灰暗的水泥丛林、令人胸闷的拥塞交通、一成不变的街景、如出一彻的道路车辆，这一切，却因为NOUVELLE PEUGEOT 307 CC的出现，开始有了些不同。

　　　全新的大嘴进气开口设计，为已落于俗套的前脸，注入一股新意；流畅动感的线条，细腻且个性；允文允武的身型安排，让敞篷车一向过于软调的个性，出现了突破的曙光。

　　最新科技的两片式硬顶敞篷设计，令你游走于拉风与实用间；2+2的座椅空间设定，不再让你背负重色轻友的罪名；红黑的双色调内饰，更让你心仪的对象大叹你对时尚与色彩的敏锐！

　　高档真皮的座椅，善待你自己也款待你接送的每位贵宾，绝对让你面子十足；镀铬反白的仪表，对于细节之处些许流露你对于速度的追求与不安于现在的叛逆个性！

　　男人不坏女人不爱，有了NOUVELLE PEUGEOT 307CC，你的女人绝对会重新爱上你！

　　为让你乘坐时更加稳固、过弯更具信心、刚性表现更佳，NOUVELLE PEUGEOT 307CC在敞篷的设定的先天弱势下，加足了功力提升下盘刚性，使得车身重量比一般五门车型硬是多出了将近两百公斤重量，在两百公斤的背后，的确让307CC整体车身刚性提升不少，褪去过去敞篷车车身软的印象；但在换得了结构强度之后，随之而来的，则是对性能表现的负面影响。

　　虽说NOUVELLE PEUGEOT 307全车系均采用全新调教的2.0升直列汽缸16气门发动机，最大马力提升至140马力，峰值扭力20.4kgm，马力与扭力分别调涨了3hp与0.6kgm，且搭配着VVT（Variable Valve Timing System）可变气门正时系统，不但能保有低转速的扭力输出与省油特性外，在高转速的表现上更能有效发挥动力。

　　但在搭配超过1.5吨重的车身重量后，要有若跑车般的冲刺快感实属不易，但顺畅的加速感受仍全然保有，不过比起加速表现，犀利的刹车力道是让人较印象深刻的。

　　弯道操控，307CC仍维持一贯法式PEUGEOT风格，无日系的过度软调、无德系的过于硬朗，PEUGEOT独门的调校方式，让307CC保有了相当程度的舒适性与操控性，虽说无法与一般的跑车一较胜负，但以你我驾车实力而论，绝对足供所需。

　　适度侧倾与底盘回馈的感觉，让操驾过程充满乐趣却又具有相当的信心，任性十足的整体感受，绝对值得你去亲身体验！

(责任编辑：常亚梅)