虽然美国的历史只有200年，但美国对历史的尊重比许多国家都要认真。哈雷戴维森已经走过百年，每一款成功的车型，都是对历史的回忆，对经典的回归。

　　第一辆哈雷

　　哈雷和戴维森四兄弟为了能跑得更快些，为了能在周末跑到郊区去钓鱼并有足够的时间享受剩下的时光，他们造出第一辆哈雷。

　　WLA45

　　如果吉普没有在二战时被开发出来，这款军用摩托车肯定会在日后成为人们津津乐道的经典。

　　这辆750cc的双缸摩托车采用耐用的侧置气门发动机，Hardtail（硬尾）车架。简单、坚固是其最大的特点。

　　上世纪60年代的Hydra Glide型

　　粗壮的、带有液压阻尼机构的减震器前叉使摩托车行驶起来更加舒适；配合1200cc的Panhead（平底锅头）发动机和硬尾式车架，是战后生活走向富足的标志。

　　Low Rider（矮骑手）

　　这种车型曾出现过新旧两款。早期款以运动化的底盘调校，开创了哈雷大批量高性能运动车的先河。后一款最有代表性的车型为Sturgis（斯特吉斯）。

　　亨利方达的Easy Rider

　　美国电影《Easy Rider》里亨利方达骑的就是这种车———高扬的车把、前伸的超长前叉、顺着硬尾式车架呈阶梯状的坐垫被改得又薄又窄、排气管不带消音器且末端向上翘起。

　　Softail（软尾）

　　Soft tail是针对多年前的Hardtail而言，其实就是有减震器的后悬挂。

　　Road King（路王）

　　这是自上世纪60年代以来一直流行的款式。它比旅行款省却了笨重的导流罩及其罩内设备；相对较陡的前叉使车辆操作灵活。

　　●Touring

　　这是历史最悠久的型号，其历史可追溯到上世纪30年代。

(责任编辑：常亚梅)