试驾日产全新天籁

　　全新东风日产天籁（TEANA）上月19日正式发布，在东风日产的故乡湖北十堰、襄樊和武汉三地进行了长达1000km以上的长途试驾。在为期三天的试车和采访过程中，新天籁经历了高速公路、城市路面、乡村路和山路等多种路况的综合考验。

　　此次推出的全新天籁和2004年10月份推出的天籁相比，最大的变化是摒弃了备受用户诟病的四速变速箱，启用全新CVT和五速变速箱设计；此外，和前一代天籁不同，新天籁为了进入细分市场，开始推出2.0L全新款。此次推出的2.0L新天籁的车身与2.3L和3.5L天籁相比，车身长度上比老款短50mm，其中前后保险杠设计进行了精简。

　　优点：

　　新天籁的操控性能在十堰的山区中得到充分体现，在十堰前往鄂西山区大川的崎岖山路上，车身长度达到4.9m的新天籁和同行的小车相比也丝毫不逊色，在急弯以及大坡度路面上，侧倾以及顿挫感也不明显。

　　全新天籁的动力性能在武汉赴襄樊的高速公路上也发挥得淋漓尽致，在路况良好的路面上，笔者驾驶的230JM款新天籁最高速度轻松突破230km/h。新天籁的经济性能也不错，特别是在120km/h匀速行驶过程中，新天籁的油耗仅仅在7L/100km左右，很难相信这是一款排量达到2.3L的中高级车。

　　缺点：

　　新天籁也存在一些不足，在东风日产襄樊基地试驾2.0L天籁时，新2.0L天籁在低速低扭矩时的发动机噪声偏大，特别是在40~60km/h左右的起步加速阶段，新天籁的发动机噪声比较明显，这可能是新款发动机和底盘的调教还没有完全到位所致。

(责任编辑：常亚梅)