第一眼感觉不错

　　力帆520的意思就是“力帆我爱你”，表达直接语气坚定！力帆520在杭州的上市时间恰恰又是再过3天的5月20日。

　　牌子是陌生的，但一看名字就知道这又是个自主品牌的轿车。总部在重庆的力帆集团之前是做摩托车的，有人开玩笑说：力帆汽车不会是把两辆并排的摩托车前后轮间各穿条钢管焊起来，上面再罩个汽车壳就好了吧？说这话的人当然是那些对力帆520的坚定表达不以为然的人。

　　周六，在杭州我总觉得应该把自己交给西湖或梅家坞。那天下午，在报社楼下看到了力帆520简洁流畅的车身，带些可爱的水滴形大面积车灯和饱满和谐的前脸，开始有些把自己重新安排一下的冲动了。我上去按了按：车盖钢板厚实，整体钣金做工较精细，缝隙均匀。再看力帆520的尾部，设计圆润，尤其是行李厢盖上的圆角过渡柔和，搭配两侧斜向的车身腰线，整体感觉说不上惊艳,但绝不落伍，就像个装扮得体却不过分前卫的四川姑娘，说不出哪里特别，但见过后却一时很难忘记。

　　车标嵌在精致的网状散热格栅中间，很明亮。车门感觉有点轻，开门和关门都不需费大力气，只要随手一带或一拉，关门时声音清脆。我们试驾的车子车身颜色是敦煌金，还有故宫红、北海银、滇池蓝、徽墨黑和珠峰白5种颜色可供选择。

　　动起来像炮弹一样

　　坐进驾驶座，座椅的贴背性很好，真皮椅套质感细腻，胳膊放在车门手枕上，感觉舒服自然。

　　点火、挂挡、一点油门，车子一声低吼蹿了出去，加速性能很好。不断加挡，直线加速，强劲的动力让人感觉车子像在贴地飞行，良好的抓地性让车子时速加到140公里时仍感不到一丝发飘，仿佛驾驶的是辆小赛车。这时如果再把力帆520比作四川姑娘，那就是个26岁的四川姑娘，热辣而有劲。

　　力帆520配备的是TRITECH发动机，这也是MINICooper装备的发动机。这款宝马与克莱斯勒联合制造的发动机排气量只有1.6升，但最大功率可达115马力，推动只有1155公斤的车重，难怪动力表现这么突出。5挡手动变速箱与引擎的配合也十分好，厂家说这副变速箱来自杭州齿轮箱厂，采用了与MINI变速箱相同的技术，入挡干脆踏实，感觉对新手很实用，吃挡准确、无需迟疑。

　　驾驶力帆520让人感觉很放松，助力方向盘操作轻松，前方视野非常开阔，后视镜几乎无盲区，不时瞄上几眼，你就能掌握车子周围的情况。

　　操作上，最值得一提的是可视倒车雷达。挂入倒挡，便可自动开启可视倒车雷达，车后的情况在液晶屏上非常清晰，这对新手和在复杂情况下停车时非常有用。

　　乘坐也蛮舒服

　　一辆车光能给驾驶者有驾驶的乐趣是不够的，家里买车，对其他成员来说就是用来坐的。

　　驾驶一段时间后，我换坐到副驾驶座，系上安全带，闭上眼睛，感受车子加速、急刹、上下坡和转弯，均未出现明显的让人难过的推背、前倾或侧倾等情况。力帆520车内宽敞，后移60毫米的后排座椅设计，也让坐在后排的人能更舒适。

　　我们试驾的是豪华型力帆520。配置上，安全方面配置了安全气囊、安全带未系警告、儿童防护锁、ABS+EBD等功能，这让全车人的安全更有保障。而常用的后排中央扶手、后视镜转向灯、电动门窗、电动后视镜、防盗装置等尽在其中。另外，力帆520还安装了负离子发生器和粉尘过滤器，如果你停车等人时偶尔抽根烟，开启负离子发生器后，家人进来不会感觉太明显。DVD系统也可给家人的旅途增加一些快乐。

　　内饰上，虽然门内侧装饰板、座椅等均采用了真皮材料，有很好的手感和舒适度，但驾驶台面、DVD系统的几个按键的装配工艺稍稍逊色（毕竟是力帆第一次造车，哈）。

　　还有两个可圈点的地方再提一下，据说力帆520的油耗很低，像在重庆这样的山城，百公里油耗也只要7升左右；力帆520的尾气排放达到欧Ⅲ标准，这在同价车中是很难得的；另外它的后备厢容量达到惊人的630升，放得下一只大野猪。

　　力帆520的喇叭声音让我很不喜欢，这种奇怪的声音会让车里的人都一惊，就像见到张柏芝后忽然听她大声说话一样，感觉怪怪的。按了一次后，我再没去触响它。所以，以后当你驾驶力帆520到类似南山路这样的地方时，千万别按喇叭！谢谢!

　　附力帆520规格表

　　引擎：直列4缸1.6L最大功率85Kw/6000rpm

　　变速箱：5速手动

　　转向：齿轮齿条式，液压助力转向

　　制动：前碟后鼓悬挂：前麦弗逊后纵摆

　　轮胎：180/60R14

　　性能：0-100km加速9.9秒·最高车速200Km/h·耗油量5.64L（90公里等速）

(责任编辑：汽车频道编辑)