日系销量“杀手”———凯美瑞

   解密：

　　从19.78万元的2.0L自动挡低配车型，到26.98万元的2.4L旗舰版，凯美瑞彻底摒弃了丰田此前在华以花冠和皇冠为例的高定价模式。尽管姗姗来迟，但凯美瑞对眼下国内中级车市的冲击却是实实在在的。凯美瑞今年销售目标是6万辆，也就是月均1万辆，这个数量与目前雅阁、帕萨特的销售量差不多。而凯美瑞的明年销售目标是14万辆，看来它真正觊觎的是中高级车市销量冠军的头衔。

　　密码关键字：

　　动感元素

　　CAMRY一直走大众化路线，此次凯美瑞在“动感而不失尊贵"的开发理念下承袭一贯的卓越优雅外还融入了大量动感元素，以顺应国内消费者审美口味的演变。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角，动感十足并且非常舒适。从中控台到变速杆台面，以及从中控台至门内侧的流线简洁顺畅。

　　畅销冠军

　　CAMRY，这款在美国连续四次获得冠军畅销的车，迄今为止销量已经超过1000余万辆，仅在美国就卖了500多万辆。在中国，也是卖得最多的进口车之一。广州丰田此次推出的凯美瑞共5款车型，为丰田第六代CAMRY的旗舰型。与不久前在北美、日本上市的第六代CAMRY基本型相比，二者拥有同样的丰田品质和核心技术，但旗舰型的外形、内饰、配置以及乘坐舒适性都更好一些。

　　高科技+安全

　　凯美瑞配备的智能进入和智能启动系统，使得车主不需要从口袋中拿出“聪明钥匙”就可以打开或锁定车门、启动或熄灭发动机。方向盘上附带音响、电话、语音识别以及多媒体信息按钮，使得双手不需要离开方向盘就可以实现多种操作。蓝牙技术使得驾驶者轻松实现免提通话，而不需要任何缆线或其他连接设备。

　　在被动安全方面，凯美瑞采用丰田最先进的GOA车身，拥有最前沿的碰撞吸能能力。车身上的侧梁、车顶、中央横梁、前排座椅结构都被加强，以减少碰撞时驾乘仓的变形。另外，前排座椅的双重SRS气囊、侧气囊以及窗帘式SRS气囊在碰撞时共同发挥作用，提供对驾乘者本身的保护。在主动安全方面，前轮采用16英寸通风刹车碟，后轮采用15英寸刹车碟，并且使用刹车助力系统保驾护航。

　　欧系“高配”大车———凯旋

　　解密：

　　凯旋是神龙公司今年的当家车型。该车由中法双方联合开发，共有知识产权，从外观、内饰到新装置配备，完全瞄准了中国中级车尤其是公务车市场的胃口，其三款车型的价格区间在17.98万20.88万元，从市场及定价策略看，显然此次东风雪铁龙主打的是“性价比”牌。凯旋今年的销售目标是3.5万辆。受限产能因素，东风雪铁龙调低了原先5万辆的销售计划。据悉目前它已在全国订出1.8万辆（其中华东大区为4500辆）。

　　密码关键字：

　　361度安全保护

　　作为欧洲车系的典型代表，凯旋很好地体现出欧系车将安全理念渗透到全车设计细节中的特点：高强度的吸能车身，多处碰撞吸能设计，对底盘、顶盖和车门进行了加强，形成网状保护；特别是在顶盖中间设加强横梁，并使其与A、B柱形成立体支撑的环形保护，大大增强了车身的整体抗冲撞能力，保证车身翻倾时的强度。

　　凯旋是国内2.0L级别B级车中唯一装备德国博世ESP电子稳定程序的车型，它还配备了4安全气囊和2安全气帘，特别是驾驶员的安全气囊已不再是单一的圆形气囊，而是呈网球球拍状。此外，凯旋装备了限速器加定速巡航、紧急制动辅助系统、多路传输系统CAN网、危险信号灯自动点亮以及四门一触式防夹电动车窗等。

　　随动转向氙气大灯

　　凯旋拥有在目前2.0L同级车中唯一配备随动转向双氙气大灯，远光灯和近光灯都是氙气灯。具有随动转向氙气大灯的光线照亮范围角度能够达到15°，位于弯道外侧的大灯照亮范围角度为8°，内侧的大灯照亮范围角度为15°。这一创新技术的运用使得驾驶员能及时发现前方的行人车辆和可能的障碍物，随动转向大灯的使用提升了行车的安全性。

　　跻身“10秒俱乐部”

