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【来源：日经BP社技术在线】
【作者：鹤原 吉郎】
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| 图1：此次开发的模块。实现了轮毂和传动轴的一体化，重量减轻，成本降低。 |
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| 图2：原来的轮毂和传动轴。采用的是将传动轴插入轮毂后，利用螺母拧紧固定的方法。 | JTEKT在2006年5月24～26日于Pacific横滨举行的“人与车科技展2006”上，展出了将轮毂和传动轴设计成一体的模块。该模块具有可降低成本、减轻重量的特点。该公司今后将向成车厂商推销该模块。
原来的轮毂和传动轴采用的是将刻有键槽的传动轴插入轮毂后，利用螺母拧紧固定的方法。而此次开发的模块则不同，轮毂和传动轴通过多种手段实现了一体化，比如，同时利用键槽和敛缝来结合，由传动轴轴套构成轮毂轴套内轮的一部分。
通过传动轴内侧采用中空设计等措施，重量比原来减轻了12.7％（1080g），而且部件数量也有所减少，因此可减少8％的成本。由于轴方向的尺寸比原来缩短了22.4mm，所以可以减小主销偏置量（king pin off-set）。另外，等速万向节的转动角度也有所减小，因此还能够为减少振动及噪音做出贡献。 (责任编辑：赵波) |
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