据中国汽车工业协会统计数字显示，一季度全国轻客销量仅同比增长4.99％，在不温不火的轻客市场中，以中顺汽车为代表的后来者，表现却异常抢眼。中顺世纪轻客一季度同比增长率达到78%，4月份实现单月销量801辆，同比增长率86.28%，增速远远高于行业平均水平。

　　经过国际先进检测线严格检测的中顺世纪轻客

　　作为后来者，中顺何以在竞争激烈的汽车市场中谋得一席之地，并有如此迅猛的发展速度，带着这样的问题，本报记者采访了沈阳中顺相关负责人。

　　中顺把轻客边界延伸到微客领域

　　在与记者的对话中，多次听到这样的话：中顺汽车从未把自己定位为轻客生产企业，轻客只是进入市场的基础产品，从长远考虑，中顺的目标是研发和生产能够大规模进入家庭和公务用车领域的车型产品。在目前的轻客市场，中顺从未将其它轻客企业当成自己的竞争对手，即使中顺世纪轻客在市场表现如此抢眼的时候，中顺也没有满足于每年不足20万辆的纯轻客市场空间，而是独辟蹊径，将目光投向了每年近百万辆规模的微型车市场。

　　以轻型客车参与微型车市场竞争，记者不禁感到惊讶，虽然两种车型在用户群体和使用用途上并无明显的边界，但微车的用户是否能够接受一个体积更大的“家伙”呢。然而一组数据让记者打消了这个顾虑，中顺世纪轻客1-4月份累计销量同比增长率达到80.68%，远远高于去年同期，前4个月单月销量连创历史新高。

　　时尚大气的外观设计，两倍于微客的乘载空间，轻客底盘带来的良好通过性能，贴近微客的市场价格，再加上有针对性的市场策略，看来，中顺世纪在这场博弈中脱颖而出是在情理之中。

　　吸收与创新，中顺在竞争中发展

　　在有限的市场空间里，中顺的进入，等于又多了一个参与分享市场这块蛋糕者，同时由于中顺的进入，也在很大程度上抢走了原本属于别人的风光( 报价; 图片)，竞争不可避免。

　　在谈到与其它轻客厂家的关系时，中顺汽车负责人表示，大家在同一个市场中生存和发展，竞争是在所难免的，但中顺是汽车市场的后来者，国内许多成功的汽车生产企业，尤其目前的轻客生产企业，都有许多经验和模式值得去吸收和学习，也有许多的资源可以共享。

　　但中顺在综观国内同类企业发展历程的同时，更加注重创新，充分整合、利用自身特有的国际和国内资源优势，以我中心，博采众长。

　　中顺在美国底特律、洛杉矶和中国上海、沈阳分别设立了研发中心，由美国研发中心吸纳国际先进理念为中顺打造新车型，再由中国研发中心进行国产化转化，这种创新的研发模式被业界称为汽车研发的“中顺模式”；“基本型+选装菜单”的创新车型配置模式，在保留基本配置的条件下，根据用户需求进行菜单式选装功能部件，既降低了整车成本，也给了用户更大的自由选择空间，中顺实现了在车型上的创新；最近中顺汽车邀请部分中顺世纪用户和新闻媒体记者进入企业，向公众展示公司全面实力，这在国内汽车企业中并不多见，这也可以看出中顺在经营上的创新。

　　国内市场节节攀升的业绩和海外市场的不断拓展，让中顺在创新中稳步前行。

　　“没有对手”并非目空一切，中顺汽车驶入快车道

　　眼下的中国汽车市场，国内外品牌群雄逐鹿，谁能最终胜出孰难预料，中顺等新秀的快速发展，势必引起同类企业的更多关注，作为后来者，中顺汽车自称在国内没有对手看来并非是目空一切，而恰恰是巧妙的避开了与同类产品的正面交锋。

　　中顺不惧怕也从未回避竞争，两年多的市场历练已经让中顺逐渐适应了如何在竞争中求生存，中顺还将继续在竞争中谋求更大发展，中顺公司负责人这样说。

(责任编辑：刘杰 )