　　凯旋装备了目前应用于雪铁龙高端车型上的2.0L16V发动机，这款发动机的最大功率为108千瓦，当发动机达到4000转时，输出扭矩为200牛•米，最高时速可达205公里。而9.9秒的0~100公里加速时间，跻身“10秒俱乐部”，并成为目前同级车中的“加速王”。

　　全汉化行车电脑

　　凯旋的全汉化行车电脑能够为驾乘者提供超过700条的各种信息，而且所有的信息都是以中文在多功能显示屏上显示。这些信息包括续航里程、行驶里程、平均油耗、瞬时油耗、平均速度、倒车雷达、车门、车外温度，以及包括日期、星期、时间、CD播放器、收音机在内的多种信息。除了有传统的声音提醒外，一些关键部位如制动系统、电池系统以及助力转向系统的警示信息会同时在多功能显示屏上清晰显示。

　　另辟蹊径的“运动先锋”———新马6轿跑车

　　解密：

　　新Mazda6轿跑车是一汽-马自达在中高级车市上打出的一记“组合拳”，在更为细分的轿跑车抢占有利位置的同时，也把新Mazda6三厢车的定位挤向均衡，从而向公务车市场索要新的市场份额。受限于发动机及变速箱的产能，新Mazda6轿跑车今年的销售目标是5000辆，显然，马自达更为看重的是国内中高级车市场的“大蛋糕”。

　　密码关键字：

　　成功人士的第二辆座驾

　　对于国内车市来说，轿跑车还是一个比较新的概念，顾名思义，轿跑车就是集跑车优势与轿车特点于一身的经典车型，其既具有高性能跑车的运动性与豪华性，又具有高级轿车的舒适性与空间感，能够满足购车者的全方位需求。很多驾驶奔驰、宝马的成功人士，在休闲时都需要另一款不同风格的车，来放松身心、满足他们对运动激情的个性化需求。而另一方面，他们不会选择空间上具有一定局限性的单纯跑车来作为第二辆车，因为他们在业余时间需要参加朋友聚会或其他休闲活动，这就需要其座驾拥有足够的乘坐空间。作为国内首款国产轿跑车，新Mazda6轿跑车瞄准的正是这批特殊消费人群的二次购车需求。

　　运动“性格”

　　新Mazda6轿跑车在外观设计上采用了5门掀背式结构，运动型车体大包围的运用，彰显了整车的时尚、动感；发动机点火的一刹那，整个仪表组合都会发出悦目光芒；漂移过弯的瞬间，运动式桶型前座椅可紧紧包裹驾乘者的身躯；后部坐椅放平后，可腾出1662L超大尾部空间。

　　新Mazda6轿跑车继承了Mazda6卓越的动力性和操控性，装备了6速手动变速箱/5速手自一体自动变速箱，6速手动变速箱最佳的齿轮比设定和挡间齿比差异，强化了加速性能和操控乐趣，可为驾驶者提供跑车般的驾驭感受。其最高车速可达212km/h，0~100km/h加速时间仅有9.0秒。

　　配置于中间的操控按键采用了平坦造型，不仅精致优美，而且兼具操作便利性及辨视性。将钥匙转置ON时，仪表上的文字与指针会浮上，可在很大程度上增加驾控乐趣。深色类金属刷纹装饰、自发光仪表、运动型金属踏板等动感设计的采用，进一步增添了在驾驶过程中的乐趣。

　　作为一款时尚、前卫的轿跑车，新Mazda6轿跑车还应用丰富的高科技装备，其中包括：旅行电脑、ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、全方位六气囊、BOSE高级音响、自发光仪表、运动型宝石斜面氙气大灯、大灯清洗装置、雨量感应式雨刮、大灯自动开关、可记忆3个位置的8向电动座椅、高级卡式智能钥匙、斥水外后视镜等。

　　移动音乐厅

　　新Mazda6轿跑车采用了与美国BOSE公司共同开发的音响系统，7扬声器、内置6CD，这种高级的Bose音响系统，此前在国产车中通常只有40万元以上的某些豪华品牌才会装备。

　　该车每个后视镜衬片上装备3.6cm高频扬声器；每个前门上有16.5cm宽频扬声器；乘客座椅下有定制均衡Bose2000型功放；每个后车门上有13cm全频扬声器；加上带低频反射低音箱和定制均衡双调式功放的13cmRichbassTM扬声器，整个音响系统的总功率达到200W。

　　由于低频声音特别复杂，通常需要大功率、大容量的低音扬声器才能表现出来。但为了给新Mazda6轿跑车留出更多的自由空间，BOSE采用了体积小而功率强的BoseRichbass低音扬声器，这样就能播放出音乐的本色而不占据有限的车舱空间。

(责任编辑：赵波)