震动世界汽车业的韩国现代集团总裁郑梦九入狱事件，并没有对以发展速度著称的北京现代汽车公司产生影响。

　　5月16日，北京现代汽车公司发动机扩建项目正式开工，这也标志着北京现代第二生产厂区的建设工程全面展开。

　　北京现代董事长徐和谊透露，到2008年，北京现代将达到50万台发动机，60万辆整车生产能力，争取成为中国最大、最优、最强的乘用车企业。

　　成立三年多以来，北京现代的发展速度可谓惊人：用三年的时间进入中国乘用车企业第四名；已具备年产整车30万辆和发动机30万台的生产能力；伊兰特车型成为同级别车型市场销售冠军……

　　据透露，郑梦九四月份参加完北京现代二厂区开工仪式回国后，旋即陷入审查，并于不久前入狱。郑梦九事件对现代集团全球业务部产生了明显的影响，部分地区销量下滑，其中北美地区最为显著，销量下降2%。现代集团的几个合作项目也推迟进行。唯独北京现代的二工厂项目不仅没受影响，相反，现代总部还催促北京方面加快建设步伐。

　　分析人士认为，一方面是因为，北京现代在现代集团占据极为重要的战略位置；另一方面也因为北京现代是一家中韩合资公司，而非现代集团的独资公司，所以，所受冲击极为有限。

　　附：郑梦九狱中来信

　　编者按：上周在采访中，意外地“收获”了一份郑梦九5月15日前后在狱中写给北京现代的一封信，言辞悲切，摘发如下：

　　亲爱的现代·起亚汽车所有员工们，最近突发的事态，一定让大家受到了很大的冲击，也应该会感到十分焦虑和失望。

　　我怀着难以言喻的惨淡心情，提笔向各位倾诉衷肠。

　　作为现代汽车的一员，由于本次事件，大家通过长期努力建立起来的名誉感和自豪感一定受到很大的创伤，这是让我最难以释怀的。而这所有的一切只能归咎于我的不足。

　　虽然现在是苦难的时期，但是在世上最低层的这里反省过去的种种，也回顾了一下目前为止的经营情况。

　　最重要的是现代汽车能发展成世界级的公司的力量的根源就在于现代汽车员工们付出的心血的结果。

　　让我们大家把本次事件当作一个深刻的教训，大家一起集思广益，团结协作，让我们的现代汽车集团以新的面貌东山再起。现在虽然我与大家身处异地，但我觉得我们的心比任何时候都靠得更近，团结得都更紧密。

　　越遇到困境越要保持住根本。因为保持住根本，才有可能谋求明天的发展（留得青山在，不怕没柴烧）。各位员工努力做好份内的工作，这是我们克服本次难关所应采取的正确态度。具备了共渡难关的根本，才有可能迎来崭新的明天。

　　这个才是对信任我们现代汽车集团的很多顾客和股东、还有以世界上现代汽车的地位而自豪的我们社会和国民的信赖和报答。

(责任编辑：常亚梅)