从2004年的车市寒流复苏过来以后，中国汽车市场进入一个稳定快速发展的时期，一直延续至今。2006年4月份乘用车最新数据表明，整个乘用车市场与去年同比增加39.1%，继续维持两位数以上的增长幅度！

　　分析数据，可以得出以下一些特点：

　　当月销售环比小幅下降

　　4月份生产48.31万辆，销售46.84万辆，较3月份销售48.60万辆少近2万辆，出现负增长3.62%。

　　只有轿车维持活跃态势，销售率高达99.3%，但涨幅较三月份明显下降；MPV、SUV和微型客车都为负增长，降幅十分厉害。其原因主要是新消费税政策的实施，整个市场有个逐渐适应和接受的过程。

　　同比继续保持高速增长

　　与去年同期比，除了MPV零增长，其余车型都是两位数的高速增长。由于前年4月份起，受宏观调控影响，以轿车为主的乘用车销售遭重创；去年4月份正好相反，市场回暖，步入快速乃至高速增长轨道，表明今年4月乘用车市场保持着很好的市场走势。

　　1～4月份乘用车生产175.38万辆，销售171.89万辆，分别增长48.75%和49.79%。其中轿车销售120.63万辆，增长61.27%，依然是高速增长势头。

　　市场销售价格涨跌不一

　　4月1日起，实施新消费税政策，各企业应对策略不一，价格反映到市场上，有涨有跌，典型的如一汽丰田的全系列价格调整。威驰、普锐斯得益于新消费税政策而主动降价，皇冠、锐志和陆地巡洋舰( 报价; 图片)，因新消费税率提高成本上升而涨价；涨价的，还有宝马、奔驰等进口车。

　　市场价格总趋势依然下降，不过降幅缩小，降势趋缓。今年1季度汽车行业利润增长82%，其中整车制造业的利润增长145.28%。

(责任编辑：俞劲柏)