飞速崛起的二手车市，让车商看到了无限“钱景”。记者从杭州车市了解到，越来越多的4S店正准备大举进入二手车市，过不了多久市民就可以去4S店购买二手车。

　　半数以上的4S店涉足置换

　　“在国外，消费者初次购买的往往是二手车。虽然国内还没有这一消费习惯，但二手车市迅速发展却是一个不争的事实，涉足置换业务也就成了必然选择。”杭州海通汽车有限公司销售部经理相俊告诉记者，正是寄予对二手车市的厚望，海通公司在3个月前开展了二手车置换业务。在杭州像海通公司这样涉足二手车置换业务的4S店，目前已经超过半数。

　　去年杭州二手车交易量突破5万辆，保守估计今年将突破7万辆，极有可能在3年内赶超新车。巨大的市场让众多4S店看到了新的利润增长点，纷纷涉足也就不足为奇了。难怪开业还不到半年的别克经销商浙江瑞泰汽车公司，也声称准备在年内开展二手车置换业务。

　　业内人士认为，除了希望在二手车置换业务上直接获利外，4S店的另一个直接动机是争夺新车客户。俗话说“旧的不去新的不来”，早在2004年11月，杭州杭德汽车公司就推出过宝马车“以旧换新”活动。显然，随着杭州换车高峰的日渐到来，4S店也在加快开展二手车置换业务的步伐。

　　二手车要建自己的销售品牌

　　其实，二手车置换业务的巨大商机以及对新车销量的拉动，不少汽车厂家早就看在了眼里。上海大众和上海通用分别在2004年和2005年开始涉足这一业务。“自上而下”地要求经销商进行二手车置换。5月20日，一汽丰田汽车销售有限公司副总经理董海洋接受本报记者专访时，也表达了进军二手车市的决心。他告诉记者，根据他们的时间表，从今年起各经销商要逐步开展二手车置换业务，到明年消费者可直接到一汽丰田各4S店买二手丰田车。

　　不过，4S店直接销售二手车，有人抢在了一汽丰田的前面。“我们目前正在加紧建设展厅，预计8月份就可营业，专门销售二手奥迪。”昨天，浙江奥通汽车有限公司总经理陈可人告诉记者，奥通将全力进入二手车市，要在新车展厅对面新建一个二手奥迪展厅，这将是全省第一家。记者了解到，目前已开展二手车置换业务的4S店，主要针对的是到他们店买车的客户，即“你买我的新车，我帮你卖旧车”。4S店联合二手车交易市场的经营户或通过其他渠道，帮助客户把旧车卖掉，起到的只是中介的作用。而奥通和一汽丰田各4S店今后将要做的，则是回购并销售自己的老顾客手上的旧车。随着众多汽车厂家的逐步跟进，二手车也将逐步进入品牌销售时代。

　　二手车置换进入4S模式

　　4S店直接销售二手车后，无论是旧车市场还是新车市场，都将产生巨大影响。

　　“买二手车最放心不下的是车子的质量。要是买到一辆有问题的车，去找旧车市场里的经营户，他肯定不会认账。”想在近期买一辆二手车的市民王先生，向记者表达了这样的忧虑。如果4S店直接销售二手车，王先生的忧虑恐怕就要大大减少。可以预见的是，今后的二手车市格局将会出现重大变化，4S店将分得更多的羹。

　　与此同时，消费者的购车心理也将发生巨大变化。一汽丰田汽车销售有限公司副总经理董海洋直言不讳地告诉记者，一汽丰田旗下的4S店销售二手车，为的是增强客户的安心感，即买了他们的车，到换车的时候不会有后顾之忧。

　　今后，除了新车价格、用车成本之外，置换价格也将成为消费者关注的焦点之一。显然，那些保值率高的车型，在未来的车市中将更有竞争优势。

(责任编辑：俞劲柏)