽车降价比较好理解，不外乎动摇了市场军心，因为用车成本上升。

　　将原材料和燃油比做驼的双峰，汽车价格就是双峰之间的谷，双峰越高，峰谷越低。因此，驼峰定律能够说明一般的汽车价格趋势，但是不能拿来说明特别时期的价格因素，比如像过去计划经济的非市场化价格，那种价格的成因谁也说不清楚。

　　关于原材料这个峰值，还有细部的解释，由于原材料上涨，汽车商会加大降低成本的投入，这个投入分使用替代材料和工艺改造，替代材料与工艺改造有时候又是密切关联的。因此，了解了其中的奥秘，也就能明白为什么现在世界的原材料一步步上升，而汽车的价格却一步一步下降。如今使用铝材代替铸铁发动机缸体的情况愈渐的多起来，铝比铁的价格要贵，但是有何利可图呢？盖因为铝缸体消除内应力来得比铸铁消除内应力成本低，至少是时间成本低，加工难度也降低了，因此在工艺上获了利，弥补了铝价与铁价的差异。况且，铝质缸体比铁质缸体要轻，这能够降低汽车行驶的油耗。

　　原材料价格上涨，让汽车制造商在节约成本上动脑筋，比如日系车减少钢板的厚度，一方面节约了硬成本，另一方面，在工艺方面也大大有利可图，冲压1MM的钢板与冲压0．8MM的钢板，从冲压能耗到模具的损耗，直到外观的光洁度，都是不相同的。还有其他零部件，比如薄壁镀铬缸套取代原来的铸铁缸套，一是材料上省了，破损率也大大降低，虽然从材料的价格角度看，铸铁的价格与钢的价格不同，但是低碳钢并不可能高到哪里去，它只要降低安装和运输的破损率，就足以弥补之间的价差了。然而，薄壁镀铬缸套的抗磨擦．抗冲击的性能却大大提高了。现在，由于钢铁价格的上涨，汽车商更乐于使用工程塑料件来替代钢铁件，至少这中间节约的工艺成本是十分合算的，压铸成型怎么说也比冲压成形节能省耗。

　　总之，用双峰定律来看汽车市场价格，现在的汽车价格还要跌，因为原材料的价格一直在涨，燃油的价格也在涨。

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