2月13日，在情人节的前夕，号称“世界车”的04款蒙迪欧在美丽的广西桂林终于上市了。吸引人们眼球的不仅仅是它曾获得的四十多项各类国际大奖和作为中级轿车的旗舰配置，更重要的是他所谓“一步到位”的价格：蒙迪欧2.0升尊贵级售价22.98万元，2.0升经典型售价20.98万元。 据报道，消息一经发布，现场连续响起长达3分钟的掌声。长安福特全新的价格策略，在情人节的中国车市，赢得了不少的玫瑰。但是，蒙迪欧能否真正成为一个不折不扣的大众情人，还要看长安福特能否舞好价格这把双刃剑。
04款蒙迪欧的定价策略说明长安福特已经度过了中国市场的不适应期，在交足了学费后，终于开始把握住了中国车市的脉搏。相信这个价格的制定，长安福特是费了一番工夫的。回想一下长安福特的历史，不难看出，和上海通用等公司相比，这两年来，长安福特在中国轿车市场的表现很是不尽人意。
2001年，长安和福特合作不久，就推出了嘉年华。但是，与同时推向市场的其他车型相比，嘉年华陈旧的外型和过高的价格使其市场表现平平，加上其“狸猫换太子”的营销手法被媒体和消费者识破，更使嘉年华的销售雪上加霜，结果是上市一年的时间就不得不连续三次降价，即使如此，嘉年华在2003年也只卖出了一万三千多辆，成为同档次中当年销售量最低的轿车。
03款蒙迪欧是长安福特推出的第二款车型，然而高达28万多元的价格，使大多业内人士和消费者大吃一惊，这个价格比同档次的雅阁和君威高出了五六万元。2003年10月底11月初，北京等地的经销商不得不以优惠促销的名义将价格下调两万元，结果到12月才把装配的4000辆蒙迪欧卖了出去，而同期的君威销售了89988辆，雅阁销售了80450辆，索那塔销售了51950辆，马自达6销售了24319辆。
正如著名汽车记者吴迎秋先生所言，嘉年华和03款蒙迪欧的失利不在产品本身，而是在产品以外东西。自己的失利和竞争对手的屡屡成功，使长安福特终于明白了一个真理：对中国车市而言，价格是绝对至上的杀手锏，所谓产品以外的东西就是价格。于是，就有了04款蒙迪欧“一步到位”的价格策略。如果说2003年雅阁车型垂直换代后的价格是中高级轿车的价格标杆的话，那么说04款蒙迪欧的价格是同档次轿车2004年的价格标杆也许并不为过，其价格杀伤力不仅危及到诸如君威、雅阁、索那塔、马自达、帕萨特、蓝鸟、凯越1.8和宝来1.8T等现有车型，而且给即将上市的花冠等新车型出了道难题。因此，可以看出，蒙迪欧的推出，相信是被长安福特寄予无限厚望了的。更贴切的讲，蒙迪欧更象是一枚赌局中押宝的棋子，是长安福特在中国轿车市场上扭转乾坤的关键一步。它的成功，将盘活福特在华的包括福特中国的品牌认知度等整体资源，使得长安福特在中国轿车市场上打个翻身仗，让合作双方找回久违的面子。
然而，价格是把双刃剑，在给竞争对手带来威胁的同时，舞不好也会伤害自己。一方面，通用、大众、本田、现代、日产等在中国市场上已经赚足了的跨国公司，可能不会坐视被打乱的中高级轿车市场，他们会利用自己在中国已经积累的资金、品牌和经销网络等优势积极迎战；另一方面，04款蒙迪欧“一步到位”的价格策略给长安福特的生产能力、产品质量控制、销售网络管理等带来了严峻的考验。长安福特要把价格双刃剑舞好，并不是一件容易的事情。下面这些建议，对长安福特也许有些帮助。
第一，加强质量管理，确保产品品质。尽管嘉年华、03款蒙迪欧销售并不理想，但是长安福特的产品质量已经基本得到消费者的认可。然而，长安福特在中国轿车市场上毕竟是后来者，品牌的积累相对薄弱，因此，只有高质量、高品质，04款蒙迪欧的价值才能得到消费者真正的认可，其价格策略才能真正发挥作用。
第二，04款蒙迪欧上市绝对不能加价销售。本田雅阁的“饥饿营销法”是成功的营销策划案例，但本田雅阁的“加价销售”已经并必将成为失败的营销执行案例。彻底杜绝加价销售不是“不能”，而是“不为”。如果长安福特能够切实作好工作，严惩经销商加价销售蒙迪欧的行为，使得消费者能切实得到蒙迪欧定价的实惠，那么蒙迪欧在中国必定大行其道。这将是对长安福特最严峻的考验。
第三，保证04款蒙迪欧的产能。只有大的产能，才能保证市场供应，也是彻底杜绝加价行为的有力措施。
第四，营销网络是长安福特蒙迪欧的软肋，因此，需要尽快加强完善售后服务网络及4S店建设，特别是经销商素质队伍等软件建设和管理，不能因为车型销售形势好，就象某些加价销售车型的经销商那样把自己当成上帝、而把消费者当成乞丐。经销商和消费者的错位，其最终结果只能是既伤害了消费者，又伤害了汽车品牌和经销商品牌。
情人节前上市的04款蒙迪欧已经成为众多消费者心目中的大众情人，长安福特也已经把握住了中国车市的脉搏，成功的营销策划，还需要成功的营销执行，剑已在手，长安福特挥舞的结果会是怎样？我们只有拭目以待。
北京航空航天大学汽车工程系教授 徐向阳 博士 (责任编辑：常亚梅) | 
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