祈玉民主政华晨4个月，三次公开亮相，给外界留下了深刻印象。同时他又以果断的行动在汽车界刮起了“祁旋风”，使一度沉寂的华晨又恢复了生机，活跃起来。

　　从尊驰( 报价; 图片)降价到骏捷( 报价; 图片)下线和上市以及向全国征集一句话广告语，祁玉民迅速从政府官员转变为企业家的角色，彰显出个人魄力和主张，尤其是他借不同场合发表的言论和观点，使业界再度响起来自华晨的声音。

　　当华晨再次走进人们的视线，与其说是骏捷炒作的缘故，不如说是祁玉民个人品牌的新鲜出炉。它意味着华晨又有了“灵魂”，将以崭新的姿态再闯江湖。

　　我们看到，祁玉民不习惯用书面语表达，也不喜欢用官话论道，而是擅长用即兴的大实话直面现实，不回避问题，直抒胸臆，快意豪爽。他给人留下的印象是用三句话打动人，抓得住，记得牢。如他在骏捷下线仪式上把华晨的发展战略用三句话高度概括，在骏捷上市时又用三句话评述汽车企业，再是最近的一次创新论坛上的发言，也是用三句话阐明了华晨的主张。他认为，汽车自主品牌要冲破“体制障碍、外企合围、水平问题”，要发扬“只争朝夕，边干边论的精神”，防止“急功近利，不合民意，不伦不类的伪创新”。

　　这些观点鲜明，切中时弊，高屋建瓴，既是对当下中国汽车业的分析，也是他正在华晨推行的思路。如他的“三高战略”，清晰地勾画出华晨的主张和发展方向。他在公开场合一点都不回避自主创新和自主品牌所面临的困难和无奈。

　　“无论国家怎么统计，怎么解释，真正在国人心目中算得上自有技术、自主品牌的轿车为数不多，少得可怜。”他直言，在家用轿车这么大个市场，中华竟然是个盲区，非常遗憾。但他也承认，本土汽车面临“内忧外患”的压力，技术上与国外汽车存在差距是现实。令他无奈的是，骏捷的定价如果换上洋品牌就能多卖几万块。这种尴尬的现实说明了什么？

　　但祁玉民很清楚，华晨的底子不错，实力并不弱，厂房设备也不差，现在缺的是士气和自信。所以，他来到华晨首先是鼓舞士气，将骏捷的产品广告语改为华晨的企业广告语，几字之差，既有了“霸气”，也有了雄心。其次就是抓销量，以一次性降价最高幅度4万余元，使尊驰迅速在市场上活跃起来，扭转了被动局面，呈现出市场供不应求的现象。骏捷上市也是这样，价格一步到位，很快就成为家轿市场的一匹黑马。就像他讲话很注重关键词和传播质量，为华晨的发力找到了市场支撑点。

　　“华晨的产能远没有很好地发挥出来。”祁玉民说，华晨的产能是35万辆汽车，去年才生产了12万辆，这与华晨的企业规模和形象不相称。他说，华晨的当务之急“营销是个纲，纲举目张”。要把产能变产量，产量变销量。他向媒介公布了华晨“ 五年内两步走翻两番”的计划。

　　“我要在华晨干满23年，如果华晨要我走人，除非找一个能力比我强，或者跟我一样，我马上卷铺盖走人。”

　　祁玉民的直率和底气让人感到这是个有性格、干事的人。他的魄力除了来自从政和从商的双重经历积累的经验之外，关键是他能够整合和驾驭企业的各种资源，而且游刃有余。这种能力将会转换为企业的自信，祁玉民也会成为华晨的符号。在短短的几个月中，华晨在祁玉民的吆喝下开始发生变化，至少在舆论上大家注意到华晨是当下“高起点自主创新”的生力军，也是最具潜质的自主品牌的汽车。在市场上，骏捷为本土汽车带来了希望，消费者的认可使华晨不再沉默。

　　一个人激活一个企业，华晨进入祁玉民时代，甚至有人说，祁玉民在搅局汽车……对此，我们看到华晨又有了“灵魂”和主心骨，重新焕发了生机。

(责任编辑：俞劲柏)