第一幕：何光远部长：扩大自主品牌的市场份额和增加出口

　　何光远：转来的《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》讨论稿已阅，现将我和李刚、王立三、蒋一子、董一如、蒋盛谋同志就规划纲要讨论稿提几点建议。

　　从“十一五”开始建设以若干家有国际竞争力的民族汽车大企业为核心，形成完整的有国际竞争力的民族汽车工业体系和相关产业群体为主体，提高已有中外合资企业的合作质量，实现由汽车制造大国向自主开放的汽车产业强国的转变。成为国民经济持续发展的重要支柱产业。

　　缩短与外国跨国公司的差距，实现真正的公平竞争条件，用经济政策促进兼并重组。逐步达到国际竞争规模。扩大自主品牌的市场份额和增加出口，市场份额从超过一半到进出平衡，即汽车出口和到国外建厂与汽车进口和外资企业占我国市场份额基本平衡，保持汽车产业的自主性。

　　对《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》的几点建议

　　转来的《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》讨论稿已阅，现将我和李刚、王立三、蒋一子、董一如、蒋盛谋同志就规划纲要讨论稿提几点建议。

　　总书记2005年9月23日在《十五年初步建成自主开放的汽车工业强国的建议》上的批示要求：“……要制定我国汽车行业的发展战略，尤其要有培育自主开发能力的对策。” 温总理批示：“认真总结经验教训，…加强对汽车行业发展的指导。”

　　1、落实总书记批示“要制定我国汽车行业的发展战略”。建成自主开放的有国际竞争力的汽车产业，立于世界汽车工业强国之林，作为汽车产业的发展战略。从“十一五”开始建设以若干家有国际竞争力的民族汽车大企业为核心，形成完整的有国际竞争力的民族汽车工业体系和相关产业群体为主体，提高已有中外合资企业的合作质量，实现由汽车制造大国向自主开放的汽车产业强国的转变。成为国民经济持续发展的重要支柱产业。

　　2. 根据中共中央〈关于制定国民经济和社会发展“十一五”规划的建议〉“形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力较强的优势企业”的发展目标。汽车产业要形成若干家有国际竞争力的民族汽车(含汽车、摩托车、零部件)优势大企业。政府要加强扶植，缩短与外国跨国公司的差距，实现真正的公平竞争条件，用经济政策促进兼并重组。逐步达到国际竞争规模。扩大自主品牌的市场份额和增加出口，市场份额从超过一半到进出平衡，即汽车出口和到国外建厂与汽车进口和外资企业占我国市场份额基本平衡，保持汽车产业的自主性。

　　3、实行中央“坚持走中国特色自主创新道路，建设创新型国家”的战略和总书记“培育自主开发能力的对策”的批示。要推进汽车行业已经开始形成的“自主开发、自主创新、自主品牌和自主发展”的有利局面，加强指导，经济政策鼓励。逐步从自主开发的自主品牌发展到能独立研究开发，拥有核心技术专利，创造国际品牌。

　　4、建立民族整车企业与民族零部件企业长期共赢的合作。人才、技术合作。研究、开发、投产、共降成本、及时供应、共同售后服务等全程同步，形成综合竞争力。

　　5. 根据我国“缺油、少气、富煤”的国情，建立以高硫煤制造醇醚氢的优质、清洁、廉价燃料为主，乙醇和气体燃料等为补充的汽车替代燃料体系。以适应汽车保有量近翻番、汽车排放污染日益增加和高价石油时代的需要。

(责任编辑：张曙曦)