规划面积最大，动工速度最快，一次性签约项目最多的模具产业园，日前在合肥江汽配件工业园奠基兴建，5月12日，首期工程举行开工典礼和签约仪式，来自省内外26家汽车模具企业在现场进行项目签约。
合肥模具产业园位于合肥长丰岗集镇的江汽配件工业园内，总规划面积3700亩，首期规划面积1000亩，是目前国内规划面积最大的模具工业园。 该项目从今年4月12日的第一次现场论证会，经过省内外专家和行业的企业充分论证，5月12日破土动工。建设模具工业园项目，早在去年就着手规划，并进行多次的市场调研。首期工程已吸引26家企业入驻。
这次在岗集兴建的安徽合肥模具产业园，是集生产、研发、综合服务于一体的综合工业园区，总计划投资25亿元。整个园区分3~5年建设，建成后可形成年产值30亿元以上，税收2.2亿元以上。一期工程总投资9亿元以上，2006年建设，2007年全面投产。
汽车的发展离不开汽车模具，随着中国汽车制造业的快速发展，中国的汽车模具有着巨大的市场空间。目前汽车工业的发展，模具已经成为最热点的话题之一，行业内专家认为，要促进中国汽车工业的自主创新，只有汽车模具生产水平的提高才能促进汽车制造业水平的提高。据了解，2004年有50多款新车型上市，2005年有100多款新车上市，中国的模具工业面临重要考验。而对于一个长期大量依赖进口的汽车模具中国来说，模具的自主创新和开发，已成为中国汽车工业发展的重要一环。据专家介绍，在配件产业集群的地区建设模具产业园，有利于零部件和整车企业降低成本，提高效率和加快自主开发的速度。目前模具制造在国际已成为高技术、高效益的产业之一。“在德国，设计一套汽车侧围模具需要150万欧元，相当人民币152万元”；据了解上海大众引进途安( 报价; 图片)冲压模具用了6600万美元，而一汽大众引进奥迪模具是该数字的两倍；“2004年，中国模具进口额上升到18亿美元，比2003年的13.6亿美元增长了37％，其中，汽车模具 约占1/3”。 汽车模具作为“汽车工业之母”,显得愈加重要。
据江汽配件工业园区一些零部件企业介绍，由于园区没有模具生产企业，开发和生产零部件所需要汽车模具只能到外地采购，增加了成本，限制了开发速度，模具工业园建成，不仅降低成本，而且加快自主产品开发的速度。
合肥模具工业园采取“一次规划，分期开发，滚动发展”的战略，使这里成为具有较大实力、高起点、高标准的模具产业链按照总体规划，整个园区分为模具加工区、模具商贸区(模具一条街)、模具创业区(模具企业孵化器)、模具研发区、综合服务区(含居住配套设施)、模具相关产业延伸区等六大功能区和一个培训基地及一个管理委员会。园区建成后将形成一个以汽车覆盖件模具、家电塑料模具、精密冲压模具等模具产业为核心，五金、机电、家电、汽车零部件等相关产业为支撑，集生产加工、产品展示销售等功能为一体的汽车零部件和模具产业集群。
首批进驻的26家企业，是从60多家申请入园的企业中精选出来，在国内模具行业都具有一定的实力。(文虎) (责任编辑：陈昊) | 
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