“五一”前夕，东风本田CIVIC在全国81家特约店同步上市，并当场公布了6款不同配置车型的价格：14．78万元—18．88万元。据悉，在不少经销店出现了预约客户当场掏钱订车的火爆场景。

　　在经销店现场踊跃购车的同时，消费者对CIVIC的价格也表现出了高度的关注。评论高价入市者有之，认为定价尚算合理者有之，还有人搜索出北美市场中级车的售价进行了一番比对。

　　消费者当然希望车价越低越好。尤其对于东风本田CIVIC，由于期待着当年广州本田新雅阁推倒中高档车价格多米诺骨牌的案例能再度上演，消费者的胃口早已被高高吊起。然而，此一时，彼一时。东风本田CIVIC注定无法复制广州本田新雅阁的定价策略。

　　从市场看，当初雅阁在中高级轿车市场的对手仅有帕萨特、别克、马自达6区区几个，经过几年的资本和产能储备，通过制定有竞争性的价格，广州本田在该市场切分更大蛋糕的把握性很大。而对于CIVIC，竞争对手有十几个之多，即便价格非常诱人，受制于产能，CIVIC短期内重现雅阁当初辉煌几乎是不可能的。

　　那么，CIVIC的定价究竟高不高呢？记者查阅了北美市场中级车的售价，与国内配置相当的1．8升CIVIC售价为：LX手动挡16710美元，LX自动挡17510美元；EX手动挡18460美元，EX自动挡19260美元。而2．0排量的马自达3手动挡售价15150美元，自动挡售价16550美元；1．8排量的丰田花冠三款不同配置车型的手动挡售价分别为14105美元、15150美元和15315美元，自动挡售价分别为14905美元、15950美元和16115美元。可见，本田第八代CIVIC在北美市场的售价都比同级别的日系竞争对手要高。数据显示，自2005年9月在北美市场上市后，CIVIC销量直追丰田花冠，市场份额一直维持在23％左右。

　　其实，东风本田CIVIC的卖点还是非常突出的。记者曾做过短暂试驾，其时尚的造型、创新的太空感仪表、后排座椅平地板设计，都非常吸引人。1．8升i－VTEC发动机、5速自动变速箱的匹配非常顺畅，加速和制动性能更是突出，可见企业宣传的“1．8升排量、2．0升动力、1．5升油耗”所言非虚。至于欧洲N—CAP五星碰撞、欧洲Ⅳ号排放标准、精致的内饰工艺等，也都是亮点。

　　东风本田提供的数据显示，CIVIC发布价格前，已接到超过2．3万台预约订单。如今，个性鲜明、高技术配置丰富、品牌美誉度较高的CIVIC，在价格并没有给消费者带来惊喜的情况下，要把2．3万份预约订单转化为实际销量，恐怕还要在市场推广方面狠下功夫。好在，东风本田已经摆脱了借用广州本田营销网络的时代，今年年底140余家特约销售服务店将建成。从这个意义上讲，对于CIVIC今年5万辆的销售目标，东风本田和经销商们充满信心。

(责任编辑：俞劲柏)