昨天，有着汽车行业“沃尔玛”之称的蓝霸（NAPA—中国）汽车连锁超市公司，在京召开了主题为“新思维、新业态、新发展”汽配连锁经营研讨会。会上蓝霸汽配连锁的魏同伟总经理，详细介绍了其连锁的经以战略与经营方式。从他的观点中我们感到，蓝霸拥有几乎覆盖中国市场全部系列车型的零配件，产品类别涵盖汽车配件、化学品、油品、轮胎轮毂、工具设备以及相应饰品等，同时由于采用规模化、标准化的全新采购模式，力争使连锁模式具备非常强的价格竞争力……。这种颇有新意的新方式，确实能对我们并非理顺的零配件市场，起到不小的影响作用。可以看出，蓝霸意在全面进军零部件市场的同时，正在使其经营理念，逐步整合成产品全、价格合理、质量保障的超市型拓展模式。

　　已经有八十年历史的美国蓝霸（NAPA）公司，是世界上最大的零部件连锁销售商。如今，把已经在国际上流行多年的连锁经营推广到国内，一方面是顺应国家鼓励汽车配件的规模化、品牌化、网络化方向；另一方面要借“沃尔玛”在国内商品市场的成功经验，重新整合相应散乱、分散的国内汽车配件市场。更令人感兴趣的是蓝霸（NAPA――中国）的连锁经营模式，正逐步构建起包括货品齐全、金融支持、强势培训、价格优势、退还货制度、客户保障在内的十大优势，并通过与保险公司的深层次合作，势必会在各个消费层面上，建立起令消费者满意的零配件市场消费新概念。

　　与会者在肯定这种新消费模式的同时，也为这种可能带来市场冲击力的连锁方式，产生这样、那样的顾虑：营销形式方面，它是否可改变现有的４S店＋汽配城＋零散汽配模式，是要逐步整合、还是和平共处？经营内容方面，现有的汽车零部件生产与消费，虽不能说已完善，却已基本上各就各位，如何用单一的标准价格来替代多年来形成的层次价格，是统一现有的消费模式、还是被其同化，这些都是新经营方式需要面对和解决的步骤性问题。

　　其实，说到底新经营理念给市场带来的最大益处，就是要剔除不利因素对消费者的影响，对以往在零配件市场所发生的质量不一、随意要价蒙骗消费者等问题、确实需要一种合理的经营力量来制约与改变！这就是人们更多希望蓝霸连锁经营早日成气候的原因，为此，我们将拭目以待。

(责任编辑：李哲)