英国汽车工业历史是一曲华丽的乐章，曲调清远回荡。那些汽车人就像一个个音符，游历于理想与现实之间，他们撰写着时间流逝所带来的沧桑感和历史感，演绎着深透英国人内心深处的精致和典雅。

　　如果我们非要给英国汽车历史留个注脚的话，威廉·莫里斯应该算是最令人惊叹的一位，这位英国绅士一生致力于汽车和慈善事业，他和汽车的故事，照亮了整个英国汽车工业历史的华彩夜空。

　　牛津！牛津！

　　1877年，威廉·莫里斯出生于英国伍斯特，谁也没有想到，这座英格兰历史名城，将会成为一位英国汽车历史先行者的故乡。威廉·莫里斯真正成长起来是在伍斯特附近的牛津，这座在泰晤士河和查尔韦河包围的城市，始终庇护着威廉·莫里斯和他的汽车梦想。

　　在牛津这个后来崛起的汽车工业重镇，莫里斯度过了他的童年。在这里，他产生了对汽车最初的热爱，并奠定了今后他一生倾注的汽车事业的基础。就在这座充满了无限可能的城市里，莫里斯从学业的挫折中站起来，勇敢地向自己的梦想进发，最终成就了他的汽车梦想。

　　19到20世纪之交，欧洲实用性自行车刚刚起步，风靡一时。当时牛津也出现了不少自行车修理行。威廉·莫里斯15岁从学校里离开的时候，他的第一份工作就是修理自行车。莫里斯工作勤恳认真，但是他并不满足于当前现状，他想成为汽车工业家。就像那些从自行车起步开创知名汽车品牌的创始人一样，莫里斯也是从自行车开始自己的事业的。莫里斯相信他自己有一天也会制造出一辆属于自己的汽车。

　　随着修车技术的熟练和对自行车身结构的了解，莫里斯越来越不满足于不满足于2个轮子的简单机械。一个偶然的机会，威廉·莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱，莫里斯开始了他的汽车之旅。

　　眼光·4英镑的奇迹

　　20世纪初，英国伦敦街头刚刚出现出租汽车，全钢车身的轿车也刚开始投入生产；英国人对汽车的热情空前高涨，并梦想拥有一辆自己的汽车。莫里斯看到了牛津这个城市巨大的潜在汽车市场，这位有眼光的汽车修理工转而投身汽车经销，开始了他的汽车经销生涯。这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，开始了自己的事业。1910年，33岁的他成为牛津的首位汽车销售商——Morris Garages的老板。

　　莫里斯车库在牛津的汽车销售情况良好，并积累了大量的资金，他对汽车车身以及零件的构造有了比较深刻的了解。他没有就此止步，转而开始了汽车的研发。1913年，莫里斯终于实现了他的雄心壮志：第一辆Morris轿车在牛津附近的Cowley投入生产。

　　莫里斯眼光高远，他不是闭门研究，而是随时向国内外同行学习。当时，美国福特在英国装配汽车，在付出较高的工资情况下仍然能以低廉的价格(在1914年125-180英镑)出售。莫里斯立即就认识到，这是福特轿车量产带来的巨大成果。威廉·莫里斯为此特地到美国参观学习。莫里斯着手采取类似的技术，但是以外购零部件进行装配为基础，而不是搞全能制造。他还附带发现，在美国买一台适应于他的轿车的发动机只要18英镑，而在英国买一台发动机以及变速器却只要50磅。可见，批量生产的结果就是巨大的利益。莫里斯开始有意识地进行大规模的汽车生产。至此，英国汽车工业在牛津蓬勃发展。莫里斯的4英镑，创造了英国汽车工业的又一经典神话。

　　两个人的传奇

　　由于莫里斯把他的时间和精力投入到汽车制造业中，他把原先的商务委托给了塞西尔·金伯。至此，MG的两位传奇人物终于相遇。这两个富有冒险精神和骑士精神的汽车狂热者，共同缔造了英国汽车历史上的一个经典之作——MG。威廉·莫里斯是MG之父，塞西尔·金伯是MG品牌创始者。前者是一个热血沸腾的汽车人，后者则是才华横溢的设计师，他们在共同梦想中携手打造心中的赛车。一个伟大的品牌——MG就这样诞生了。

　　MG是莫里斯的第一家公司，名称由“莫里斯汽车”首字母组合而成。在1929年，MG开始在泰晤士河边的Abingdon生产，而到1930年，MG汽车才正式组建，MG在这里一直生产到1980年。

　　取MG这个名称，塞西尔·金伯坦言是出于对威廉·莫里斯的敬意。他说：“他是一个善良的人，他一生最大的亮点不是他的MG跑车，而是他不遗余力地资助那些贫困的人。”威廉·莫里斯不仅仅是一个汽车工业家，他还是一个慈善事业的鼎力支持者。他曾为慈善事业捐赠3000万英镑（这笔钱累积到1997年，相当于6亿英镑）。1928年，威廉·莫里斯因其对汽车和慈善事业的卓越贡献被授予“诺菲尔德”勋爵称号。

　　电影《头文字D》说:一个赛车手并不只是为了耍酷装帅，而是要无可救药地沉迷于机械和速度的世界。”威廉·莫里斯就是这样，他倾听MG车轮的声音，自由地在汽车梦想里徜徉。他的目光落在泰晤士河的微波里，MG光芒闪耀，威廉·莫里斯和他的汽车梦为英国汽车历史留下了一笔浓墨重彩的辉煌。

(责任编辑：李哲)