凯美瑞下线：

　　2006年5月23日，广州丰田汽车有限公司在其南沙生产基地为CAMRY凯美瑞举行了下线仪式，并公布了CAMRY凯美瑞系列车型的价格。

　　广州丰田推出CAMRY凯美瑞共五款车型，分别采用AZ系列2.0L和2.4L直列四缸DOHC VVT-i发动机。其中，2.0L排量的200E和200G售价分别为19.78万元和21.98万元；2.4L排量的240G、240G导航版以及240V导航版售价分别为22.98万元、24.78万元、26.98万元。

图1

　　凯美瑞的定价策略：

　　一般来说，成功的汽车产品定价，与其产品市场目的、消费者对产品价值认同、竞争对手产品价格、产品生命周期四方面有直接的联系，而广丰凯美瑞定价策略更突出了其市场目的这个意图。全球中高档轿车销量冠军车型，自然追求在中国销售冠军车型的地位，追求在中国中高档轿车市场销售第一名势必对现有销售冠军提出挑战，因此凯美瑞在价格上对雅阁进行压制。

　　从上图可以看出，凯美瑞的5款车型分别对雅阁的主力车型（2.0L、2.4L）进行了分别阻击,特别是在2.0排量上，同是自动档的车子凯美瑞的定价均小于雅阁的价格，特别是雅阁2.0排量在其销售总量所占比重越来越大的情况下，凯美瑞抢占市场份额、打击雅阁的意图更加明显。针对雅阁利润主要来源车型，凯美瑞则通过增加电子化配置变换成3款车型对雅阁2006版2.4L的2款车型进行了价格包围，凯美瑞2.4G5AT、2.4G5AT导航版22.98,24.78万元的价格分别低于雅阁2.4自动舒适版、2.4自动豪华版价格23.98,25.68万元的同时，凯美瑞又以2.4V5AT 26.98万元的价格对雅阁进行包围。

　　在中高档轿车市场上，无论广州丰田的竞争战略意图如何，但是单纯从价格分布上来看，凯美瑞和雅阁的竞争性较为直接。虽然在价格上雅阁相对于凯美瑞处于劣势，但是凯美瑞短期内撼动雅阁市场地位的可能性较小，雅阁短期内进行大幅度价格调整的可能性也不大。因为雅阁早已形成了一定规模，已树立了良好的产品形象，特别是近2年来中高档轿车销售冠军的影响也不容忽视。况且雅阁目前在国内已达到一定保有量，形成完善的配套体系和售后服务体系，这是凯美瑞短期内也较难跨越的，也是雅阁的竞争优势所在。

　　从价格分布来看，凯美瑞对雅阁具有直接竞争关系外，对中高档轿车主流车型也列为主要竞争对手。见下图：

　　凯美瑞产品组合策略：中端切入，上下延伸

　　中高档轿车的产品组合策略是对中高级市场的进一步细分，一般是呈现低、中、高产品互相配合，以较低配置、较低价格的产品去参与下一级轿车市场的竞争；以中端产品来争取较大利润；以豪华配置的高端产品树立产品形象的同时，来缓冲上一级别市场的竞争压力。具体表现为销售结构呈纺锤形。

　　依照此分析看凯美瑞的产品组合——中端切入、上下延伸，呈竞争车型、利润车型、中高端车型互相配合的格局。凯美瑞的竞争车型是以2.0E 4AV自动档切入市场，而非多数竞争对手以手动档来参与B级车中低端产品的竞争，从而凯美瑞的产品组合策略显得游刃有余，为下面产品的向下延伸留有空间；在利润产品上，凯美瑞以三款产品2.4G 5AT、2.4G 5AT导航版、2.4V 5AT导航版对竞争对手雅阁进行了价格包围（具体见图2）。

　　总体上来说，凯美瑞在产品上、品牌上、价格策略上都具有较强的竞争优势，丰田在战略战术的部署更是可圈可点。但是仅仅靠这些优势，凯美瑞是否就能达到预期的中高档轿车销售冠军的销售目标？特别是广州丰田组建不久的中日合作执行团队能否经历较大的市场风云？这些还有待于市场检验与优化！

(责任编辑：常亚梅)