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乘用车市场销售点评:
1.销售环比小幅下降：4月份全国乘用车生产48.31万辆，销售46.84万辆，较3月份销售48.60万辆少近2万辆，出现负增长3.62%。只有轿车维持活跃态势，销售率高达99.3%，但涨幅明显下降；MPV、SUV和微型客车都为负增长，降幅十分厉害，MPV为-28.43%、SUV为-42.41%、微客为-22.10%。其中原因主要是新消费税政策的实施，市场有个逐渐适应和接受的过程。
2.同比保持高速增长：与去年同期比，除了MPV零增长，轿车48.86%、SUV21.68%、微型客车18.57%，乘用车总体39.10%，都是两位数的高速增长。前年4月份起，受宏观调控影响，以轿车为主的乘用车销售遭重创。去年4月份正好相反，市场回暖，步入快速乃至高速增长轨道，表明今年4月乘用车市场保持着很好的市场走势。1-4月份，全国乘用车产量为175.38万辆，销售171.89万辆，分别增长48.75%和49.79%。其中轿车销售120.63万辆，增长61.27%，依然是个高速增长的势头。进入前10名的品牌车型前4月共销售49.29万辆，占轿车总销量的40.87%，上海大众的桑塔纳、帕萨特和奇瑞的QQ、旗云入围前10位。SUV增长61.82%，也高于乘用车总体增长水平。
3.销售价格涨跌不一：4月1日起，实施新消费税政策，各企业在价格上的应对不完全一样，反映到市场上，有涨有跌，典型的如一汽丰田的全系列价格调整。威驰、普锐斯得益于新消费税政策而主动降价，夏利和吉利全系列、哈飞路宝、华普等，参与降价行列。皇冠、锐志、普拉多和陆地巡洋舰，因新消费税率提高成本上升而涨价。此外，涨价的品牌还有宝马、奔驰等。供求关系影响车价，别克君越和帕萨特领驭加价销售；标致307、景程、途胜等众多品牌车市场上车价明显下挫，或实施优惠促销。市场价格总走势依然为下降，不过降幅缩小，降势趋缓。今年一季度汽车产销增长36%，汽车行业利润增长82%，其中整车制造业的利润增长145.28%。
4.新车型重视市场细分：东风本田CIVIC从3月20日正式发布，到4月22日全国销售，预订的定单超过23000；广州丰田凯美瑞发布，引发众多潜在用户去预订。奇瑞新东方之子公务版在四川亮相不到一周，一家品牌经营店创造了销售70多辆公务车的奇迹。4月份进入新统计的新车型一汽大众速腾、广本思迪和东本思域分别销售1821、4384、267辆。新车型特别注重多排量，旨在市场细分，一汽大众速腾有1.8T、2.0L，广本思迪有1.3L、1.5L，华晨骏捷有1.6、1.8、2.0，帕萨特领驭也增加一个2.0。
乘用车企业销售排行点评
微型客车即交叉型乘用车开始纳入乘用车统计，使乘用车排名发生变化，上汽通用五菱的销量，单月进入第2名，1-4月累计销售位居第1；哈飞汽车1-4月销量进入第7名。
由于一汽丰田销售公司总经销天津、长春和四川三地合资企业生产的丰田汽车，虽然4月份销售20662辆，1-4月份销量76893辆，笔者没有将它列入排行榜。
上海通用4月销售保持第1，别克LaCROSSE君越和雪佛兰LOVA乐风开始发力，君越3月下旬投放市场，销量已达7600多辆，供不应求；乐风4月份销售4364辆，环比增长68.56%；凯越4月份15988辆，再创新高。
上海大众正重新崛起，普桑和桑塔纳3000、POLO、高尔、途安和PASSAT领驭，无论是单月销售环比，还是1-4月销售累计同比，都是高速增长，甚至达到200%以上的增幅。总经理陈志鑫将此归结为企业整个体系竞争力的体现。
奇瑞QQ的13068辆月销量接近最高纪录，新旗云近11613辆销量，连续两个月过万，创该车型新高；旗云比重迅速攀升，表明奇瑞调整产品结构正在见成果。新东方之子以2337辆的成绩，达到两年来最高点；瑞虎2969辆，环比猛增75.58%；新上市的A520月销1960辆，比上月增长93.10%，有望成为奇瑞进一步突破销量的新增长点。
前10家乘用车企业4月份共销售28.65万辆，为乘用车总销量的61.2%。10家乘用车企业，当月与上月比、与去年同期比、1-4月累计与去年同期比，几乎清一色增长，从一个侧面佐证了今年汽车市场需求趋旺的态势。
各排量、档次轿车销量点评
2.0L以上几个排量车的市场份额，单月而言，2.0-2.5L下降近1个百分点，2.5L以上下降0.61个百分点；1-4月累计，2.0-2.5L下降0.03个百分点，2.5L以上下降0.22个百分点。
小排量车市场，除奇瑞QQ外，夏利和吉利自由舰降价销售奏效，表现突出，夏利TJ7131和TJ7131U销售8886辆，比上月增长60.0%，自由舰销售7239辆，比上月增长23.32%；其他一些小车并不见好，因而1.0L及其以下车型市场份额倒是有所下跌。小排量车需求的提升，集中在1.0-1.6L上，4月，有6个轿车品种销量超过万辆，其中5个是1.0-1.6L的，捷达16895辆、伊兰特(1.6升)14311辆、QQ13068辆、旗云11613辆和凯越(1.6L)13364辆。
近日有人认为2.0L正在成为轿车黄金排量，笔者以为，尽管目前2.0L的新车型有增加之势，以后销售的绝对量会增加，但市场份额可能不增反降，因而2.0L仍成不了黄金排量，至多可能是中级轿车或中高级轿车中的黄金排量。
目前黄金排量集中在1.6L上，随着汽车新消费税政策的实施，有望从1.6L逐步下移到1.5L甚至更小的1.4L上来，因为国家政策是鼓励购买和使用1.5L及其以下的小排量车。1.4L已经受到很多厂家的关注，上海大众POLO、北京现代雅绅特、上海通用雪佛莱乐骋和乐风、东风雪铁龙富康和标致206等都是1.4L。
(责任编辑：赵波) |
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